serzh1980

Может кому ещё нужно? Присоединяйтесь!!! Оптом наверное подешевле получится.. ? Пока мне был озвучен ценник в 1600000 BYR - RUB 5600 примерно. В Москве от 12000 руб загибают..

@Сергей_607,

а могли и принудительно замкнуть контакты, если при включении зажигания на холодном движке сразу крутит вентилятор.

вот только мерилку градусов на 120-150 найти ещё нужно))).. Но я настырный.. )) Отпишусь по результату.. Помню раньше видел на форуме отчет по чистке радиаторов на нашем пыже, снять бампер нужно, фару зачинить, крепления сломались, радики ещё раз промыть.. на всякий - вторая скорость включается.. периодически..мыли их месяца четыре назад.. но без средств.. так.. слегонца.. и не нашел отчета

Есть кто в Белоруссии на Пежо 607, готовые выделить время для посещения компании Megasoun и предоставления панельки магнитолы для измерений под изготовление переходной рамки в 1din? Ну и соответственно отправки мне.. за помощь отблагодарю(договоримся), не сомневайтесь .

В выходные ещё раз пролез по багажнику и задним сиденьям.. Нет проводки .. Один концевик.. синенький.. не понял по до что.. но около чейнджера валяется.. Надеялся что концевики к динамикам увижу в задней полке.. но увы и там тоска.. ничего ... Посмотрел по elcats а там с десяток маркировок проводки(значит она отличается) где с навигацией, где с чейнджером и усилком.. где просто с чейнджером(мой случай). Либо крутить самому.. либо брать комплект..13700 эт как-то не по человечески.. и возни до опы.. за новый----- либо Б/у.. либо перетяжка самому, но боюсь нормальные провода параллельно не затяну в дверки.. так бы сделать подготовку и в несколько этапов потом просто переключить на новую схему.. Да и схемку усилка нужно, непонятно где питалово, где общение по кан, где выходы.. чисто визуально вскрыть и разобраться можно конечно, но спалить тоже можно.. Пока думаю.. В принципе запасной вариант тоже есть.. голова с DTS Clarion DXZ935 ( старенькая.. но звучит).. уся Prology AV-685 yf 6-на 6-ть каналов..и Кларовский же dvd чейнджер VCZ628 Но хотелось бы всё-таки вариант с оригинальным.. в размерах уси выиграть.. И вопрос, вдруг кто знает.. можно ли переключить штат магнитолку на низковольтный выход?

Ну температура двигла дойдет до момента включения второй скорости вентилятора и будет крутить.. Охладить-то двигатель надо.. но крайне не рекомендую без первой кататься.. т.к. если и вторая откажет.. тогда абзац... перегрев и можно попасть на залегание колец поршня.. маслице начнет кушать и бенз жрать.. т.е. на капремонт двигла можно попасть..

Забыл добавить.. диски новые.. пробежали всего 2000 км.. свист появился км через 500.. до замены на старых дисках тоже был свист и "кривой" износ внутренней тормозной колодки.. Т.к. свис проявился снова.. решил посмотреть, вдруг опять что-то криво.. И вот.. пробежал с замены 150 км, свиста нет.. Чуть посвистывает заднее левое.. но это уже в другом фотоотчете))) p/s не смог открутить заднее сразу, когда делал перед.. балонник плохой.. а болты прикипели.. поэтому отложил на след выхи.. если погода не подведет

Я только замер температуры произведу ОЖ.. для успокоения.. )) чтоб понять.. что пи 2000 врет ..

Пока ищу места подсоса воздуха, и пытаюсь добиться резвости на своем пыже.. Сделал адаптацию(дигло 2.2i) и заметил, что температура срабатывания первой скорости карлсона 97 градусов по PP2000.. Причем стрелка на приборке стоит на 90-то как вкопанная. Замена на заведомо рабочий датчик температуры вообще ничего не изменила... Остается смотреть термо-реле на вентиляторе?..

