Igorwinn
-
Публикаций
238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
10
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Igorwinn
-
-
Возможно ли с помощью перепрограмирования мозгов уменьшить температуру срабатывания 1 скорости вентилятора при 98-100 град? Или заменить Датчик температуры ОЖ на другой тип?
0 -
А книжку то не пробовали открывать? Короче, там написано, что должно быть около 90, а вот 109 - это явный перебор...
Будьте любезны, тыкните в первоисточник.
Вопрос: Включается ли вентилятор до 109 град? и если да, то в чем у меня может быть проблема?
Может при замене термостата с подогревом на обычный нужно перепрошить мозги?
0 -
307 SW 2005 2,0 МКПП
Сегодня был у мастера с РР2000. Приехал с вопросом: "Включаются ли у меня 1 и 2 скорости вентилятора охлаждения", дабы не лезть под бампер и проверить термопредохранитель ( о методах ремонта которого я начитался на нашем и др. форуме). Подключив прибор мастер принудительно продемонстрировал мне обе скорости в действии. Я успокоился, что реле и резисторы в норме.
Далее начали греть двигатель до сработки вентилятора. 2 скорость включилась при 109 град. Первая (50%скорости) включается при включении кондея.
Попытаюсь подытожить собранную информацию.
Рабочая температура двигателя на трассе должна быть 89-92 (зависит от термостата), а в городе и в пробках 109.
Вопрос: Включается ли вентилятор до 109 град? и если да, то в чем у меня может быть проблема?
Ранее я заменил родной подклинивший термостат 102 град с подогревом на обычный 92 град.
гдето вычитал алгоритм работы ОЖ в двигателе в пробке греется до 102град, далее при 109 включается вентилятор. Горячий движок имеет меньшие потери на трение и выбросы в городе.
На трассе калькулятор двигателя включает подогрев термостата, который открывается при температуре ОЖ ниже, чем 102.
Вопрос: Получается рабочая температура двигателя выше 100 градусов? Соответственно Тосол с температурой кипения 100-105 град не подходит?
0 -
Чтобы добраться до блока управления вентилятором охлаждения в 307 рестайл 2,0 нужно ли снимать бампер? Можно ли сделать проверку включения 1/2 скорости принудительно без снятия бампера/блока? У меня вентилятор включается при 109 град.
0 -
Забрал Машину с ремонта!
Вся проблемма была в ГИДРОКОМПЕНСАТОРАХ. Как то не так были закачаны при установке. Движок "шепчет".
Спасибо всем за поддержку.
0 -
Кроме пролитого антифриза в воздухе много влаги от снеа ( мокрой обуви) Это зима. Ну и нет естественной вентиляции. нужно газетами сушить коврики.
0 -
Что за сервис то? Дайте сцылку шоли.
Хуже от новых колец быть не может.
Пока рекламу не даю, не актуальна она для Москвы.
Вечером отзвонился мастер.
Скинул он головку,в сборе с распредвалами и по цилиндрам якобы вопрос отпал. Все там нормально. Но на головке 4 зажатых клапана обнаружил. Что-то ни так пошло при заполнении маслом гидрокомпенсаторов и 4 клапана не закрыты. Завтра сборка и .... далее отпишусь.
кстати, оказывается гидрокомпенсаторы устанавливаются с каким то "пританцовыванием", прокачиванием в разных авто по разному.
Кто в курсе?
0 -
Ёптыть-моптыть, нахрен полезли то? 500 гр на 1000 км - НОРМА!
Метки ГРМ то проверяли?
7 литров на 15000? Тогда масло менять точно не нужно!!!
0 -
Что бы так просела компрессия, при замене приработанных "овальных" колец на такие-же новые...по мне, эту выработку опытный моторист увидит без нутрометра, т.к. разговор не за сотки, а про десятки...и стучал бы он на всю ивановскую.
Так вот тото и оно! Ездил- горя не знал.
Всегда говорил - ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО!
