serzh1980

пыжо бронированная.. надо дописать в тему фишки хитрости))

@Bacilla, Вот спасибки! Человечищще!!!

@Сергей_607, а ты пиши что за защита двигла у тебя.. .. я металл гнул порою по грунтовке..да так что потом двигло по ней брякало картером.. По ощущению не на пежо у меня защита.. а универсальная.. но бестолковая.. 576634-7 --800 р. 576634-8- 805 р PPG60007AL--1650 на текущий день. когда я брал..в 2013г 740/740/1250р

576634-7 576634-8 PPG60007AL брал в exist.. немного топорная.. (края острые у пластика.. и жестковата) но после обработки напильником чутка... встала как влитая.

Хм Весна...сегодня -7 с утра (снегу по щиколотку) и топлес где вы русские пыже-водительницы)))

@microban, Это же не защита двигателя.. Это защита бампера себе брал тоже,т.к. мои развалились: себе брал 4,5,6... а вот мухобоек я что-то не нашел тоже в продаже..

Всем, привет! Пока завершаются работы по сборке движка.. Прикупил себе у Данилы усилок жабу(JBL).. Знаю что купил себе сам и ..как говорится сам и е..мучайсо ))) Но тут кучка вопросов.. У меня 6-ть динамиков. В полке задней сабиков нет. 1)Усил идет на все динамики? 2)Штатная проводка позволит его вкарячить? Или все таки нужно будет что-то мудрить? И/или если не сложно.. ткните в нос схему.. как аудио идет..

ха.. под столом))) так сказать взгляд из прошлого))

@Alexandr Vyacheslavovich, Ну тогда ловить момент когда беда воспроизводится.. и сканером смотреть.. Я б ещё контактные группы что на комутатор многофункциональный глянул и на коробе колодку..

Народ.. у человека померла лямбда задняя .. P0138 "Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание на плюс" меняй лябду на универсальную от бош и будет тебе счастье с уменьшением расхода, выранивание оборотов и динамикой. Сам как-то зимой попал на заднюю лябду.. так вообще черным дымила и не ехала.. а свечи все сажей заростали буквально за один нормальный прогрев.. Ну я бы обе правда сменил.. и до катализатора и после.. А датчик детонации влияет на зажигание, точнее я бы сказал на обороты двигла! Должно быть 736 оборотов и двигло не должно трясти при прогретом...ну или чуть чуть.

По хорошему тебе бы на диагностику и проверить видит ли мозг переключения всех режимов селектора.. А там уже либо селектор, либо тебе в тему по многофункциональному переключателю т.к. симптомы про переключусь или нет в режиме драйв похожи ну и 5A предохранитель под капотом передерни .. вдруг контакт плохой: http://peugeot-club....rum/topic/9746/ @Alexandr Vyacheslavovich, А аварийный режим не горит? Короб мягко драйв включает.. или с жестким ударом?

блин не видел темы.. давно уже юзаю VmWare и при смене OSи просто переношу образ и устанавливаю варю.. работает быстро, адекватно не всех версиях винды и на маке тоже.

когда все соберешь.. и нальешь в бачек антифриза.. только половину сначала налей.. то нужно шланг толстый, посжимать.. тот что идет от радиатора в двигло(верхний) ЖИЖА и уйдет..потом опять дольешь.. и снова его "посжимать" - старый дедовский способ ещё на зилах использовался)) ты как бы создаешь давление и движение антифриза в системе.. увидишь как будет шевелиться и в бачке жибкость. Несколько раз нажми.. пока не перестанет убавляться из бачка.. потом дольешь до максимума(по риске-метке) и закрыв пробку заливную ещё раз пять качни.. потом глянь уровень, если все в норме тогда можно заводить

Добавлю ещё одно место утечки масла...под цифрой 6( мне дважды мозг взрывало это место) кольцо подошло от моего же старого фильтра. И маслосъемные кольца у Пежо не очень как-то на мой взгляд сделаны, цельные, не наборные(т.е. состоят из одного кольца с пружиной а наборные имеют два кольцо меду которыми установлен расширитель, зигзагообразное колечко).Такие уже нигде не ставят почти..

Что сказать про Механику.. купили там только кольца mahle (5K рубликов) вкладыши (механика сказала только оригинал) - заказывал в exist верх-0606.T7 ,а низ-0606.T6 или 0606.X0( номинал) (5700 рубликофф) Маслосъемные залегли в паз поршня и по кругу вообще не выпирают.. даже если их промыть они все равно внутри поршня..их стягивает какая-то пружинка по кругу.. не работают.. (хотя при мне перегрева не было). Строение родных - странное.. не наборные.. сделаю фото выложу.. Сейчас на сборке.. если всё ляжет нормально, тогда на выхах уже буду на колесах. И удивил вопрос по гильзовке двигла( благо не пришлось делать ): на всех форумах курил эту тему.. всех посылали с такими движками в Механике. Позвонил я .. назвал модель двигла и т.д. - сказали везите, проблем нет.. в среднем 40 тыс р на текущий момент. Привозишь блок без разбора(с цилиндрами и т.д.) и через неделю - две забираешь. странно как-то... неужели и правда никто не гильзовал блок?

