serzh1980

Только не со шведским автопромом.. тут надо 50%. Или если повезет... дедушка/10 тыс в год..

ну не хе.. он дешевый..

тэкс.. что сделал..и не сделал.. Не нашел ямы.. не поменял топливный фильтр и не вытащил топливный насос( ну не смог я его открутить.. чуть не сломал ).. Зато.. 1) Делаю я значит замер давления в рампе - а там нету его.. что за х? думаю всегда ж было - а тут на тебе - нету.. нажал на нипель - а там ничего не брызнуло - включил зажигание на 2 - мерию - нету.. совсем растерялся.. ну думаю приехал.. в гараж..чиниться.. заводить - чих-пых - завелась с третьего раза.. прям совсем не понял.. Замер давления на заведенном - 3 атм, газанул до 3-4 тыс - 3.7 атм. бл... полез к топливному..но там никогда эта гайка не откручивалась.. и полил вдэшкой.. разве что не посц..ал на неё..никак.. срубил деревяхой две грани.. дальше не рискнул мучить.. пробовал и пасатижами.. и газовым.. никак! Буду искать ключь и куплю новый насос в сборе.. т.к. обратный клапан в нем не держит давление. Проверил новые свечи- белые) бл.....(не переводимая игра слов). 2)Решил проверить затяжку впускного (протянулись все нижние(две гайки на шпильках и один болт по центру) на один оборот и два крайних верхних - на полтора оборота динаметрическим ключиком) - привет сервису по замене двигла - пусть икают - и сделать проверку на подсос - шрриц с иглой и бензин - пролил то тут-то там - ничего.. (на холодном по чуть полил при ХХ) разницы 0 в работе. Заглянул на свечи - начали приобретать песочный цвет. Но я допом катушку старую поставил в место новой(у старой время заряда от 1.64 до 1.76 на горячую) у холодной было побольше времени на заряд) . Адаптацию не сделал - нотик сдох(и как нарочно зарядку не взял). Возможно был подсос.. через прокладку.. надо бы заменить.. Но проверю завтра цвет свечей.. Может что станет ясно.. "Потрынькал" - погазовал на заведенной - на газ отзыв нормальный и сброс газа тоже быстрый.Ранее на сброс зависало.. на секунду. Ну думаю оставлю так.. потом адаптацию сделаю.. 3) Сделал контрольный замер давление в рампе - через час - 1.5 атм - вопрос- сколько должен держать обратный клапан?? Заводил в воскресенье(через сутки) опять мучил - видать давление опять в 0-ле было.. И заметил что начало потрясывать - если нагрузку дать(в горку и газу).. Но не всегда.. Топил тапку на S - тянет нормуль, не трясет, не кашлиет.. до 150 стрельнул и не заметил.. На стандарте - тряска через раз.. то есть -то нет..при разгоне от 70-ти..до 90.. Чую дело в бензонасосе и обратном клапане.. мож обратка стравливает давление и меня трясет и смеську беднит?.. ну не трясло ж раньше.. в пятницу такая х-ка началась..когда на всём старом в область рулил.. И заметил, что иногда тяга как-то пропадает.. ненадолго.. то разгон нормальный- то как у улитки. При одинаково нажатой тапке.. Надеюсь до ЗП то откатает)) или назло встанет где нить.. А ..да..заметил что расход уменьшился по БК.. при 110 показывает 8 литров на ровной дороге, было 9- 10. Продолжение как обычно через неделю ... ну ни че се.. трактат.. о женщинах накатал.. сам не ожидал..

Вот приехали запчастюльки.. 1) Фильтр воздушный салона(пора поменять.. лето откатал - заглянул, а он уже не айс..) 2)Фильтр топливный - менял его км так 70 назад. - Давно пора бы сменить.. 3) Фильтр бензонасоса(на всякий) вообще никогда его не менял и не лазил в насос. 4)Фильтр воздушный двигателя. (прозапас) т.к. через 3000 км маслозамена - совмещу. Полезу менять...

вот темку глянь..https://peugeot-club.net/forum/topic/8749/ скорее что-то похожее.

Андрюха.. без снятия ничего особо не скажут.. непонятно.. вот если за ремонт с ремкомплектом тебе пообещают 8-10 тыс.. а при вскрытии что-то выплывет ещё.. тогда опа.. Бери рейку, ставь.. а старую.. действительно - если будет желание переберут пусть тебе.. Хотя тут палка ..о двух концах.. может и цело всё.. просто потек сальник.. от времени деформировался..

И не возразишь тут..

или ремкомплект и самостоятельный ремонт.. но тут время, место и желание покапаться.. затрат на 1000 - 1500 руб.

А приговорили окончательно? Её течь не решается полной заменой. Сгоняй в Гидролаб. Починят.

напрявляшки целые + тросики все менял пол года назад. Может взять от ваза мотор? 600-1000 рубликоф.. и туда его воткнуть? в общем чую разбирать мне моторчик.. вскрывать и дальше уже думать.. новый или можно реанимировать..

ну а зачинить?.. руки вроде чуть повыше поясницы ростут.. Вот бы фоты были б.. я б слазил.. ну или сам полезу - вот только когда.. холода идут.. Или искать БУ придется.. новый наверное как самолет..

А вот если б профиль был бы заполнен..то может кто из форумчан помог бы.. Кто живет не далеко..

