serzh1980

А пазы в которых колодки ходят по кронштейну чистые? Если да, то полная прокачка тормозов с PP2000 на всех колесах. Остальные колеса тормозят нормально?

По предварительной информации не гул помпы(не похож на него), а съехавший на помпе ремень. Причины пока неизвестны. Сдал авто - жду информации .. что-же наикнулось.. Показал видео в сервисе - сказали не сталкивались - будем вскрывать.

Ремкомплект цилиндра бы - да заглянуть под пыльник.. вдруг там "ржа" уже мешает поршню спрятаться.. А вот если нет.. и всё хорошо..то прокачка тормозной. Давление остается излишнее в данном суппорте видать.

Проедь чуток и потормози, потом поддомкрать колесо -двигатель заглушен, Короб в нейтралку, под колеса упоры чтоб не укатилась ;-) и попробуй его крутануть - больше похоже что не расходятся у тебя колодки( от ступичного такого нагрева не будет) Услышишишь шелест-трение колодок об барабан, значит колодки не расходятся. Смотри тормозной цилиндр(может закис и обратно не хочет возвращаться) и направляющие проверь. Или воздух в системе - тогда прокачка тормозов. Вот только боюсь что диск тебе теперь покупать новый - цветной диск 99% повело..но для выяснения причины можно и его помучить.

Вот ляха муха.. кнопа то работает))) . Хоть у кого-то прошла тест драйв))

а Гены то смотрю массово судя по темам на форумме стали помирать на 307.. хм видать плохо им там..

Некторый неоригинал бегает поболее оригинального.. просто купили к сожалению не под абс подшипник.. Подбор по Vin нужно было делать при заказе. А если делали, то ай-яй-яй конторе где покупали!

Да придет завтра день Х.. да прибудет со мною везение и маленькие расходы на запчасти и работу))) В 9:00 отдам подопытного на ремонт.

Не рекомендую! Всё не было времени написать... Ремонтировали ГБЦ: 1)Привез все запчасти и ГБЦ - собрали поставили и стукнули клапана.Отмолчались.. мне ни слова..Разбирать уже не стали - решили с моего двигла перебрать. 2) Купили сами сервисники клапана - сняли ГБЦ с моего двигла и перебрали её. Поставили - всё заработало. 3) Приехал забрать - включили в ценник запчасти ГБЦ - на вопрос что за запчасти - спалились что клапана стукнули. я немного а-ху... Вычел всё на.. 4) Отдали машину - забыли прикрутить защиту двигателя(Предупреждал что приеду за машиной за неделю!!!) 5) Приехал снова через неделю(т.к. основное время в Москве)- подняли - гляжу на картер снизу и что я вижу??? - около масло-сливного болта места сварки.. я в аху.. Что за х на картере? получаю ответ: там трещина была.. Откуда? До вашего вмешательства не было там ни трещин и потеков масла.. (утверждаю на 100 % т.к. перед приездом к ним менялось масло и я осматривал двигло на наличие потеков масла и целостность) Люблю под капотом полазить снизу.. вдруг что интересное найду(клад например). Хотя в последнее время смотрю на потеки масла.. на всякий.. При выезде (было уже темно - около 22:00) с сервиса - охраннник(которого я не знаю, не знал и знат как-то не хочу) на воротах помахал мне рукой - соответственно на машине постоянно куда-то ездили (пока мне говорили что ещё ремонтируем, а именно 3-а месяца с января по май 2015г.). Видать покатались неудачно, стукнув картер где-то - соответственно заварив. т.е. Ездят на машинах клиентов! Никак не оправдываются. 6) Никаких чеков или бумаг о выполненных работах. Что случится - ваши проблемы. Гарантия только на словах. 7) Когда забирал была мелкая вибрация на руле на ХХ. Через неделю заметил вибрацию - усиливающуюся (проехал после ремонта 4 тыс км(всего 134 000 км) - наикнулась подушка правая двигателя(видать последствия "сервисного" зацепа картером чего-то) + задняя подушка (капец саленблоку). Менялись все - на 130 000 на лимфердер + форд(саленблок задний) в связи с установкой другого двигателя(брак исключаю, т.к. менял на такие на 80 000 пробега после поездки на Селигер - там дороги грунт и щебенка - все подухи полетели старые). Сам после ремонта не гонял - т.к. подкидывались кольца и новая ГБЦ - старался ездить аккуратно, везде только по асфальту. Да и вторая машина есть чтобы погонять. 8) Загудело что-то в районе ГРМ (либо помпа, либо ролики которые покупали и ставили в данном сервисе + ремень ГРМ) . Пробег 137 000 P/s. Пригонял параллельно им свою Вольво XC 90 (диагностика ходовой) (на шаровых нижних два пореза - от монтировки - зеркально наклоненные) т.к. уехал и только потом в гараже решил ещё раз глянуть, то предъявить нечего (окна не трогал когда выехал) - пассажирское окно при закрытии до упора вверх - стало назад опускаться на 3 см вниз (первое время закрывал и вытаскивал ключ из ЦЗ (помогало) - влез через пару недель своим диагностическим шнурком( Одна из ошибок - Попытка скручивания среднесуточного пробега). ну и последний пунктик: СКИДКА ПОСТОЯННОМУ КЛИЕНТУ!!! Мелкий ремонт у них делал периодически - масло поменять, ступичные подшипники.. И цена со скидкой по снятию и установке ГБЦ? - 12 тыс рублей. Кап ремонт двигателя - 50 тыс. руб (со скидкой) - (подкинуть кольца - ГБЦ- замена клапанов + маслосъемные колпачки ). А ГУР перебрать? - да не вопрос - любую сделаем - вот только фф вам обойдется в 20-25 тыс). А вольво в 25-30. Вот только ни чека - ни гарантии вы не увидите. Выводы делайте сами.