горшек без износа.. бортика нету.. если вкладыши найду.. пока что-то нигде нету

попробовать можно.. разок.. движка чистая теперь будет.. голову перебрали..

да..в размере там на вкладышах чуток покрытие потерлось

кольца конечно хорошо.. поршня не нашел..цилиндр решили не точить.. т.к. в реале..не на столько значительные царапины.. две полоски.. может новые кольца натрут зеркало..выработки на цилиндрах вообще нету.. проблема в кольцах маслосъемных и во вкладышах.. кольца SM нашел: 9114500 номинал..

Собратья.. нужен HELP .. не могу найти вкладыши.. может кто подскажет аналоги от SM или ещё от кого.. Разобрали движку а вкладыши уже чуток покрытие потерли.. видимо пока масло жрал двигатель голодание было маслянное. Теперь ищу замену.

Я так подозреваю что после замера.. клапан за неделю прогорел.. и при последнем замере компрессии не было уже в нем.(в 3-ем). Каналы забиты наглухо. 3-ий цилиндр.. печаль... на блок налетел.. Задиры в цилиндре.. вот и чешу репу.. точить же нельзя.. рем. поршней нет.. гильзы всандалить тоже нельзя.. хотя даже аллюминиевые блоки гильзуют.. но что-то эксперементировать уже не хочу... Гбц перебрали - ГО на пол литра точно вымыли. Коцки порядка 0.2-0.3 мм.

Вот и у меня.. упало стекло.. Пока машинка на сервисе..с заменой ГБЦ. Полез в салон мелочевку нужную забрать и хлопнув дверукой услышал какой-то странный звук от стекла водительской двери.."дребезг стекла". Открыл ещё раз..ещё раз аккуратненько хлопнул.. и.. тут стеклышко поползло вниз..я его успел поймать.. Пока держал, сервисник помог со снятием обшивки и поихоньку опустили стекло вниз.. ремкомплект заказан. Сломаны обе пластиковые направляющие-держатели стекла.

грусть-тоска..... Всё затянулось из-за пожара боксах сервисов.. сгорел рядок сервисов, благо машинку успели выкатить.. http://www.youtube.com/watch?v=4tbuSQYV8e8 Пока мой персональный мастер нашел новый бокс.. пока приступил.. прошло не много не мало А неделя.. И вот результаты вскрытия.. 1\4 клапана отсутствует в 3-ем цилиндре. Седло разъ ..е .. бито.. признаки масла во втором и четвертом цилиндрах - (маслосъемные и выработка клапанов). Натяжной ролик ГРМ имеет какую-то стружку.. как буд-то по нему не равномерно бегал ремень. Замена.. В выходные поеду смотреть воочию.. что да как там..

что такое не везет.. И вот прошло 6-ть дней, но увы вскрытие задержалось. Пожар в сервисе. Машинку выкатить успели.. а вот с ремонтом теперь задержка.. Сервисники арендовали другой ангар, пока переедут.. пока приступят.. если до след выходных так и не сделают, тогда буду искать альтернативные варианты.. Ну или сам буду менять.. Хотя так влом на морозе копаться..

Отогнал пыжика в сервис к своим ребятам.. Перед выездом прочитал ошибки, все стер, а то, пропуски в цилидре 3-и а потом в неизвестном цилиндре.. и по АКПП ошибка по разной скорости вращения коленвала - точно не помню. Ну это мож датчик коленвала его тоже имея в наличии попросил поменять. + на всякий заменят датчик скорости..(датчик распреда новый стоит).Завел с первого брыка, но с троением двигла и гулом как от дизеляки.Прогрел и поехал. Пока ехал сначала масло кончилось..пикнул датчик масла на повороте... всего-то прокатил 18 км.. Сгонял в магаз, благо изначально проложил через него путь, залил литр..не хотелось бы совсем убить двигатель, подымил чутка.. и покатил дальше..Машина троит.. на холостых дергается.. с рывками вперед.. обороты скачут.. и снова пропуски..тряска увеличилась, и снова ЕСП отрубилась, и следом АКПП в аварийный режим..тяга как и ранее при таких ошибках пропала совсем.. газ почти в пол, а разгон как у мопеда карпаты с убитой поршневой, ну с горем пополам доехал последние три км до сервиса.. теперь жду звонка.. что ж вскрытие покажет.. продолжение следует........