ZAUBER

Ездил по Красноярску неделю (в командировке), расход 13,5 л/100км. Думаю чуть чуть завышен, но в целом норма. У себя в городе большой расход потому, что город маленький и средняя скорость низкая. Другого придумать не могу. По трассе расход около 7-8 л/100км при скорости 100-120 км/ч. Думаю все тему можно закрывать. Спасибо всем кто откликнулся!!! P.S. До этого (до ПЕЖО) были только японцы и то без компа, мгновенный расход да и средний у меня не показывала ни одна машина. Сколько япы употребляли по городу была загадка. А тут вся инфа на панели, вот и заморочился. Всем спасибо.

приехал в сервис))) считали ошибки!!! (о коих я и сам знал!! но комп не выдавал) ошибка датчика гидроусилителя( смена датчика))) ошибка 1 лямды (по подсказкам сам снимал клему)) и ошибка сам не помню чего но снимал клему))) после удаления всех ошибок не появляются 2 недели))) жду снижения расхода топлива. КУПИЛ увеличитель октанового числа. пока тестю.

подключал катушку от ваза все было ок, где-то через неделю ранним летним утром (было прохладно), двигун затроил и затрясся. так что походу не катушка. про сервис я и сам думал съездить, но пока нет возможности, морозы спадут рвану.

Serzh1980, сервис есть в 150 км, в Красноярске. Надо записываться заранее и денег везти с собой, коих нет. Ошибка, пропуск зажигания. Дросель чистил и датчик хх, спасибо сайту.

Доброго времени суток. Serzh1980, свечи как новенькие(они и есть новые), песочный нагар. Давление 3 атм., после того как заглохла. Вот поспешил свечи не проверил на предмет залива, я и так знаю, залитые так как повторно заводится с трудом. А то что бензин попадает в цилиндры я знаю, но напрягает расход. Grigorushka, средняя скорость по БК 22 км/ч, город маленький.Но повторюсь, расход ОЧЕНЬ напрягает, 20л/100км. Заметил такую особенность: 1) при остановки авто и постановку коробки на "Р", начинают плавать обороты двигателя 500-900 об/мин по убывающей, через минуту встают в норму 700-750 об/мин. 2) при запуске авто на холодную низкие прогревочные обороты(как мне кажется), запуск 1500 об/мин далее секунд через 10 работает на 1000 об/мин. Подскажите, может МАП датчик косячит? Как проверить? P.S. PP2000 неть.

уважаемые укротители, предложите что нибудь, для решения моей проблемы. а то что без сервиса, мы же русские, мы не когда не читаем мануал, только если что то сломается и ремонтируем все своими руками, не хуже любого сервиса. без паники!!! мои предположения - датчики температуры (все в кучи), так как температура повысилась и машинка заработала как надо. жду ваших предложений!!!

снял разъем, был мороз -25, не завелась. два дня провозился, прежде чем завел. как всегда комп показал кучу ошибок. поездил немного все нормализовалось и перестала глохнуть при заводке. заводится, работает, двигун чуток трясется, через 5-10 мин все ровно. но и температура на улице ниже 5-10 градусов не опускалась. расход по компу 17-18 л/10км, просто атас. у нас маленький город, возможно дело в этом (не успевает прогреться двигатель). у кого есть какие нибудь идеи?

Доброго времени суток. Заменил топливный фильтр, проверил топливный насос (чист как младенец). Проблема с холодами только усилилась, бензин "жрет" как V8 около 25 л/100км, просто ужас!!! Но если после заводки подкинуть газку до 1500 об/мин, то и намека нет на проблему. Может верхняя лямда застрелилась? Подскажите, где искать? Если с "расколбасом" по утрам еще можно смириться, то с расходом уже нет.

спс. Судя по форуму, там нужен спец ключ, но попробую в любом случае. А что менялось, прежний хозяин не углублялся. Фильтр заказан на днях придет. Планирую так же вернуть старые свечи (т.к. рекомендуют именно их) EYQUEM RFN и подключить катушку ВАЗ, посмотреть что будет (в таком тандеме не тестировал). Судя по этой ветке goo.gl/tnAvCC -это болезнь данных двигателей, искать придется долго.

сегодня прикрутил датчик давления, а дрыгатель не захотел троить, рубит 3,1 атм. жду холодов, благо это не неизбежно! из всего количества подозрительных агрегатов, насос первый в очереди на списание, пробег 210000 тыщь. но бош 2500 барбарисок, а дупель 1500. жаба живет в каждом, но хотелось бы определиться.

Забыл добавить: при замере давления в топливной магистрали, после остановки двигателя - давление падало до 1,5 атм буквально за секунды. И еще, в городе просто дикий расход топлива около 15-17л/100км, по трассе при скорости 100-130 км/ч около 7-7,5 л/100км. Возможно симптомы одной болячки -насоса, но мне надо быть уверенным в этом. Спасибо за совет-после глюка, проверю давление топлива на выходных. Ошибки расшифровывал по интернету и номера не помню, но 100% пропуск зажигания 2 или 4 цилиндр. Были еще по подогреву 2-й лямды, после замены ушли. Уважаемые форумчане, спасибо за отклик на мою проблему!

Доброго времени суток укротители царя зверей! Не так давно стал обладателем 2-х литрового пежо 406 2002 г.в. вин: VF38BRFNR81495614 Суть проблемы: на холодную заводится с пол пинка, работает около 1-2 минуты и начинает троить, потом глохнет. Вылетает Antipollution Fault. Завожу повторно. После прогрева 3-5 минут, работает отлично. В течении дня езды, надпись пропадает. Это только на холодную. Летом напротив, приходиться заводить секунд через 5-6, т.е. покрутить стартером. Но ни с того ни с сего может начать троить и заглохнуть. Что сделано: заменены свечи, промыта заслонка, проверена катушка (подключил с ВАЗа, эффекта ноль), заменен воздушный фильтр, заменены колечки на форсунках и промыты сами форсунки (спасибо -icechieff), заменена 2-я лямда. Замерял давление в топливной магистрали - 3,1 атм. Программы для пежо нет в нашем городе. Тестировал китайским "шнурком" после того как заглохнет- пропуск зажигания. Сбрасываю, езжу-ошибок нет, пока опять не заглохнет. Прошу вашей помощи!!!где искать?, чтоб не потрать деньги в пустую.