serzh1980

Колодки стоят TRW, пока были новые не свители вообще.. свистеть начали последние тыс 3-и.. А сколько "пробегают" колодки в среднем?

И снова здравствуйте! Свист изношенной колодки навёл на мысль..т.к. колодка(её металлическая част ) касается тормозного диска по самому краю диска отчего и свист, то почему не сигнализирует датчик износа колодок? Чую не работает он..Кто-нибудь менял этот датчик? Где он находится-то?

Ага..Он меня и сподвиг на ремонт

тогда какой из них? Тот что на приборке или тот что в радиаторе?

Так что там делать...выхов дождуся и всё разберу в щепки)))

Кондей выкл(

Заменил прошлой весной колодки на передке и вот появился свист при нажатии на тормоз впереди слева.Глянул состояние колодок а там пипец внутренней.. изношена...а внешняя больше чем на половину стёрта. Справа больше половины цело..и снаружи и внутри. Заказ ремкоплектик под Lucas. Кто-нибудь ремонтировался так? Или я первый?

Всем привет! Предисловие: Собираюсь ехать на Селигер и решил провести диагностику машинки, поменять форсуночки...свечечьки...помыть дросельную заслонку..(пока менял спалил случайно дачик температуры воздуха- не тот контакт на него напялил хотя непонятно как..не торопился... всё перепроверял...) ну да ладно..Работает сказочно... обороты стоят почтикак вкопанные.. Поблема: Сегодня заменил датчик и на всякий переобучил дросельную. Сбросил самонастройки двигателя и по инструкции "лексии" стал ждать пока запустится вентилятор на первую скорость...залез в измерение параметров охлаждения...и... 1) Температура жидкости при запуске вентилятора показала 97 градусов.После запуска снизилась до 88 ...а % вращения вентилятора 34(в PP200 написано что должно быть 41% на холостом)То ли не верно меряет...то ли что-то не так... На приборке стрелка температуры как влитая на 90... 2) и вот я жду 10-ть мин..а вентилятор работает и не отключается....температура замерла на 88 градусах... ещё пять мин... всё без изменений...ещё пять... толку 0... И это на холостых оборотах....Это получается что при температуре воздуха 32 градуса на улице, вентилятор молотит постоянно всю дорогу? Первое что подозреваю...это термодатчик...высоковата температура включения... а вот второе -это забитые соты радиатора.Вот только как промыть его...разбирать передок и вытаскивать радю..что-то влом....Ещё термостатик менять нужно...зимой температура падала при езде в холод и грелась плохо. Как думаете правильно мыслю? Промывал кто радиатор без снятия?

У меня было такое мес. назад! Снял аккум, думал сдох, однако жив аккум оказался.. принёс назад... поставил, начал заводить... слышно как втягивающая щёлкает, а стартер не крутитсо! Попробовал пару тройку раз покрутить..и о чудо..завелась. Прошло пара-тройка дней, дождь... пытаюсь завести, а в ответ теск втягивающей и всё... полез к аккумулятору, снял контакты чуть почистил..поставил назад..толку=0; И тут решил потянуть чуток массовый провод... после этого крутанул стартером и опять нормальный запуск! Плохой контакт массы к кузову.Открутил..почистил.. и забыл))(как возможный твой случай)

Была и у меня похожая проблема прошлой весною... При нажатии на газ машинку трясло...после резкого сброса газа несколько раз... вдруг переставала троить и резко рвалась вперёд....но только несколько секунд.... потом опять начинала троить...( иногда сброс газа и опять разгон не помагал..пришлось как-то проехать 40-ок км на вибромассажере......Сделал диагногстику....Лексия приговариривала форсунку №2... Промыл инж.- толку нет... (но обратил внимание, что как только подключили аппаратик... так двигло перестало трясти... и не троила...Ошибка после промывки пропала, но проехав сто км примерно, опять затрясло... и опять та же ошибка второго цилиндра...Тогда решил промыть топливную систему с заменой топливного фильтра.. помогло...но опять не надолго.... Итог: Усандалил много времени... и немножко денег...благо в дворовом сервисе знакомый......, а всего-то нужно было снять и промыть рампу! Какая-то х-ня туды попала и перекрывала 2-ю форсунку.А вот на счет форсунки от волги- это тема))) Чую скоро темку создавать нужно будет, что и от чего подходит))) P.S. Забыл написать... как ни страннно но залил разок ликвимоль 3 и проблема с троением прекратилась..примерно на 3-ей заправке появилась опять..это через 1000-1500 км....То-ли стечение обстоятельств, то-ли правда что-то да промывает.Только не советую постоянно увлекатсо... Ядреная зараза, сожрёт прокладки!!!

