ideo098

что по OBDII ? какие ошибки ?

сравни по своему термостату, с аналогичной от 2.0 CITROEN | PEUGEOT 1340.60 Прокладка, эту можно найти замена этой Производитель ELRING Артикул 135400 Наименование Прокладка Описание поставщика Прокладка термостата / 45x50x2,7/3,7/thermostat Характеристики: Толщина (мм)3,7

Режим экономии энергии не зависит от того, заряжен сейчас АКБ или чуть разряжен. Этот режим включается автоматически, если полчаса ключ стоит в режиме зажигания, но мотор не заведён. Выход из режима экономии возможен только после старта двигателя. У вас двигатель не заводится и этот режим компьютер не сбрасывает. Стартер крутит, давление топлива есть, осталось проверить искру и работу форсунок. Форсунки не будут работать если ДПКВ не даёт сигнал проворота маховика, посмотрите ДПКВ. Замените его на заведомо исправный или новый. На неделе, у товарища на Акценте, была проблема что мотор глох на ходу или на ХХ. ДПКВ при нагреве начинал давать не верные показания и машина банально глохла потому, что форсунки переставали работать. Ещё бывает проблема, что замыкание линии подогрева первого лямбда-зонда просаживает напряжение на компьютере, в этом случае может слететь прошивка. Бывает редко, но бывает. Чаще прошивка EEPROM слетает при многократной попытке завести мотор при низком заряде АКБ. Второй зонд вообще можно из разъёма выключить, он на старт мотора не влияет никак. (но ошибка по нему будет). Подключайте диагностический сканер и смотрите какие появляются ошибки.

куда-то делся чип иммобилайзера, машина его не видит

для начала посмотрите визуально внимательно на коннекторы с обоих сторон, может где позеленело от окислов, там и проблема. Можно попробовать очищающими спреями прочистить, для электроконтактов, воздухом продуть. Может какой-то пин разошёлся, иногда бывает видно. Пины можно менять.

Пыжики - хорошие машины, вовремя нужно лечить и следить, и будет долго служить.

ну вот, всё просто, а мы сразу в сложные причины углубились, а всё на поверхности колёс....

Если гнёт клапана, то процесс восстановления по стоимости сравним с ценой контрактного мотора?

Похоже на трещину в катушке, от нагрева расширяется и контакт ухудшается, а при повторном заводе искра проскакивает и восстанавливает контакт, либо, как вариант внутри катушки есть проблемный элемент. Катушку вы меняли на НОВУЮ или тоже б/у ? Что ещё отмечу, вы пишете, что проблема в сезон дождей......, но ведь летом тоже дожди бывают, какое поведение в такие дни? Может влага от дождей попадает на провода и разъёмы под капотом? У меня из под жабо капало на крышку мотора и когда была лужица , то просачивалась вода через крепление крышки и далее в колодцы...... герметизировал жабо и проблема ушла.

Если вы сами всё исключаете, форсунки, топливо, катушку, свечи и вам кажется, что дело в каком-то контакте, на каком-то датчике, то вам стоит проверить контакт на всех датчиках. Разве это не логично, за 5 лет можно было бы все датчики даже и заменить. нужна диагностика с полным логом всех параметров, потом искать общую точку на графиках, где параметры изменились там и проблема.

1336 это общая ошибка по пропускам воспламенения, 1337-1340 уже конкретизированные пропуски воспламенения по цилиндрам, 1-2-3-4. Если катушку и свечи поменяли, и искра в порядке...... проверяли же искру, да? Тогда что остаётся ? Правильно ...... топливо и форсунки, вот там и ищите проблему.

компрессию замерь

всегда так было? или недавно случилось?

если будете заливать в блок нулевую прошивку, тогда нужно вводить пин, всё как на видео, и при прописывании ключей тоже. Вашу фразу " ... нашёл блок....." я интерпретировал не верно, подумал что вы нашли где-то такой же блок)))

да не, ну такое бы она заметила, да и на шиномонтажке тоже сказали бы.... ну и как после замены свечей и масла, тряска осталась?

а ключи от нового блока вам отдали? если отдали и блок не заблокирован просто переставьте чипы в свои ключи.

ЧЕК горит на приборке? Что показывает тахометр когда трясёт ? Трясёт постоянно и не отпускает? Или отпускает при изменении скорости? На холостом ходу, когда на светофоре стоите трясёт? В каком положении селектор когда трясёт? Всегда так было или недавно стало?

обижаться не на что, почитайте, что вы написали и посмейтесь сами. ПРИМЕР : приходите вы к врачу, он вам, что с вами какие симптомы, а вы ему..... трясёт меня что-то...... в итоге выясняется что вам в налоговую надо, а не к терапевту.....))))

Ну как девушка сделает сама? Даже если рассказать как, всё равно нужно чтобы кто-то помогал руками. И мне тоже всё больше нравится мой Пыжик и именно за то, что многое можно сделать самому. вы будете самостоятельно разбираться в причинах и устранять проблему? Если да, то тогда нужно больше вводных данных по вашим ощущениям и по сканеру ошибок. Трясти может от разных причин. на холодную. на горячую, при трогании, при въезде на горку........ Что при этом по звуку мотора. какие показания приборов, скорость, ну и т.д. и т.п..

Найти всю проводку от точно такой же машины, да ещё в хорошем состоянии, это наверное, крайне сложно, крайне долго. И сгорела проводка наверняка не вся, а участок, проще заменить кусок. На некоторых разборках отрезают разъёмы , а остальное выбрасывают, но есть и жгутами выдернутая. Только в машине все провода переплетены с попутными шлейфами и отдельного жгута, как вы, хотите точно не будет.

вам нужно ехать в сервис или привезти к машине мастера или на эвакуаторе довезти машину туда. даже если здесь на форуме вам напишут какие-то рекомендации, вы самостоятельно всё равно не сделаете.

вам придётся самостоятельно сделать новую проводку, вместо той что сгорела.

Бензонасос слышно, когда он работает, он в баке, под задним сиденьем, прислушайтесь, просто включите зажигание но не заводите. примерно 10 секунд будет работать. ELM сканер не покажет привязку чипов, он в основном для сканирования ошибок. нужен профессиональный ACTIA (Lexia). Но всё равно стоит почитать коды ошибок. При низких температурах происходит сжатие, может быть микротрещина, при плюсовых температурах расширение (замкнутая цепь).

Попробуйте найти специалиста с диагностическим прибором для PSA, через него посмотреть (в условиях когда НЕ работает ) привязку ключей. Предполагаю, что может быть какая-то проблема со считывающим устройством, которое считывает код ключей, либо с проводами (контактами) этого устройства. Ошибка указывает на проблемы с системой безопасности от угона. Когда вставляете ключ и включаете зажигание, послушайте, работает ли бензонасос, до того как заводить мотор.

при этой ошибке что с машиной происходит конкретно