[Стойка Стабилизатора]

Здесь показан 1 сайлентблок, 1стойка, 1 хомут...

слева то же самое.

иначе все это висит и не работает.

нужно с другой стороны доставить

[Пежо 307, Гбо И Индикация Уровня Бензина]

В главном компьютере (BSI) имеются три цифры отвечающие за уровень топлива.

 

1 - измереная величина

2 - усреднённая (отвильтрованая) величина.

3 -

показываемая величина.

Эти величины обычно разные, их компьютер вычисляет

сам.

Указатель на щитке показывает третью величину

Как сделать 1=3?? хотя бы на запуске двигателя

По поводу датчика топлива, то эта проблема устраняется легко.

Просто ставится эмулятор АЕВ392. Газовщики знают куда. Я уже видел

схему установки. Можно поставить и самому за минут 15, но я не знаю

где этот эмулятор найти (стоит 33 евро). Есть в Минске умельцы,

которые делают релюшку, которая работает как эмулятор за гораздо

меньшие деньги.

Так вот описанное в начале темы и есть релюшка. может есть какой-то секрет? Его и ищем. или знать алгоритм опроса, дабы что-нибудь придумать.

а по поводу АЕВ392 - ХОЧУ!!!, буду мскать тоже

 

Что сказали добрые инсайдеры в ПЕЖО?

[Пежо 307, Гбо И Индикация Уровня Бензина]

1. в PP2000 есть - коррекция топливомера.

2. а может и правда он бензин ест?

3. не помню точно, но вроде в настройках bsi есть пункт - ГБО....

1 коррекция +- положения поплавка не спасет

2 точно не ест

3 это интересно, где об этом можно подробнее узнать? ездить к официалам, чтоб спросить недешево

 

Только что загорелась лампа топлива, залил бензин.... стрелка не поднялась

я думаю логику работы уровнемера прописывала блондинка. Алгоритм не понятен

[Пежо 307, Гбо И Индикация Уровня Бензина]

Включаю мозги и ГУГЛ, нахожу это:

 

Беру паяльник, реле, резистор 100 ом, покупаю на рынке специальные клипсы для подсоединения к существующей проводке и монтирую.

 

Больше горящей лампочки уровня бензина я не увидел. Периодически (по какой логике, не пойму) показывало то 30л, то 40. Позже я определил, что 100 ом- 40л показаний. но при этом бензин кончился опять!!!!!

 

Вчера я отключил резистор полностью - висячий контакт (разрыв по схеме) начал споказывать 10 л - что правдоподобно.

 

Поезжу- отпишусь о результатах эксперимента.

 

Третий день полета на газу - индикатор бензина уверенно идет к "0"!!

КАК ЭТА ХРЕНЬ таки работает?,

"Ну должна же быть у него кнопка" -Приключения Электроника.

П О М О Г И Т Е !!!!

нужна хотя бы логика работы, чтоб знать как на*** девайс.

готов даже большую затюнингованую кнопку на панели поставить, чтоб по команде с нее шел опрос бака, а так пусть себе стрелка падает.

[Пежо 307, Гбо И Индикация Уровня Бензина]

Увидев цену бензина - А откуда ты?

 

Украина, Винница, кстати нет моего города в настройках профиля (((

 

бензин 95 евро - 9,8-10,3 грн

 

 

газ 4,8 -5,4 грн

 

доллар 8 грн

[Пежо 307, Гбо И Индикация Уровня Бензина]

неужели ГБО на столько выгодно? по моим подсчетам получается даже дороже бензина (естественно с ремонтом движка через 100 тыс )

 

1 Опыт езды ваз 2106 ГБО 1пок - 7 лет

 

 

ваз 2109 гбо 3 пок -5лет

 

математика на пежо 307 СВ 2,0 ручка -кратко: Установка ГБО 4 пок STAG - 700 дол с документами цены Украинские, перевожу в дол.

 

средний расход ГАЗА (четко совпадает с показаниями компьютера) 11л на дистанции 8000 км

 

стоимость 95 бензина 1,25 дол/литр

 

стоимость газа 0,67 дол/литр

 

допустим газа идет АЖ на 20%больше, тогда

 

1,25-0,67*1,2=0,45 дол/литр

 

на 100 000 км 9090л газа экономия около 4100 дол.США

 

причем "чем дальше в лес, тем злее партизаны!"

 

Минусы:

 

1 следить за регулировкой клапанов (В ПЫЖЕ не нужно)

 

2 копеечная замена фильтра газа

 

3 при неправильном (позднем) зажигании возможен прогар выпускных клапанов (ремонт головки)

 

Плюсы:

 

1 ресурс масла вдвое больше (нет твердой фракции от сгорания бензина) экономия -реже ТО

 

2 ресурс поршневой больше, двигатель чище

 

3 откровенно плохого газа не видел, что не скажешь о бензине

 

4 ну и 2 бака топлива в дальнюю дорогу - гут!

 

Ну и о ремонте движка: Собственно движок только в кайфе - детонаций нет, чистенько и мягенько.

 

Люди при том же пробеге на ВАЗАХ (150-250 т км) полный капремонт двигла делают, я же только головку и колечки...

[Пежо 307, Гбо И Индикация Уровня Бензина]

Включаю мозги и ГУГЛ, нахожу это:

на моей машине(ситроен с5) заработало все вот так:

 

параллельно бензонасосу подключаем реле 12в(любое автомобильное с наличием нормально замкнутой группы и контактом на который переключается один из выводов этой контактной группы)

 

разрываем сигнальный провод(не массу!) идущий от датчика в баке.

