serzh1980

да, цена вопроса 360 р. ))) И тянет как буд-то лошадей 50-т накинул..

я дела чистку лавром, стало лопать масло..проверил свечи..в первом целиндре свеча забрызгана маслом, остальные в идеале..только бедная смесь, белые. Залил антикокс, пока возился с заменой лампочек и проверкой все ли шланги вентиляции картерных газов в норме, прошло около часа. Потом выкрутил свечи..накрыл двигло тряпкой, что б выплюнуло всё из двгила не на моего помощника. Крутанул 4-ре раза стартер по 5-ть секунд.Вкрутил свечи, попытался завести двигатель.Только раза с 4-го запустилась и то после нажатия на акселератор почти в полик и с перегазовкой. И вот, задымила... работала так мин 15-20, потом проехал км 15-20-с ошибкой антиполюшен. После сделал сброс самонастроек двигателя и подождал пока, как советует лексия, не заработали вентиляторы.(Настройка положения дросельной заслонки). После этого выкрутил свечу в первом целиндре и .... Всё чисто!!!!!!!!!!!.. Масла там нет, двигло перестало вибрировать!..Сменил масло и в путь. Проехал ещё 120 км. Пока всё прекрасно.Работу двигателя в пробке при включенном режиме Drive вообще не чувствую. На холостых двигатель работает из салона не слышно и не ощутимо вибрации.С улицы тоже намного тише стал. В общем мне Lavr помог.Теперь буду наблюдать далее. Компрессию не мерил.Не оказалось под рукой манометра. Но вследующий раз (км так через 8-10 тыс. обязательно сравню показатели до чистки и после.Планирую ещё разок залить эту шняжку. )) так что раз на раз не приходится..(если ест масло и кольца залегли - то бесполезно, масляные каналы в поршнях ничем, кроме сверла не пробьешь. и они быстро закоксовываются снова). Есть однако варианты)))

В общем фишка такая приключилась... на последнем ремонте (замена сальника коленвала и т.д. влили мне Castrol edge 0w30- вместо Тотал 5W40, проехал я на нем 4тыс км. и вот результат.. разлетелся привод дросельной заслонки в щепки(я так понял по слою нагара- заслонка залипла и зубъя шестеренок сломало из-за износа шестерен и в довесок небось залипла в липком нагаре..(мы заслонку в августе всё было практически чисто))+ появилось масло во впускном коллекторе). +Утром при запуске(было -13, на холодную через пару-тройку мин...загорелась масленка, давление масла типа низкое...заглушил... подождал минутку... запустил по новой... масленка изчезла....Сдается мне, что забило вентиляцию картерных газов т.к. компрессия в норме, вчера проверил. - давление масла может упасть из-за роста давления в картере?Или смена масла промыла двигло так, что вся г позабивала всё что можно? Заказал новый блок дроси, как сменю покачу сразу за сменой масла, но что делать с забитой системой? Сервис областной... там про 607 и слыхом не слыхивали...так что мыть что-то... вряд ли будут..до столицы катить 120 км - не факт что доеду... Есть у кого фотоотчет как вентиляцию промыть? Или достаточно будет если при смене масла пополоскаю двигатель промывочным маслицем?

а поподробнее что чистить?..и где?..

а у меня на 2.2 на две части полумесяц развалился.. и зуб один только выпал на шестерне... выточить некому..покупаю новый.. 5700 в итоге.. сегодня еле до дома докатил.... в реальности же оказалось что аналогов блока дросельной заслонки нет..ту что заказал в Exist она оказалась на 306 в результате готовлю 12100 на оригинал.. Народ! А есть у кого чертежи этих шестеренок???..Я был бы очень признателен...

Всем привет. Вчера случайно увидел под машиной слетевшую фишку-разъем на трех проводках...висела она снизу,около переднего правого колеса, если из салона смотреть.Поднял я его к кнопке- предохранителю..и подвесил пока..выходной у всех..тут..некому поднять машинку..покопаться...да ещё и разъем убитый..теперь нужно его ещё менять... Думал лексия подскажет что что-то не работает...ан нет! Всё ок, всё типа работает..что за "ненужная запчасть"? Приборы всё показывают, ошибок нет, работает хорошо..сброс самонастроек не рискнул делать, вдруг потом перестанет что-то работать.. а я в не дома... не доеду ещё...

У меня 2.2 за 12-15 минут без включенной печки прогревается до 90 при -24

Всем привет! как только на улице стукнуло -17 -24 так понял что термостат (новый- заменил этой осенью) полное гумно. Или прокладку не поставили..или ещё что. Запускаю двигло, прогреваю до 80 градусов, включаю печку и температура прогрева падает до 60 градусов. сбейте меня палкой .. что ж за запчастюльки..бл...ин. А помнитсо машинка прогревалась до 90(при температуре на улице -30 и не падала .. Попробую сегодня патрубок помацать..наверняка не закрывается...д...ерьмостат..

