MiKat

А близнеца под маркой Опель, не? Цена у него вроде на 100-ку меньше в схожих комплектациях.

Здесь на форуме по-моему про статистику уже приводилось: https://rg.ru/2019/05/15/biudzhetniki-luchshe-premiuma-nazvany-samye-nadezhnye-avtomobili.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Париж, 26 августа 2020 - Официальная премьера модернизированного кроссовера Peugeot 3008 состоится 1 сентября 2020 года. Отмечается, что мероприятие пройдёт в онлайн-формате...Теперь дизайнеры автопроизводителя изменили его в стиле моделей 508, 2008 и 208 последнего поколения...

В выданном регламенте ТО проверка ОЖ по РН на 120000 или через 4 года, затем каждые 10000 или 1 год. Замена водяного насоса, надо полагать и с заменой ОЖ, через 140000 или 10 лет. Так что "нормальный" у нас антифриз, как и "везде".

Это у нас такой левый антифриз? На японских пыжах его по регламенту меняют через 8 лет на 120 тыс. пробега.

Нет, сам не катал. Поэтому подождем отзывов от Вас. ? Про шумность в основном пишут, что нормально. На резине есть маркировка М+S, так что вероятно для нашего GC должна быть не хуже штатной. Многие отмечают идеальный держак на мокрой дороге. Судя по ценам, должна быть не РФ, не доверяю я нашему производству...

Не хотите попробовать MICHELIN CrossClimate SUV 225/55 R18 98V с прикольным рисунком елочкой? Вроде хорошие отзывы...

Не, оригинал 16 180 411 80 за 9к+ точно жаба душит покупать!

Как с качеством в целом? Внушает ли хромировка доверие?

Итак, расход на HDI меньше, чем на THP. На расход влияет множество факторов - качество топливо, режим езды, загрузка авто и т.п. ? Последние же две страницы про подвеску к теме расхода не имеют никакого отношения, поэтому перетащите их, уважаемый админ icechieff, в похожую по смыслу тему, например, в "Стиль и комфорт".

Ну кто все? Весь А и В класс на балках, у С тоже многие модели с балками. Дальше в D, E уже многорычажки. С балкой дешевле и проще в ремонте, балка долговечней, на многорычажках отдельные элементы требуют замены уже на 80-100 тыс. С балкой, наконец, багажник получается больше. На гражданских скоростях в обычных условиях, а не на гоночных треках, разница между балкой и многорычажкой практически нивелируется, т.к. на ездовые повадки оказывает влияние и жесткость кузова, и подобранные амортизаторы, ну и конечно размерность и свойства шин. Посади Вас в два неизвестных авто без каких либо шильдиков, и в обычных режимах асфальтовой езды далеко не факт, что Вы правильно определите в них конструкцию задней подвески... P.s.: ездовые качества по ходовой у 3008 с балкой лично мне нравятся больше, чем у предыдущего 4008 с его многорычажкой, т.к. там задница тоже прыгала будь здоров, хоть французы основательно и перетрясли оригинальную подвеску Митсу ASX.

03.08.2020 Мишустин подписал положение о ведении единой автоматизированной системы техосмотра Оформленные диагностические карты будут храниться в единой автоматизированной системе техосмотра не менее 5 лет. Положение о ведении системы техосмотра своим постановлением утвердило Правительство РФ. Согласно сообщению на официальном сайте Правительства, в течение этого срока их невозможно будет уничтожить или изъять. Документ регламентирует особенности оформления диагностических карт, присвоения им статуса действующих, архивных или аннулированных, получения сведений из автоматизированной системы, а также способы защиты данных электронных документов, порядок взаимодействия всех участников, задействованных в процедуре техосмотра. Так, постановление предусматривает, что в единой автоматизированной системе будут содержаться сведения о марке и модели транспортного средства, его идентификационный номер (VIN), номера кузова, шасси, регистрационной карты со сроком её действия, показания одометра, дата проведения техосмотра, данные о месте прохождения ТО и операторе. Функционал системы должен обеспечивать невозможность оформления диагностической карты, если пропускная способность пункта ТО превышена. Таким образом, будут исключены ситуации, когда оператор ежемесячно выдаёт, к примеру, сотни карт, а оборудование позволяет проверять лишь несколько десятков автомобилей. Оператором автоматизированной системы является МВД! Новые правила прохождения техосмотра, предполагающие фотофиксацию процедуры и оформление диагностической карты в электронном виде с цифровой подписью, вступят в силу 21 марта 2021 г. Они были приняты для того, чтобы прекратить практику массового оформления диагностических карт без реального проведения техосмотра. Изначально планировалось, что новая система начнёт действовать 7 июня 2020 г., но из-за коронавируса было принято решение о переносе сроков.

Теперь, Евгений, мы с Вами в одной упряжке. Сейчас профессор Grizzly начнет ерничать, что развели нас как лохов.?

На https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/russia/ статистика иная, и у кроссоверов с легковыми авто у Пежо с Ягуаром почти паритет: К учету на том сайте брали и коммерческие авто. А вот как раз в 2008 году в РФ Пыжи продавались очень результативно:

Хороший получился логотип клуба! ?

Рекомендую задать этот вопрос на bglife.ru Отвечают быстро, многие русские участники форума постоянно проживают в BG и хорошо осведомлены о всех нюансах. P.s.: только вот не уверен, что Болгарию откроют до конца года...

Мне попалась вот такое фото будущего рестайлинга.

Для начала минимум 5 лет, пусть и не полной гарантии, как у корейцев + максимально привлекательные условия кредита/лизинга/подписки + повсеместное расширение дилерских центров в регионах. Хотя, полностью разделяю мнение уважаемого AFrol, что чем меньше наших авто на дорогах, тем больше их эксклюзивность, ведь многие до сих пор на нас сворачивают головы.

Может всё-таки пока оставить с привычным всем логотипом льва? Только со шрифтами поиграть. Жаль, что у фирменного нет кириллицы для первой строки. peugeot-regular-expanded.woff.ttf

У них же есть и более ранний тест со стандартным Тигуаном. По сути те же итоги. А пыж со своей "привет балкой" очевидно лучше выписывает эти кренделя.

Опять-таки не для этой ветки, но утверждение спорное:

А разве PSA когда-либо привлекали BMW к настройкам своих ходовых? По-моему с баварцами был только не очень удачный результат сотрудничества по движку ep6, особенно в турбоверсии.

Недавно установлен личный рекорд - 4,1л! МКАД + чуть по М9; суббота 6:30; Т=20-21С; 2 чел; скорость не более 100км/ч; климат всегда в авторежиме, но холодком дуло.

Эти, которые на скотче, видимо левоваты и скорее всего хромировка отлетит уже после первой зимы. Есть более дорогие за 3+ с таким же защелками, как у оригинала, но качество исполнения и соответствие размеров неизвестно: https://aliexpress.ru/item/32896438899.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5499168cvDJV8c&algo_pvid=33a27104-f805-4932-bc85-231b8fd98fcf&algo_expid=33a27104-f805-4932-bc85-231b8fd98fcf-12&btsid=0b8b035a15958769793274105eb497&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

А, собственно, кто и как это все будет контролировать? Установку б/у рулей, каких-нибудь рулевых реек, наклейку бронепленок... По КАСКО/ОСАГО возможно и не прокатит шульмовать с б/у деталями, но кто же помешает самому что-то заменить с разборки или через мелкий автосервис... Как всегда придумывают законы, а с их исполнением бардак.