Появился жуткий скрип при торможении с 20 до 0 км/ч.. Свистел только левый перед. Снятие колеса, разжимание колодок и откручивание двух болтов суппорта пропустим.. а дальше: 1) Всё разобрал и почистил места посадки колодки. 2)Проверил направляющие и наличие смазки(там оказался литол.. и то размазан по поверхности пыльника). Верхня роде ничего, а нижняя ужу рыжая.. Зачистил ржавчину наждачкой, протер пыльнички изнутри (благо он были целы). И напихал новой смазки. Смазка была мс1600 (не знаю как она будет ходить, но другого ничего не нашлось). 3)Промыл отверстия направляшек в кронштейне суппорта очистителем карбюратора, протер внутри тряпочкой с отверткой))). 4) Пришлось подточить левую колодку(на которую давит тормозной цилиндр) по торцам , т.к. вставлялась она плохо в кронштейн. 5) Ну и соответственно сборка.. нажал на направляшку до упора и выдавил лишки смазки через края пыльника, чтобы не пузирились пыльники. 6) Нажал педаль тормоза..раз так 10-ть.. педаль стала мягче нажиматься, свист при торможении пропал, остановка стала плавнее.

Надеюсь до совсем сложностей не дойдет и обойдется аккумом.. но.. если не заведется с аккума, то попроси потаскать на тросе тебя.. при 20-30 со второй передачки завезтись...но если что то посмотри ещё эту темку.. https://peugeot-club.net/forum/topic/5257/page__st__120

а ты третью чтоль купил?

а где отдыхаешь если не секрет? Форум большой.. вдруг кто со сканером близко обитает? Как это о как это обычно бывает.. проводов не найдешь.. для прикуривания.. я раз так на пежо встрял.. провода аккума короткие.. а аккумуляторы у народа все большие.. у отдыхающих.. благо электрик нашел провода для прикуривания толстые электрические.. А то хотел просить кого нить до города отвезти... аккум покупать.. а там 56 км до ближайшего было

сигналка сторонняя есть? сигналка сторонняя есть? крутит стартер же.. почему.. если уже не крутит.. значит аккум..

Ключ с батарейкой? Вариантов может быть масса... Если конечно не отключался блок BSI при подключенном аккуме.. мозг сразу становиться в позу зю.. потерялся ключ.. восстановить только через сканер. Сдох бензонасос - проверить давление в рампе. (или если есть возможность послушать..гудит ли бензонасос). Пропала искра - проверить катушки. Ну и впуск воздуха..

попробуй с отключением аккума. Сканера с PP2000 не имеется?

что-то сошло с ума?.. дождика не было? вдруг куда залило? Скинь клемы с аккума.. и мин через 15-20 подключи и попробуй запуститься.. Надеюсь просто глюк..

вот это ты ругнулся))) .. Датчик салонный просил чистки. Продувка сжатым воздухом его реанимировала. Всем спс.

я не нашел ни одного нужного коннектора..((( только под навигатор наверное один, рядом с чейнджером.. печаль печальная..

@Quadro, а твоей машинке что под разбор там тоже комплектация без уся?

интересно..а проводка стандартная у всех? с усей или без?.. хочу на выхах разобрать багажник.. позырить для начала.. как там всё устроено.. а то не совсем втыкаю где же мне получить от магнитолы приход на усилок и как от уся передать на колонки.. сейчас же всё без него работает.. Резать..перетягивать или .. или искать концевики.. и возможно что-то переключать в ж .. магнитолы.?

Серёга.. отколь такая картинка?.. Прям Элькатс практически.. спс. Буду зырить.. ха.. а решеточка у меня та забита пухом тополиным.. а я то думал.. там пищалка стоит))) та что вредничает если свет забыл выключить, а ключик забрал..

Кто знает где установлен данный датчик? На улице 17 градусов, авторежим климата, температура 30 - вентилятор не дует. В ручном режиме вентилятор обороты увеличивает, всё работает. Включаю опять авто - потихоньку начинает уменьшать обороты пока не снизит до минимума. Может чистить, может хана ему, может контакт..

найди на компе psalance.exe и кинь его в папку APP\DDC\bin как вариант если exeшник psalance найдется..