Еду я значит.. никого не трогаю.. приоткрыл окно водительское.. ветерок подул - решил закрыть. Тут стекло начало подниматься с каким-то хрустов, как будто песок попал на напрявляющие стекла и стекло тут же останавливается и сразу начинает опускаться.. Э нет думаю.. давай-ка закрывася! А оно вниз уехало и выезжает только на 2 сантиметра вверх.. так и пришлось ехать до дома.. Попробовал я значит его ещё помучить.. ну никак.. чуть поднимется и обратно.. Снял обшивку и решил помоч стеклу подталкивая его вверх - и нифига.. доходит до какого-то момента и сразу назад идет. Чуть пальцы не зажал.. Разбирать в темноте и холоде всё вплоть до направляшек влом.. пришлось по Руками приподнимал чуть стекло - на 2 см(там троса позволяли - есть люфтик из-за пружинок натягивающих тросики)) - потом кратковременно жал на кнопку вверх(убрать люфт) - потом опять руками вверх стекло.. и т.д.. занимался этим делом целых 90-к минут.. пока наконец не получилось поднять его до конца. Долго из-за того, что моторчик перегревался и переставал работать.. перерыв мин 5-10 и снова тянул руками вверх. А перегревался моторчик из-за того, что иногда я долго кнопку жал.. не получалось кратковременно и стекло пыталось съе.. ся вниз.. но я опытный и его удерживал.. потом опять кратковременное нажатие на подъем вверх и руками снова поднимаем стекло.. Вот такая вот песня.. Либо что-то не так с роликами, намоткой тросиков, либо моторчику абзац.. и он не может уже нормально поднять стекло(считает что ему что-то мешает - например моя голова закрыться.). буду думать что делать.... и без стекла проблем хватает.. пока одергиваю себя от открытия стекла.

Вот в такие моменты дествительно понимаешь.. хорошо, что есть свой шнурок..

как-то кидает в лево.. а не стабилизирует.. поэтому я и проверял.. хотя возможно тянет из-за необходимости сделать сход развал.. да и наконечники с тягами рулевыми менять надо бы.

А у меня заднее левое плохо тормозит.. Разгон на песчаной дороге и тормоз в пол - абс срабатывает. После остановки видно что перед колесами бугорки перед тремя колесами есть, а перед левым задним нету . И визуально говорят оно чуть притормаживает, но не стопорится по чуть .. как должно быть при срабатывании абс. Машину соответственно тянет чуть в лево. Чую подзакис тормозной цилиндр.. Скоро зима, гололед..нужно делать. Вывешу, попробую раскрутить и проверить..работает ли тормозной вообще..

мда.. если тягя у замка есть, тогда крючек из проволоки - снимать уплотнение наружное стекла и пытаться подцепить тягу и тянуть вверх, чтобы открыть дверь. Или есть спецы за денежку.. либо покупка стекла либо им.. я так разок на шиномонтаже..на зиму переодел вольво, пока пихал ключ в замок зажигания, нажал на закрытие дверей. Завел авто.. и вышел.. захлопнув дверь.. Двери закрыты, музон в машине орет, авто работает, колеса внутри..а я .. замерзший..на улице.. Диб..но настроена сигналка. Если дверь открыта, то всё равно замки закрывает и не открывает обратно. На 607 не даст закрыть при открытой двери. Зато может закрыться если снял с сигналки и не вставил ключ в замок зажигания и не повернул хотя б в положение 1 или не открыл багажник . Короче всё зависит от сигналки. как вариант.. с одного из форумов. Причина - режим "суперблокировки" Предполагаю ... Каким то макаром, активировался этот режим при прошлом закрытие. Но! ... сработал только для одной двери. Все остальные открывались и закрывались нормально. Гугл дал ответ. Два нажатия на кнопку пульта "закрыть" с паузой 5 сек - активация режима, два нажатия на копку пульта "закрыть" с той же паузой - дезактивация. Сработало. Открылась ... вовремя, бо оставались варианты типа "болгарки" )))) или только как описал выше.

вот щщщорт

Шайтан.. откуда знаешь?

Очередной сериал "кто зажал топливо" Вчера наконец решил сменить свечи на Оригиналки эквием.. Заодно посмотреть состояние старых свечей после протяжки соединений катализатора (пропали ошибки P0410(по доп. подаче воздуха в выпускной коллектор ( устранимая) ) и старение катализатора. Думал подсос воздуха на впуске - закрыл рукой дросельную - заглохла сразу. Датчики давления в норме-перепроверял заменой на заведомо рабочие и делал адаптацию - толку 0. Датчик температуры впускного воздуха заменил - мой трупп- врал на 10 градусов. Что имеем сейчас: - по утрам после запуска двигателя обороты подскакивают и сразу падают вниз до 600 и потом сразу вверх до 1000 и так три - четыре раза. Это пока я так понимаю температура воздуха -2 дальше будет только хуже. В теплую погоду такого не наблюдается. - включается доп насос и обороты выравниваются и выходят на прогревочные. Тахометр стоит ровно. -по мере прогрева ощущаются небольшие вибрации(подтраивание) - которое полностью уходит после прогрева до 90 - 95 градусов. - давление топлива после запуска показывает 6400 мс и постепенно снижается до 3120 на полностью прогретой. В остальном всё нормально - нет ни подтупливаний при разгоне, ни дерганий.. Что планирую: - сделать замер давления топлива. - заменить топливный фильтр. Единственное что беспокоит - это рост давления в коллекторе до 530-545 после запуска. После полного прогрева снижается до 296- 270.

и самое странное что за 10-ть лет ты первый сделал фото его местоположения))

Серый..у меня дошли руки до того..чтобы разобрать их. Надпил со стороны батарейки ножевкой по металлу и снял часть корпуса.. купил даже бл.. батарейки. И ну никак не могу себя заставить припаять провода к плате и батарейке и залить поксиполом. И так уже три года всё лежат... )))

а датчик рспреда смотрел.. мож он звездит..?

Лучше обратиться к автоэлектрику.. или найти на время рабочий, попробовать заменить.