serzh1980

Мда.. надо бы слить свою прошу.. кто знает как? Я своим хочу попробовать шнурком.. может получится..

И так.. Стеклоподъемник мне достался от рестайла!!! При установке он немного не походил по посадочным креплениям(я подумал и чуть разогнул его) но при установке второй части и крепления моторчика в спец выемку, совсем всё встало как-то ..р..м.. не хорошо корче. Соответственно не подходит на дорестайл стеклоподъемник с рестайла! И окно не опускается до конца вниз.По направляшкам всё внизу - а стекло торчит из двери. Буду на НГ выхах всё переносить на свои направляшки.

Да боюсь я до Питера не доеду.. Привода сейчас менять нужно.. срочно. На евро 2 бы вшиться.. Чтоб на кат положить прибор и всунуть ему.. ломик.. Новый кат убить за 20 тыс пробега.. вот не везуха так не везуха.. а что за проша? 5-6? на 130? вот зависть моя черная... сейчас села на грудь... и душит.. 110 и 7.5-8, соответственно 130 - 9-10 литров. Ёлис..ёлис.. А кто такая Ёлис?

эмм... сложно так-то, но попробую.. .. По лябде передней - если она выскакивает, значит из-за неё у тебя богатая или наоборот -бедная смесь.. Очевидно! Соответственно резьбе видать каюк. Попробовать подмотать резьбовое соединение эластичной хренью- типа ленты такой Фум лента , но она от – 60 до + 200 градусов по Цельсию .. вот хз выдержит ли.. либо высокотемпературный герметик, и закруть на ночь.. за ночь высохнет и больше не открутится.. Потом смотреть.. что получится.. будет ли свечи уделывать и выпускной краснеть.. По клапану абсорберу - визуально его под капотом найдешь?

активация в PP2000 тест клапана и слушать, щелкает или нет. + проверить(снять, попробовать продуть - не должен продуваться) . Ванёк, ты так и не написал - лябда то какая откручивается? Первая до катализатора или вторая?

лябда первая откручивалась? По поводу величины бенза в баке - при открывании крышки заливной, пшика нету?

На одном из сервисов предлагают обновить прошивку ЭБУ за 1500 деревянных. Моя проша от 10.2003г. Кто нить шился? Есть смысл? Какая последняя версия под наших Жужиков?

225/55/R16 уже как три года только на таком размере катаюсь. подкрылки у меня целы!!! Уменьшение пятна не есть хорошо.. тормозить хуже будет при "зауживании" резины на 215

лови: Mahle Kolben 040 17 N0 И ещё вкладыши шатунов нужно.. но они оригиналы только и дорогие. По вкладышам вот темка: https://peugeot-club.net/forum/topic/11195/?hl=%2B%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8B%D1%88%D0%B8+%2B%D1%88%D0%B0%D1%82%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%B2&do=findComment&comment=112868

Да.. противоречия есть, но давайте всё же дождемся результатов диагностики. .

Семен Семеныч))) совсем соображайка не работает у меня уже..

а на 2.2i датчик колена где это? Я только на маховике знаю..

Era неплохие - на моем много датчиков такого производителя воткнуто.. работают нормально, не глючат).

Своими силами что? Проверить показания лябд? Диагностика нужна PP2000..

А пробег сколько если не секрет? Маслице не кушает?

нужны показания лябд на ХХ.. чудный моментик..

выхлоп белый а свечи черные?

Богатит смесь - пропуски из-за черного налета на свечах при богатой смеси. Троит через мин 5-10 работы на новых и/или чистых свечах) и черный выхлоп. Подходит по признакам? Если да- то первая лябда звездит.абзац .

Показания лямбд на прогретом двигателе в каком диапазоне? Первая и вторая?? Кат выбил - обманку поставил на заднюю лябду?

Кстати наборные маслосъемные - ИМХО будут лучше!

если маслосъемные кольца потрескались и залегли, то будет лопать масло, а дымность будет только в момент "тапки в пол" на спорт режиме при старте с места и/или после запуска на холодную через минуту смотри на выхлоп - будет поддымливать. 20-ть мл. масла в цилиндр и смотреть компрессию. Хотя 14 ... мне кажется много. 16 - это точно масло в котлах и писец чему-то.(на 16-ти у меня было писец колпачкам и следом клапану). Если растет копрессия с маслом - то точно кольца. Кольца у нас как на картинке- по крайней мере похожи. Оно трескается по радиусу и перестает разжиматься. Пружинка в канавке по центру зас..тся и кольцо накрепко залегает в канавке цилиндра. Когда менял кольца на своей, то все кольца были залегшие. Копрессионные же были целые. Так же- если катализатор целый, то весь нагар масла догорит в кате, будут ошибки старения ката периодически появляться и И добъет его.. Догарание и уменьшает дымность после прогрева. Наверняка сажа есть в выхлопной трубе если внутрь заглянуть.. салфеткой потереть. Если не забуду - сделаю фото на выхах - колец с поршня - валяются в гараже 3-и штуки. Дым будет не черным - а синеватым.

С преобразователями тоже песня.. мне хорошие не попадались.. сравнивал недорогие преобразователи.. с установленным у друга MDLab SQ6 звук с него хорош.. но и цена забубенная..

Эх.. скоро ждет "любовь" с заменой приводов. Остался один вопрос.. каким съемником снять рычаг с опорного. Съемников у меня нету.. а опорники новые. Нужно что-то придумать. Кто снимал - посоветуйте..

Малова-то реально активного народу на форуме.. по пальцам посчитать можно.

Вот на счет сам.. ты прав.. порой лучше самому.. Знаешь что и где накосячил если что))) Да и кошель толще будет.. наверное.. Как в поговорке..хочешь сделать хорошо- сделай сам. Ну это только если есть опыт, желание и знания.