В общем полетело: 1) Транзистор(замена на IRFP054NPBF Nкан 55В 81А TO247AC из родственной темы) 2) Мотор печки( замена 698 447 на Exist Теперь всё работает как надо! Всё таки 9-ть лет почти Лёве.

ХМ...а если в холодное время года обороты скачут сразу от 1300-750-1300(минутки так три-пять в зависимоти от мороза), пока не перешло на датчики... и ошибок нету... тогда в чём дело?

В общем дело оказалось в неисправном транзисторе, хотя на прозвонке он действительно нормальный, просто не хватало напруги для пуска движка... тока теперь не пойму почему вентилятор крутит..но обдува из сопл..нету не уж-то не в ту сторону крутиццо в довесок стал?..правда судя по выработке ничего удивительного!Замена однозначно..моторчика..

а у меня такая проблема только из-за свечей... грм поменял..но такого не было...

класс с задним прикуривателем..я я не дотумкивал..почему гад не работает..

Я ещё лексией не смотрел..

И вот результат: 1) транзистор цел 2) движок печки цел..крутитсо... 3) Сегодня с утра после того как прогрел машинку..включил печку она даже запустилась и набрав обороты..опять остановилась..потом больше никаких признаков..пока вручную не стал уменьшать обороты обдува... вентилятор опять запустился..иопять остановился ...может проблема в датчике температуры????

Завтра проверю резистор..хотя не думаю что он...машинка ещё толком погретсо до 90 не успела.. по результату отпишусь..

Нужна помощь! Во время сегодняшней поездки, включил кондей на пару минут, у меня при включении (обдува стекла сразу включается кондей), как обычно выключив его стал настраивать обдув в ручную. И вдруг вентилятор поработав пару минут вообще перестал дуть и ни на что не реагирует.. т.к. предохранители у нас не подписаны где какой... быстренько скинул клемки по приезду с мотора печки... и подал альтернативное питание... мотор крутит...значить не сдох... потом пошевелил ключиком замок зажигания...почитав темку... реакции 0...Заслонки на изменения температуры действуют!

Ага нижнюю.Сам нашел фото отчёт не на нашем сайте..по замене на 406 идентично практически, перепресовывать нужно..

Нужен совет!!! Заметил вибрацию на кузове.Когда едешь и дорога волнообразная или с горки летишь,то в самом низу горки нагрузка на подвеску возрастает и по кузову, да и слышно как появляется гул.Позднее вибрация появилась на холостых оборотах, когда авто стоит(как будто что-то стучит по кузову) тут отлегло что дело не в АКПП.По ощущениям вроде двигло, потому что на скорости переключал акпп в нейтраль пару раз..катишся и тишина..но если дать газку пока катишься на нейтралке..то после 4к оборотов чувствуется та же вибрация от двигателя . Подозреваю подушку двигателя что под АКПП т.к. опоры слева все целы.Да и при раскачивании на неровностях дороги слева направо, что-то постукивает по кузову.Искал данный объект на магазине но так и не понял как это чудо должно выглядеть..видел только на МКПП.Если кто менял пришлите ссылку.. что она из себя представляет? Спасибо!

Это наводка 100%..У меня инверторов нет..но писк тоже есть..

Ну мож в понедельник выясню..)

Все привет! Сменил в начале мая резину и вот беда ;-) пока ехал на зимней по дороге с накатанными колеями авто не кидало, стоило переобуть и аж по началу испугался на сколько чувствителен стал руль. Может кто подскажет не в сайлент блоках рычагов ли беда? И постукивания справа на кочках появились..но стук на наконечники списываю..пора менять...

А у меня тож третий день как тянуть перестала (при резком нажатии на педаль ощущения как на вазе с переливанием )..Комп ошибок не выдаёт..На холодный пуск дымит и подтраивает, при прогреве троить почти перестаёт..Проверил опережение зажигания: на двух свечах 1.97 на двух 1.87 при прогреве выравниваетсо, но иногда опять на тех-же двух 1.87. Итог: замена бензина(заправился в области не кондиционным :-)); на холодный двигатель замена свечей(время пришло);сброс самонастроек двигателя. Теперь всё идеально!