serzh1980

Нее.. у меня пыж ещё в сервисе.. никак не заберу.. после проггара клапана и ревизии после всего этого ГБЦ и двигла.. Как заберу и будет время.. начну мудрить.. Я обязательно отпишусь))) @Serj_mysky, я вот подумал что родные динамики не лучший возможно вариант.. но т.к. я их уже купил.. то все равно поставлю пока их.. а так можно думаю и стандартные блины поставить в заднюю полку-то)

@Артур23, у меня 2.2i - когда помирал задний аккум, то подсветка салона, дисплеев.. и т.д.. загоралась, включалась оооочень медленно.. Если задний аккум совсем трупп.. тогда ничего не включится, кроме большого аккума на стартер..когда на запуск крутаенешь движку.. тогда питание начинает браться с большого аккума из под капота.. И диагностику не давал сделать пыжик..т.к. в спящий режим уходил раньше..чем я успевал прочесть что либо сканером.. Сменил задний аккум и проблем больше не возникало. Я б глянул клемы аккума багажника..почистил... на сам аккум(т.к. мой вообще раздуло старый). Замерил бы питание на нем же, со снятыми клемами.... Ну и замок зажигания. - С повернутым ключиком, если ничего не светит.. поболтать в замке(мож контакт).

https://peugeot-club.net/forum/topic/10961/page__st__40 вот ссылка на обсуждение обманки

@filipptroy, погугли svg чем открыть.. я Inkscape прогой открывал.. а так это наверное либо Corel либо ФотоЖоп)))

что б вписаться в требованиям по токсичности выхлопа.. евро 4.. ну..на пальцах в грубом виде: т.к. на холодном кате не происходит дожига вылетевших из цилиндра через выпускные клапана остатков топлива.. для лучшего и быстрого разогрева ката до рабочей температуры туда доп воздух качает этот насос.. кат, после прогрева + кислород от насоса - быстрее начинает дожигать остатки топлива и выходит на рабочую температуру, после чего насос отключается. Тут тогда и вопрос должен быть..а зачем катализатор...

я в обманках..не гугу.. так бы помог.. темки погуглить..или на форуме поискать..наверняка есть такая тема..

Дыру оставлять нельзя.. будет лишний подсос воздуха во впускной в обход фильтра.. Есть тема про замену этого датчика: http://peugeot-club....rum/topic/9905/ но у тебя сама трубка... что-то нужно колхозить.. т.к. патрубки реально кусачие.. или искать БУ или искать похожий разветвитель.. набери в яндекс - тройник отопителя и потом по автомагазам.. может что подберешь..

хм.. два года прошло.. а я только про тему эту вспомнил.. Освещу процесс может кому пригодится: Коробулька под номером и есть бачек маслоотделитя-маслоуловителя.. кому как нравиться. Она пустая банка. из пластика.. мой, не мой, в любом случае толку 0, т.к. если и забивается что-то - то это патрубки до маслоотделителя, те что под номером 3 и 4 + вход в картер двигателя.

@Руслан333 На сколько помню, то это подогреватель картерных газов.если по трубке посмотреть налево, то она у тебя входит в пластиковый бачек(он же маслоотделитель). после него подогреватель - что на картинке, а потом вправо трубка уходит в патрубок, что между воздушным фильтром и дроселем. Гляжу у тебя тоже проводок белый в патрубок сделан.. тот что повыше с зеленой фишкой.. у меня так же.. но назначение я его не понял..

Поменял бы обе.. и забыл бы о них.. антиполюшен - это про неправильную смесь, от неё расход.. а вот вторая.. тут только код из PP2000 подскажет..

баклаха.. между первой и второй лябдой..либо пламягаситель либо каталик.. да. первая. а он напряжение не показывает на ХХ на лябдах?

У меня шнур есть..PP2000 написал что задняя.. При запуске именно сажа летела и дым чернющщий был..Свечи выкрутил.. они тоже черные.. троить начала.. сменил заднюю , затем свечи. И забыл о проблеме)). И как и ты проверял.... что отключив заднюю стал дым белым.. Подключил.. черный.. она всё порола.. Если есть возможность продиагноститься... то было б неплохо.. Авто не тянуло расход рос как на дрожжах.. помню вроде был аж 16 литров..

@Руслан333, Такая ж машинка как у меня.. Менял заднюю лябду на бош.. расход уменьшился.. чернозем пропал. ставил 0 258 006 029 - с фишкой как у нас- купил и поставил. Или можно ещё универсальную с перепайкой. проводов по нашу фишку подключения. Хотя если ката нет..тогда может у тебя стоит обманка??? И ей писец?

мдээ.. скрорее всего ремкомплект и переборка гура.. ( я делал два года или 2.5 года назад за 12 килорублей).. но у меня не было усилия от гидрача не постоянно.. а только после поворота влево.. руль обратно приходилось возвращать руками... потом опять становилось нормально.. после того как постоит без езды..

@shest, однако при сдохшей задней ламбде свечи и дым из глушака лично у меня черные были. Вот прям так и не влияет.. Давление в рампе смотри.. может насос давление рабочее не создавать и будут тебе провалы при разгоне..

@Calibrik1, Жду собранный вариант.. надеюсь хоть на этих выходных забрать смогу.. Отпишусь ))

Не че се вы загнались.. я и словей таких не знаю в случае вытяжки кузова темка конечно толковая..

Смотри датчик температуры двигла + реле(первая скорость на скольких и вторая скорость), а если вент молотит постоянно почти..после прогрева-- тогда смотри (может нужно радиатор чистить с разборкой) с 2004-го забились небось уже соты..

@alx_vrn, На одной из машин у меня так бензонасос помирал.. При резком разгоне просто тяга пропадала..потом прос..лась и ехала нормально..не совсем видимо твой случай..Хотя.. замерь давление в рампе при вкл зажигании без запуска двигла.... если нипель есть..обычным манометром для колес.. должен показать 3 -атм.. потом на заведенной.. Если меньше.. 1)замени топливный фильтр. 2)меняй топливный насос. Если топливник мрет, то свечи белеют.. нехватка топлива же.. Хотя с учетом черноты свечей я бы смотрел в сторону лябд, потом форсунки.. Смесь богатая у тебя.. вот и чернеют свечи.. а лямбда влияет на приготовлении смеси задняя, которая после ката.

ух ты.. нормально так пробежал..)) 2.35 по pp /незнаю при каких параметрах.. должно стать.. у меня на старой-родной катушке тоже так было.. 2.11, а после покупки новой пару мес назад стало 1.87 - она быстрее зарядку берет. И Сергей_607 - катуху давал покататься тоже 1, 87 писала.. Разница была только в одном котле.. который у меня маслом закидывало постоянно..

Вроде неплохо..НО.. это на прогретом двигле? У тебя что-то со свечей или катухой на первом цилиндре.. 1.99 а на остальных 2.11 (возможно и компрессия отличается от остальных горшков)..

пыжо бронированная.. надо дописать в тему фишки хитрости))

@Bacilla, Вот спасибки! Человечищще!!!

@Сергей_607, а ты пиши что за защита двигла у тебя.. .. я металл гнул порою по грунтовке..да так что потом двигло по ней брякало картером.. По ощущению не на пежо у меня защита.. а универсальная.. но бестолковая.. 576634-7 --800 р. 576634-8- 805 р PPG60007AL--1650 на текущий день. когда я брал..в 2013г 740/740/1250р

576634-7 576634-8 PPG60007AL брал в exist.. немного топорная.. (края острые у пластика.. и жестковата) но после обработки напильником чутка... встала как влитая.