0 -
После RF с буквой не ошибся. Вечером дома посмотрю свою литературу. Может что и откопаю.
Заранее спасибо!
ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A
0 -
ого, а почему?
профилактика?
:) 0 -
Конкретно какой двигатель RFN? RFR.??? год выпуска.
VF33HRFJC84505865 конец 2005
0 -
сообщение от noreply@peugeot-club.net
Уважаемый(ая) Igorwinn!
Уведомляем Вас о том, что 29 и 30 февраля сайт будет не доступен.
Приносим извинения за временные неудобства.
0 -
В зависимости от износа гильза имеет выработку в виде овала и поэтому старые кольца были не круглые а овальные. А вот новые кольца круглые. Просто замену колец, делают только при не большом износе гильз. отсюда и компрессия меньше чем была.
Так вот есть прибор называется нутромер - меряют овальность гильз, при таком ресурсе движка с кольцами обычно не лезут.
Согласен. Кто подскажет нормы выработки (допустимые размеры)?
0 -
Пежо 307 SW 2005 рестайл двигатель 2,0 16 клапанов. Брала масло ок 500гр на 1000 км. пробег на спидометре 200 000. Реально может и больше (((. Поставил на замену сальников клапанов. Ну и ремни, ролики, помпа, сальники валов. Вскрытие показало разбитые направляющие клапанов. Скинули и полностью сделали головку с заменой направляющих Ну раз уже разобрали то и подкинули кольца. После сборки не завелась. Точнее сразу схватила на 10 сек и все. кручу стартером, изредка схватывает. Промерили компрессию - везде 4. залили в цилиндры масло - компрессия 6. Мастер грешит на износ цилиндров и предлагает капремонт блока. Но на старых изношеных кольцах ездил без проблемм, заводилось с полоборота и ни разу не троил. На новых кольцах может ли быть хуже? Или я не там ищу?
0 -
Может кто знает как быть если кнопки свои функции перепутали. Все чистое и сухое,но стекла при любом нажатии в любую сторону всегда опускают стекла,обратно поднять можно или очень долгими мучениями или при постановке на сигнализацию.
Там один рычажок( например водительский) нажимает 2 кнопки на плате по очереди или одновременно в зависимости от силы нажатия: 1 кнопка вверх, 1+2 кнопка вверх автоматом, если в 1 кнопке нет контакта, нажимается только 2 (команда вниз)..При этом считаем плату чистой от пыли и окислов.
если стерлось (или другим образом умерло) черное напыление на резинке - путь на радиорынок к продавцам (ремонтникам) пультов д/у восстанавливать проводимость напыления.
0 -
Там кончик тросика задран вверх и поэтому вода стикает по тросику во внутрь и при малейшем морозе схватывает. у меня такая проблема на правом колесе. заглянь ссзади и ты увидешь тросик. вот его надо потянуть на себя. лучше всего это делать отверткой под деть и натянуть на себя. и страрайся в морозы не ставить на ручник. если надо часто ставить на ручник тогда меняй тросик.
Правильно! в сам тросик за лето натекла вода (резинка не держит((, тросик поржавел и те остатки воды замерзли. Я снимал и пробовал мыть, чистить, смазывать, . Помогло на 2 недели. Тросики под замену! Летом еще бы работали, а вот зимой забудьте про ручник. Выход, чтобы отпустило - подлезть сзади и тяжелым предметом "попросить" рычажок, к которому крепится тросик возле колеса в направлении против хода машины.
0 -
Ну вот и фото!
3 -
Все прекрасно понимают, сто ситуация "Ой, Бл**ь" возникает на СТО (в гараже) при замене масла неожиданно. Мастер говорит "А у Вас тут...". Естественно оперативно найти нужную пробку (инструмент и материалы) чтобы уехать практически нереально. А старые свечи всегда и везде под рукой (ногами). Уже можно ехать. А далее, хотите поддон, хотите ввертыш, хотите токарю заказывайте. Время есть и машина на ходу.
