philmuson

Можно. Инструкция, стр. 259.

Да всё в порядке: просто при слабом морозе не успевает индикатор загореться, в инструкции (с.23) даже написано, что двигатель пустится как только спиралька погаснет. Раз двигатель пускается, значит спиралька загоралась. На мгновение. Дисплей не успел отобразить. В предыдущем поколении 3008 на приборке спиралька зажигалась светодиодом, и то не всегда успевала вспыхнуть, а тут ЖК панель.... Мало того в современных дизелях свечи иногда калятся и при работающем двигателе. Для экологии, для уменьшения шума при работе и ещё чёрт знавет зачем (Евро 5, Евро 6 однако). Так что спиралька эта только для того, чтобы водитель в мороз не пугался: а чё это я на тормоз нажал, кнопку давлю, а двигло не пускается....

В принципе на эту спиральку можно не обращать внимания. Комп двигла если ЕМУ надо включит свечи, подержит столько сколько ЕМУ надо, а потом уже будет крутить стартер, без разницы загорается спиралька на приборке или не загорается

Тоже иногда не зажигается. На мой взгляд не успевает просто отобразить, т.к. при заводе в этот же момент всякая диагностика происходит. При морозе за -25 будет отчётливо загораться, т.к. свечи будут калиться секунд 10-15, а не пару секунд при -5. Сужу по опыту предыдущего 3008 дизеля

В самой двери, похоже нет. Фонари включаются через комп. стеклоочиститель и подогрев стекла тоже. В шапке нашей темы выложена книжка по ремонту. В ней есть схемы

На внутреннем плафоне освещения на потолке возле задней двери есть "+". На компьютере электропривода багажника. Хотя, он рядом с розеткой прикуривателя вроде бы, в том же районе. В самой двери, похоже нет. Фонари включаются через комп. стеклоочистительи подогрев стекла тоже.

Тренд такой, что ВСЕ ДВС зажмут. Великобритания, например, запрещает продажу авто с чисто ДВС с 2030 г, Китай с 2035. Так что, если уж ориентироваться, то на електричество Хотя Ауди, например, до сих пор считает дизель лучшим ДВС: Ауди про дизель

Я переплатил за разницу 270 Н/м у бенза и 370 Н/м у дизеля. Кто не пробовал - не поймёт. Стоимость топлива и экономия меня не интересует. Покупать авто за 2 млн., а потом считать копейки на экономии - нонсенс. Да и предыдущий юзанный 1,6 л пежовский дизель не принёс вообще никаких проблем. Ни в эксплуатации, ни в ремонте, которого просто не было. В отличие от ЕР6, который был до того... Теперь только дизель...Ну или электричество, на которое скоро (лет через 20 ? после великобритании и Китая), наверное, и мы перейдём Вот инструкции по вашему вопросу. Стр. 149, п.5 и стр.150 "Прокачка..." Топливный фильтр.pdf

Был у меня 308 на ЕР6, после этого уже второй дизель. Никогда! не вернусь на бензин (кто не пробовал дизель - не поймёт). Ну, если только куплю гибрид, который Пежо с дизелем не делает - но это гибрид

Я для него и пояснял

Разбирать можно только сторону пассажира - удобнее. Сама ГУ держится на 2 винтах TORX. Снимете боковушку центральной консоли, поймёте, там всё видно

Имеется ввиду предохранитель, установленный прямо в разъёме ГУ

Не помню писал ли в этой теме, но у меня при первом после покупки авто подключении АА, он не заработал с родным от телефона проводом...и ещё с несколькими фирменными проводами не заработал (я их перебирал, т.к. в инструкции написано, что АА очень чувствителен к качеству кабеля). Так вот заработала дьявольская прога только с кабелем от древнего планшета Asus, подчёркиваю: древнего и китайского, также как и у вас древний Lenovo. Это уже статистика P.S. Берегу теперь этот кабель как зеницу ока)))))

Ну, 130 л.с. то да - момент 230 Н/м. В 3008 на бензине 240 Н/м, а эта машинка на 200-300 кг легче

Будет, только чахлый: Peugeot 2008 придёт в Россию

В моём городе, например, у СК "ВСК" тоже нет пежо-партнёров. Их партнёр - дилер КИА (с неплохими ремонтными и кузовными мощностями). Мне на предыдущем 3008 делали по страховке кузовщину. В СК я даже не заезжал, сразу к "партнёру". Какая разница КТО купит и поставит стекло - технология везде одинаковая, главное, чтобы страховка покрыла расходы и "партнёр" был серьёзным. Так что. мене кажется - это вариант. Тем более, судя по опыту, если "пуля" попадает в край стекла, то ремонтируй -не ремонтируй трещина со временем пойдёт всё равно. С краю вроде как стекло более напряжённое, стекольщики говорят

Вот британская ссылка peugeot-update.exe

На французском, британском сайте при обновлении по vin предлагает скачать и установить эту прогу. Так же, вроде, и на латвийском - на этом сайте есть русский язык Наврал, на латвийском сразу ссылка на прошивку

Да 100% АА в телефоне поновой запросил разрешения, надо просто нажать да-да-да. Я выше уже писал....

Может на телефоне при подключениии нужно необходимые разрешения дать? Не проверяли? Он же (телефон) после перепрошивки ГУ определяет как новое устройство

Хорошая инструкция с фотками. Только обе эти панельки (и нижнюю, и с USB) можно снять без разборки и снятия панели клавиш

Шпателем пластмассовым отщепляешь верхнюю часть (под кнопками) - она на 2-х или 3-х защёлках. Потом просто тянешь всю эту пластмасску на себя. Назад ставить в обратной последовательности.

Здесь: https://www.drive2.ru/l/567785056878199362/

Дилеры то вряд ли будут делать такое. Это надо частников, владеющих свежим DiagBox-ом спрашивать

TOTAL рекомендует своё "инновационное" трансмиссионное масло для наших коробок: TOTAL-FLUIDMATIC-MV-LV.pdf Кто что думает по этому поводу?