зачищаем небольшой участок провода(масса от датчика, легко прозвонить тестером чтоб узнать), к проводу подсоединяем один конец резистора 100ом(провод не разрывать!).

к переключающемуся контакту реле подсоединяем провод идущий к компьютеру(мы его разрезали, та часть провода которая идет не от датчика).

к нормально замкнутому контакту реле подключаем второй вывод резистора.

к разомкнутому контакту реле провод от датчика уровня.

 

что получаем: когда машина не заведена- вместо датчика уровня подключен резистор 100ом, включив зажигание включается бензонасос, а вместе с ним реле подключает вместо резистора датчик с сопротивлением большим чем 100ом(так как в баке что-то есть), компьютер принимает это изменение сопротивления за заправку бензином и обновляет свои показания.

Беру паяльник, реле, резистор 100 ом, покупаю на рынке специальные клипсы для подсоединения к существующей проводке и монтирую.

 

Больше горящей лампочки уровня бензина я не увидел. Периодически (по какой логике, не пойму) показывало то 30л, то 40. Позже я определил, что 100 ом- 40л показаний. но при этом бензин кончился опять!!!!!

 

Вчера я отключил резистор полностью - висячий контакт (разрыв по схеме) начал споказывать 10 л - что правдоподобно.

 

Поезжу- отпишусь о результатах эксперимента.

[Пежо 307, Гбо И Индикация Уровня Бензина]

Поставил на свой ПЫЖИК 307 СВ 2,0 2005гв рестайл ГБО 4 поколения!

 

уже 4 месяца и 10 т.к. - полет нормальный, но есть один нюанс. Датчик уровня бензина ловит значение после заправки, далее при езде на газу комп уменьшает показания до "0" , хотя безин не расходуется. Так можно ездить сколь угодно. при следующей заправке бензином (напр +10л - покажет реальный бак напр 35л).

 

Так я ездил и не парился, думая, что бензус есть. Итак став на трассу в 300 км с "0" на бензоиндикаторе я был спокоен. Но на трассе при перегазовке включился бензин, я этого не заметил, и закончился... Двигатель заглох!!, но у меня полный бак ГАЗа!, Завожусь в аварийном режиме на газу и еду до ближайшей заправки. НО!!! бензонасос в пустом баке сгорел.за 1 км езды.

 

Приехав на место нахожу первый же "сервис", где местные Кулибины за 40 мин и 50 долларов (с материалами) выковыряли из оплавленого корпуса кишки старого насоса и установили б/у бошевский насос от Ланоса. 3 т. км. -полет нормальный.

[Электрика Peugeot 307]

а сзади разъем не для чейнджера / навигации?

скинь номера разъемов, или проводов, чтоб знать что смотреть...

Очередное вскрытие левой обшивки багажника показало наличие ДВУХ незадействованых разъемов:

 

1 красный цвет силовой надпись J504, 2пин 1задейств. провод сечением ок 4кв мм красный надпись 168261611*BH38*2 в эконом режиме +нет

2 оранж цвет надпись не найдена, 10пин 5задейств провода:

белый надпись 115791511

фиолет надпись BEOBR присутствует в эконом режиме +12в

Голубой

коричневый

красный

Написал все, что прочиталось.

[Электрика Peugeot 307]

Желаю на 307 SW установить фаркоп.

 

 

В нете нашел развязку электричества на релюшках. Собрал. теперь хочу найти постоянный + питания в багажнике, дабы освещение прицепа не зависило от зажигания.

 

под левой задней обшивкой обнаружил пару разъемчиков.

 

1 есть ли возможность подключиться не кромсая проводку?

 

2 есть ли на этих разъемах постоянное питание и как можно по этим проводам подать такое? (чтоб не тянуть соплю из-под капота) задний прикуриватель отключается...

 

3 схемка и подключение (назначение) разъемов. (если назначение не принципиальное - использовать провода для подвда питания из-под капота)

 

Заранее благодарен!

[Электрика Peugeot 307]

Победил таки неисправность фонаря заднего хода.

 

видимо до меня (в первых руках) к машине был допущен не тот электрик.

 

в разъемы (в мамы) совался толстый щуп, который раз *** такие дырище, что контакта просто не было.

 

уж очень нежные у французов мамочки и чтоб восстановить, нужно вынимать контакт из разъема.

 

Так же обратил внимание, что в задних фонарях под лампы цоколя стоят- полное дерьмо. лампы болтаются контакт пропадает по схеме "уезжай, пока работает!"

 

Спасибо max-pain за совет по концевику сигнала тормоза. Подклинивал, изредка не включаясь. МЫ ТО РАБОТУ СТОПОВ НЕ ВИДИМ!!!!. заливкой его ВД-40 восстановилась должная плавность хода и срабатываемость.

 

Огромное СПАСИБО icechieff за схемы. без них я бы разворотил всю машину.

[Электрика Peugeot 307]

Стопы реанимировал зачисткой контактов в раэъеме BSI

 

долго искал нужный разъем. понял, что разъем 16V VE - 16 контактов(зеленый) но что такое VE?

 

Так же завтра искать разъем для реанимации зад.хода 16V NR - Какой он?

[Электрика Peugeot 307]

Огромное СПАСИБО! схемку нигде не мог найти!

 

Так же интересует схемка по фонарю заднего хода

ситуация: при включении задней противотуманки одновременно горит и зад.ход

 

при вкл задней передачи ничего не горит

 

мультиметром проверено- связи между двумя лампами нет, управляется из BSI

 

На сервисе прочитана ошибка КЗ датчика заднего хода ((

 

1 куда приходят провода от включателя на КПП на BSI?

и сидит ли один из них на массе?