philmuson

Жаль. Значит остаётся только плавно отпускать тормоз, чтобы не было отката на небольших уклонах

Может угол можно DiagBox-ом выставить? В 3008 первого поколения со стоп-стартом и роботом что-то припоминается мне пунктик про датчики положения кузова. Жаль, что ТОТ DiagBox не видит нового 3008. А нового КРЭКНУТОГО Diagbox нет. А то бы поковырялся....

Конечно можно, он же в младших комплектациях идёт как опция. Значит его можно поставить и прописать в мозг пыжа, а можно снять и выписать из мозга. Только надо Diagbox дилерский или платный и лексию. Ну, или дилер может это сделать за денюшки

Это решение применено для машин, в которых есть система стоп-старт. Авто останавливается, коробка переключается в N, двигатель глушится. При отпускании тормоза двигатель заводится генератором в реверсивном режиме, коробка переключается на 1 передачу - поехали. Я тоже заметил и стал трогаться очень плавно отпуская тормоз. При этом, как вы правильно заметили, колодки ещё не успевают разомкнуться, а коробас уже подхватывает - никакого отката нет.

Видели, была тема (см. по форуму). Там ещё есть видео как гибридный 3008 уделал тоёту рав 4 на роликах

Если "снежинка" не слишком большая имеет смысл отремонтировать. Стекольщики засверливают конец каждого "лучика" "снежинки", чтоб трещина не пошла дальше, заливают всё хитрым компаундом (хотя, сдаётся мне, что это просто жидкое стекло, т.е. силикатный клей, ну, может, с какими пластификаторами и наполнителями) и заполировывают всё это, побрызгав какой-то фигнёй. Снежинка пропадает. Единственное, если смотреть прямо через это место, то имеется некоторое преломление изображения, а со стороны совсем не заметно. Тем более вы пишете, что правее водителя - можно смело ремонтировать. И на этом месте вряд ли пойдут трещины. А попавшая в снежинку грязь роли не играет, если что, они всё высверливают и шлифуют

Если камень попадает в середину стекла, снежинка может там жить годами. Если с краю, то 99% пойдёт трещина. Хоть засверливай, хоть нет. Если засверлить такую снежинку, то может некоторое время прожить, потом всё равно треснет

Чем твёрже стекло, тем меньше оно царапается...но, тем больше риск, что оно треснет. У меня на 3008 первого поколения треснуло от камня в первую же зиму, от стойки до стойки. Поставил китайское и проездил 5 лет - только мелкие сколы от камней. На новом 3008 тоже заметил, что появляются микросколы и микроцарапины на лобовом. Видимо стали делать помягче, чтобы пореже трескалось...

Ну, Continental делала, наверное то, что попросил заказчик... Хотя, если и даже немцы, то НЕМЦЫ наняли русскоязычных переводчиков и читают НАШ форум))))))

Наверное, французы это сделали специально, чтобы мы тут порассуждали почему всего 2000 км дневной пробег. А они наняли русскоязычных переводчиков и сидят, читают наш форум))))) Наверное, 100%, что ни в какой другой стране мира ни у кого не вознткло такого вопроса....

Там на индикаторе цифра с запятой, а любой real формат записывается 2-мя байтами, т.е. 16 бит. Хоть 0000.1, хоть 9998.1, например

Памяти надо одинаково что для 2000, что для 9999, так что дело не в памяти

Так скиньте ещё раз клемму с аккума, подерждите 10 минут, потом наденьте

Это уже предположение, но мало ли: может вы скачали ту же самую версию, которая уже стоит в ГУ, поэтому оно не обновляется?

Я обновлял, когда приложения ещё не было, скачал файл прошивки и лицензию с латвийского сайта, закатал на флэш в таком виде как на картинке, воткнул в ГУ без всякого инета и вообще без каких либо танцев, и всё обновилось

А вы самостоятельно скачивали с сайта прошивку и записывали на флэшку или пежовским приложением? Если самостоятельно, то кроме файла прошивки должен быть файл лицензии, который скачивается там же, но отдельно. В корне флешки должно быть 2 папки - rcc_update и LICENSE, в первой - содержимое архива, во второй - 10кб файл с ключами. Далее идём в машину, заводимся, втыкаем флешку. Машина немного думает - и сама показывает окошко с предложением обновиться. Два раза нажимаем Yes - и процесс пошёл. Если скачивали приложением, то оно само запишет вам флэшку как надо На флэшке должно быть:

А розетка ~220В у вас в багажнике есть? Может это для преобразователя на 220? А ещё это может быть разъём для "Компьютера управления крышкой багажника с электроуправлением". Номер "компьютера" 6290, количество проводов разъёма вроде совпадает Багажник.pdf

"Компьютер" же?

Похоже, что это разъём для компьютера помощи при парковке: А усилитель, который я предположил выше, всё правильно должен быть справа:

Владельцы GTLine с фокалом, а не тут ли стоит аудио усилитель? Может разъём под него?

В теме База знаний есть подробный мануал. С офф. сайта вы скачиваете архив прошивки, его нужно ещё разархивировать на флэшку, либо воспользоваться спец. приложением, которое предлагается, например, на британском сайте вместо файла прошивки

Ну, вот, например: Отказ Вольво от ДВС С америкой нам не по-пути (да и будет ли она существовать через несколько лет?), Африка-Азия....дык я и пишу, что выбор будет между Китаем и гибридом)))))?

Когда все европейские производители перестанут производить авто с чисто ДВС (а всё к этому и идёт), останется выбор: брать гибрид (электрокар) или брать китай (и прочую чешую). Тогда и вопрос КАК продавать гибрид отпадёт сам собой

А как он уделал рав4:

Кстати, В электросхемах книжки расшифровка цветов проводов приведена английскими сокращениями, а на самих схемах французскими. Вот расшифровка французских цветов: NR - чёрный RG - красный JN - жёлтый DF - белый MR - коричневый VE - зелёный BE - голубой OR - оранжевый GR - серый МC - многоцветный