А самое главное НЕТ НИЧЕГО БОЛЕЕ ПОСТОЯННОГО, ЧЕМ ВРЕМЕННОЕ!
0 -
Эта функция включается и отключается через РР2000. Я не выключал, а сделал из пластмассы затычки в замки ремней.
0 -
Изолятор отколется и все масло вытечет.
пробка вкручивается горизонтально. По габариту не выходит за нижний край поддона. Поддон быстрее потерять можно. Посдумайте,в цилиндре и давление, и взрыв смеси... свеча держит! Пробовал отбить в тисках молотком керамику, чтоб не торчала - попробуйте и ВЫ.
0 -
вот я не в курсе, разные фотки в нэти((( машинка 2005 года, 2 литра, после рестайлинга вроде)) реагирует только на водителя, и горит над АКПП. это нормально? может еще должна гореть в панельки приборов????
2005 рестайл реагирует на присутствие водителя и переднего пассажира визжит и горит лампа 2
а на щитке приборов показывает аварию систем
0 -
У меня 307sw, 2.0., рестайлО купил с пробегом 80тыс, сразу поставил ГБO Сейчас на спидометре 180 тыс км. обошлась установка с документами ок 900 долларов. если считать математику бензин 11 грн газ 6 грн расход 10 л/100 км. на 1000 км 50 грн, на 100 000 - 50 000 грн! уберем аж 30% разницы в расходе газ/бензин получим 35000 экономии, обслуживание за 4 года около 600 грн (капремонт редуктора с заменой мембраны и ремкомплекты форсунок) итого 35000-(900*8,1)-600=27110 грн = 3346 вечнозеленых долларов. Вы об этом жене скажите, она быстро найдет что на них купить!
Кроме этого ГБО то осталось, и работает, и цена авто выше
реплики, что с ГБО проблемма - необоснованы.
Если не работает ГБО - катайся до ремонта на бензине!
И опять же два бака в дорогу это класс!
"Об окупаемости я недумаю. Просто интересно, как себя головка с мотором будут вести. ?"
Ответ- головке опасна бедная смесь. Если правильно отрегулировано, все будет ОК! я себе сделал шнур к ноуту из старого шнура к нокиа и периодически просматриваю и если нужно, корректирую любые параметры ГБО.
Что касается двигателя, то ему легче,
1 вспышка смеси мягче, нет детонационной нагрузки,
2 нет нагара от сгоревшего бензина, масло чище и менять его можно в 1,5 раза реже. опять экономия
0 -
Самый дешевый способ из подручных материалов: Закрутить старую свечу зажигания. резьба та же, но ее больше в полтора раза, чем на родной пробке. Достает до не сорваной части. Я так и езжу!
1
:) ![[Peugeot-Club.net] - 191120131108.jpg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_11_2013/post-800-0-15187800-1384869062.jpg)
Рабочая Температура Двигателя Ew10A
в Peugeot 307
Опубликовано: · Изменено пользователем Igorwinn
1.Меня смущает получившаяся разница 90-термостат 109 вентилятор. после замены термостата на обычный согласно регламента PCA.
2. Нашел такую текстовку:
Именно от того, как будет разведена охлаждающая жидкость, и будет зависеть температура замерзания и температура кипения. Собственно на сборочных заводах сильно не заморачиваются на эту тему и разводят антифриз 50/50.
При таком составе замерзать он будет около -37,0 С, а температура закипания составит приблизительно 105 градусов. Более лучшие характеристики можно получить при большем количестве концентрата в растворе. Состав смеси с 80% концентрата и 20% дистиллированной воды имеет температуру замерзания около -43 градусов, а кипеть такая смесь уже будет приблизительно 125 градусов.
Самым морозостойким будет состав 65% концентрата и 35% воды, температура его замерзания будет в районе 70°С, при температуре кипения порядка 110 градусов.
Любые другие пропорции приводят либо к снижению температуры кипения, либо к повышению температуры замерзания. Сам концентрат будет замерзать уже при -15.