dgar2011

вообщем поменял цепь на сторонней сто обошлось это 7000руб. и ошибка не ушла плюнул погнал к официалам итог метки вообще не правельно стояли выставили все по меткам обучили через диабокс и все отлично стало. цена за выставление меток у од составила 4480 руб. вдобавок падлы или од или стороннее сто сломали щуп маслянный( перь и думай на кого грешить. всем спс что откликнулись. к слову у од тоже показало на диагностике что клапан выпускной. на что я сказал что заменил его и оставил машину на сутки для дальнейшего выяснения причины и лишь при снятии клапанной крышки выяснилось. как мне обьяснили мало того что распредвалы в разные стороны смотрели по отношению друг к другу так они еще и по отношению к метке на валу на 180 градусов повернуты в обратную сторону. еще раз всем спс за помошь нормочас сказали 1600р но парень ни че так попался старший у од забил 1400р так что точно сказать не могу

ездил к толковому вроде диагносту скаазал бонально ушли метки из за растяжения цепи.поему вроде или наипать хотел или хз но сказал еще вантус менять я так и не узнал что это) и за раоту запросил 15000 т.р. пришли запчасти для смены цепи завтра на замену отпишусь если это цепь. заказывал все кроме шестерней распредвалов и самих распредвалов. шестерни по 4500 стоят не думаю что они исчерпали за 90000 тыс пробега свой ресурс. отпешусь завтра что и как изменилось что или так же проблема осталась. цена замены цепи обойдется 8000руб

да новый на выпуск поставил месте с клапоном выпускным. нет только 11а8

менял клапан и датчик положения распредвала выпускной. буду гнать сперва к электрику чую точно прошивка упала. эбу как раз же и отвечает за мошность подачу топлива и холостые обороты сам не знаю но благо интернет есть) и неповеришь все темы вычитал про р11а8 как правило клапан или цепь но у меня с провалами идет я думаю если цеь оно б постоянно было я про мошьность явно не бензин. сперва думал бензин или форсунки бензин 98 лукоил залил бак с присаткой хадо. хотя дурак что лил ее снимал проводку с свечей по очереди все работают)

севодня в голову мелькнуло важное что я упустил. сразу перед этим был вварен кусок порога и красилась. есть подозрение что сварщик не снял клему минус при сварочных работах. могла ли просто политеть прошивка? почему есть подозрение он сам сказал что ничего не трогал как я загнал и скинул только +.и кто знает симтомы слетевшей прошивки примерно?. спс что откликаетесь и советом выручаете. про диагностику узнать пока не могу не дома

1 раз китайским блютуз сканером. 2 раз уже незнаю какой прогой но с ноута. это может быть цепь? хотя почему тогда мошьность есть( когда зажигпние выключаю( все б ниче но живу не в мегаполисе) и фиг его где таких спецов искать)

здраствуйте перерыл столько тем не могу разобратся симтомы у всех чуть отличаются то не заводится то глохнет у кого.проблема такая машина пежо 308 2008г. атмосферник еп6 120 л.с МКПП VIN: VF34C5FWC55110647 мотор на холостых работает рывками. выхлопные газы выходят рывками в так двигателя. машина стала громче работать обороты при прогреве долго не сбрасует до 750. мин 10 держит на 850-900. при нажатии на педаль газа на холостых все работает нормально без провалов и дерганий. при движении машина потеряла мошность немного гдето на проц и вяло разгоняется если обороты меньше 2500 на всех передачах. заметный провал в динамике до 2500 вообще ели тянет а после резко ускоряется. двигатель уходит в аварийный режим после спокойнй езды по трассе примерно через 5-10км но если трасса свободна и постоянно раскручивать мотор и недовать оборотам падать меньше 3200 и держать скорость то и 100 км проехать можно. но только стоит гдето перед обгоном притомозить сразу в аварийный режим идет и дальше как газ не нажимай обороты на 4-5 передаче выше 3000 неподнимаются и орет двигатель сильно если педаль газа утопить в пол. разгон до 100км/ч занимает где то мин 2. при этом если полностью остановится и выключить зажигание на 1 сек и потом опять завести тяга опять появляется как изначально. если не останавливатся а в движении выключить зажигание тяга не появляется. сразу при включении зажигания загорается ошибка Depollution sistem faulty. при этом вентелятор молчит ане как у многих крутит как сумашедший. диагностика показала Р11А8 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала. пробег 93000 км 1000 км назад поменял свечи масло фильтра. после этой ошибки поменял эл.магн. клапан выпускной и датчик положения распредвала выпускной. без изменений.