А я задирал ж металлическими проставками...но честно говоря пружины слабые на ж и они ещё больше просели.. так что это не надолго.. сначала зад был приподнят но спустя пол года,машина практически выровнялась.Если кому нужно, размеры проставок выложу позднее с описанием..тоже с белорусского сайта кстати)) чую они там повернуты на этом.

проверить можно лексией.. там есть тест первой скорости и второй.Если сработает, тогда всё ок.

И так! Починилсо! 1)Замена сальника коленвала(задний). 2)Полная замена масла в АКПП.(чернющее). 3) замена подушки двигателя правая(та что на ложироне) - она у меня просела и была вибрация на холодную сильно, на горячуюю тоже чувствовалось. 4)Замена сальников гидротрансформатора, и приводов. 5)замена масла в двигле+ фильтр. 6)замена термостата и термодатчика радиатора с заменой антифриза. Итог: 21100 руб.из них работа 12500 руб.Остальное масла, антифриз. Результа ошеломляющий.. переключение автомата не чувствуется, масло пока не понял...надеюсь не течет... а то предположительно могу попасть на переуплотнение коленвала...В салоне тишина и покой.Переключения своевременные и разгон стал более резвый. Вот только пока накатал 100 км и выявил гудящий правый ступичный подшипник. Да и кстати.... не покупайте в Exist сальники. При запросе по VIN привезли абсолютно не те. Пришлось ехать в фаворит моторс на пражской и покупать за нал, спасибо ребятам из центра. всё было в наличии. т.к. машина уже почти сутки висела на подъемнике. Вот только пока накатал 100 км и выявил гудящий правый ступичный подшипник.Теперь будем его менять.Надеюсь последнее перед зимой)).Всем спс!

Это он? Сальник коленвала?

что в субботу никого не было?...кстати ...чую доходы уменьшили...за субботу как-то 100 тыс тока серебряных поднял..((

Спасибо! заменю обязательно... а между двиглом и коробкой есть прокладка?..а то прокладка что между сиденьем и рулем :-) не знает ничего по этой теме, первый раз сталкиваюсь с такой поломкой....

мож мне перерегится..или скинуть стату))..раньше прогеры урезали..то в бою по всем попадаешь..то вообще ни выстрела..при полном сведении.. или банально после выстрела в т-50-2 практически в упор ...дважды сбиваешь только гуслю))))) на кв 2 ... или стреляешь в перша..дыры есть..а урона у него нет)))

ну т 34 стойкие...т 29 вот фанера

у меня арта и кв1 для зарабатывания..в среднем с боя снимаю чистыми по 10-15 к серебрянных

предпочитаю арту! СУ-8.. набивал по 9ть фрагов за бой.Главное чтоб гусли были сбиты и дали 7-8 сек на сведение.. и т-44 далее Т54 быстр.. точен...

заказал... ох..лишь бы ничего больше не всплыло...

кстати..засек вне города... расход... 8 литра на 100 км. такой же расход показал бортовой-на 500 км пробега 7.8 л.... с полного под завязку бака и до следующей заливки. Данные с компа и по реальному расходу почти сошлись..А вот вернулся в Москву... тут 11.2 ..хоть что делай..по бортовому..

в наличии: т-44; арта 5 лвл су-8 топ и довески; кв-1;кв-2;ис-7; и арт француз вроде 6 лвл. так енто просто по стате посмотреть на чем хорошо игралось..и гонять на нем)) мне с моим кол-вом... боев и появленией год нужно выигрывать)) у меня на VK стата 57% побед.. вот ток не выгоден он как-то..был..

воот..теперь прально вставил

Я наверно среднестат?

Чую..немного тормознул..перепутал с фордом...тот на механике... У меня Пыж с АКПП.. Теперь бы понять..что у меня там может ещё свистеть... после нажатия на педаль тормоза, свист пропадает и так пока не прогреется.Нужно посмотреть по схеме... что-бы открутить..и заменить))) Да забыл уточнить.. Это такая кругленькая?..уплотнительное кольцо ещё называют?

Вот и первая поистине серьёзная поломка на Пыже. После отдыха в России убил все подушки двигателя+ во время замены увидел течь масла.Технари сказали что сальник "коленвала" задний. Планирую ещё сцепу заменить с выжимным под енто дело)).. Кто-нибудь менял?Какова примерная стоимость работ?..Сам не полезу к сожалению... времени нету...