Крышка с крыльчаткой. Может лучше в сборе поменять? Мне меняли ГРМ на предыдущем двигле на 90 000 тыс пробега - (моих из них 34 тыс) - поменял для профилактики грм и ролики - помпу не менял и ничего следующие 20-ть не гудело.. до гидроудара. А тут на движок как купил - тосразу купил крышку с крыльчаткой и поставил + ролики + ремень( однако через 10-ть тыс ремень был надорван, ролик натяжителя в хлам ) Вскроем посмотрим.. может и ролик какой .. хз какие ставил горе сервис в г.Обнинске

Записался на среду в сервис на Тульской буду ждать приговора.. А то стремно как-то заводить и ездить.. вдруг что посерьезнее чем помпа..

Если комп не ругается на датчики АБС, то смотрите кольца абс(залеплены грязью, ржавчиной, лопнуло кольцо(зубчатое кольцо абс на внешнем шрусе). Других вариантов нет.

мдаа.. пытался глянуть ремкомплекты.. нету.. видать не ремонтируется, а с другой стороны - на кой х там винты?.. Там звезда со штырьком внутри - это тебе в инструмент нужно или к диллеру с даной болячкой.

Пролазил где смог подлезть.. (во дворе дома) - оказалось - это гул помпы. Снизу не из под колеса не записал звук.. он там сильнее чем сверху и именно от туда Ремень менял с роликами тыс 5-ть назад. Помпу менял тыс 30 назад. Либо перетянули- либо брак. После работы (10 мин) гул пропадает. VIDEO0047.mp4

а падение оборотов при включении доп насоса есть? Просто у меня двигатель сейчас с момента запуска и до выключения насоса работает даже не заметив что насос вклчился и дует... Как будто нет насоса , нет нагрузки или он вооще не дует( но реально я слышу его шум-писк - единственно на клапане его работу ещё не проверял.. ) Или может при чистой голове, обслуженном моторе этого насоса он не дает нагрузки и нормально работает.. ?

дизельный звук есть.. но раньше..запуск, потом "тррррык" муфты и движка как бы замирала при этом(подтраивала- точнее обороты падали на секунду) - сразу же включался насос доп подачи воздуха обороты вставали ровно, а затем работа дизеля.. теперь же "трррыка" нету, насос включается, движка работает без изменений со стуком муфты. Что горячая- что холодная - без изменений. Надо звук движки чтоль попробовать записать..

Больше похоже на центральный - приоткрутить бы - глянуть.. Не знаю как на 3.0 но на 2.2 там заглушка сначала а под нею болт. А четыре болта попробуй чуть протянуть.. слегка совсем... чтоб не сорвать. А с торца где болты всё сухо? Без масла?

https://peugeot-club.net/forum/topic/2293/page-1 Смотрел эту темку? Его менял? А климат подсвечивает?

забыл добавить.. после запуска на холодную - нету звука трыкания шестерни изменения фаз.. А это - уже пугает ценником..

Завожу пыжика - и слушу какой-то шум - трение. Сразу заглушил двигло - в голове страшные мысли - что-то провернуло - что-то попало под поликлиновый ремень или он (новый(300 км пробега) разслоился и стучит нитками по обшивке капота.. Открыл капот - посмотрел - нет, всё с поликлинкой в норме. Завел опять - выбраций новых в работе нет, а шум есть.. Снова под капот! Слушаю... Положил руку на защиту пластиковую ГРМ, поближе послушал - шумит тут!!! Нажал на пластик защиты ГРМ от двигателя к левому крылу(как бы отталкивая от двигателя корпус защиты) - шум увеличился! Нажал на пластик - прижимая его к двиглу - шум почти пропал. Вскрывать не стал на работу нужно - заглушил, поехал на Метро. Вот теперь чешу репу - то-ли ГРМ съехал, то-ли шестерня ( с муфтой VVT-i откручивается), то-ли что-то попало, то-ли открутилась защита пластиковая ГРМ от двигла. Буду вскрывать.. смотреть. Ни у кого такого не было?

сам спросил..сам ответил.. Твои два варианта и есть ответы на вопрос)). Только не шестерня.. а муфта. Может быть износ муфты(если шатается).. Но допом проверь вентиляция картерных газов не забита ли.. а то поменяешь.. а потом опять потечет.. Она милая забитая- любит сальники выдавливать.

@MultiStranger, да.. на сопротивление.. если рабочий - то короткое - т.к. Это термореле - которое при нагреве разрывает цепь.

Похоже? Если да то смотри ещё и резисторы..При прозвонке они замкнуты.. Сканера у тебя для пыжа нету?

Глянь ещё темку https://peugeot-club.net/forum/topic/9479/ давай вин в темке другой двигло.. не пойдет..

Можешь найти и кинуть сюда схему радика с elcats по своему движку? Двигатели/система охлаждения...Попробуем разобраться.. Или там такого двигла нет? или похожей схемы радиаторов.. а то где-то резисторы, где-то блок управления вентиляторами.. где-то просто реле..