MiKat

Фу-фу-фу, вероятно там материалы а-ля Чина, а может и полностью Китай с русскими наклеечками. Может лучше уж такой: https://kazan.boostmasters.ru/shop/akkumuliatory-avtomobilnye/akkumuliatory-furukawa/akkumuliator-avtomobilnyi-fb-echno-en-390ln3-is/ Если заходить с мобильного, то мне дал вообще цену 9.830,00р. Массу нашел на другом сайте - 19,3кг. Гарантия на Фурукаву должна быть по идее 3 года, Описание здесь: http://furukawabattery.ru/catalog/29/ P.s.: обычная FB стояла на предыдущем 4008, отслужив 6 зим, и оставалась на момент трейд-ина как новая.

Derz , посмотрите сами, какие масла рекомендует Total, как основной партнер PSA, на соответствующие автомобили, выбрав свой: https://www.total-lub.ru/ В описании к 0w-30 Вы точно не найдете, что оно исключительно для зимней эксплуатации.

Специально для Вас ниже 2 официальных паспорта от Тотала. Как видно, Т застывания у них весьма отличается в пользу нулевки, как и вязкость при 40*С, а уж тем более при отрицательных температурах в момент запуска двигателя. Что касается вязкости при 100*С (т.е. рабочая температура двигателя), то она абсолютно схожа. Вы конечно можете и дальше основываться исключительно на собственном мнении, но 0w-30 также стоит в ряду официально рекомендованных к 307 Пыжу 1,6 16V и если на нём не будет наблюдаться очевидного масложора с учетом Вашего немаленького пробега, то такое можно использовать круглогодично. P.s.: замена масла на 10 тыс. при только Московской пробочной эксплуатации при средней скорости в пределах 30 км/ч это примерно 333 моточаса + стояние на светофорах и прогрев двигателя, а это существенно превышает заложенный ресурс почти любого масла.

Для Вашей машины подходит любое масло, удовлетворяющее требованиям производителя, в том числе и 0w-30, у которого низкотемпературная вязкость меньше, а значит в морозы стартеру будет проще. И второе: кто Вам сказал, что на 0w-.. нельзя ездить летом, обязательно заменив его на 5w-..? Оно такое же всесезонное. Сейчас вообще многие производители рекомендуют круглогодично ездить на "воде" 0w-20. Масло вообще-то меняется по моточасам, а не с привязкой к сезону. 200-250 м/ч и любое масло теряет свои заложенные физико-химические свойства.

P0868 - всё, вариатор "приехал". Если такая ошибка, машину только на эвакуатор! Если Вы в Москве, то можно прям сразу к https://www.rekpp.ru/ P0868 - и заниженное давление масла в вариаторе, как правило, заклинивает клапан масляного насоса. P0746 - ошибка работы соленоида регулировки давления. Обычно обе данных ошибки, появляются парно и, к сожалению, самые страшные для вариатора, без капитального ремонта не обойтись.

Derz , можно попробовать TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 (Acea A3/B4, API SL, MB 229.5) - это из рекомендованных наравне с 5w-40. Индекс вязкости и температура застывания поменьше будет, чем у Арматека. Или с аналогичными допусками какую-нибудь "нулёвочку".

22/02 около 12:30 на северо-западе МКАДа встретился дорестайлинговый 3008-II редкого оливкового цвета гн .003..

А выводы напрашиваются из паспорта Shella с упомянутого подмосковного нефтехранилища около Ногинска, куда поступает бензин и ДТ откуда угодно, только не с МНПЗ: во-первых, ДТ сильно отличается по характеристикам, напоминая обычные региональные "роснефти/лукойлы" с цетаном 48-51, серой > 7-8 и смазкой под 460, а во-вторых, получается совершенно ненужный крюк в логистике - МНПЗ-Ногинск и обратно на Московские желтые АЗС. Та же Нефтьмагистраль берет на МНПЗ либо готовое топливо, либо дозирует свои присадки прямо в бензовозы, как у Шелла. К сожалению не знаю, и паспорта их никогда не сравнивал с ГПН, т.к. заправляюсь в МСК исключительно на этих АЗС.

Сегодня напротив Капотни очередь свернуть на МНПЗ из десятков бензовозов, в том числе Трасса, Нефтьмагистраль, нонейм, и ни одного Шелловского.

А вот и актуальный Shell с нефтебазы под Ногинском (ООО "Интер-Транспродукт"). Судя по основным показателям (цетан, плотность, сера, смазка) качество весьма посредственное. Вписались в тех.регламент и ладно. И уж оно точно не ГПН с Моск.НПЗ - присадками ведь улучшают, а не ухудшают хврактеристики😉 А цена более 50р!

Grizzly, ну динамика - от цетана и плотности, а вот защита от износа топливной аппаратуры - смазка (пятно износа) и низкая сера, чем точно ни Лукоша, ни другие бренды не отличаются, за исключением, пожалуй, настоящего Нижнекамского Тонеко. Хотя у всех всё в допуске согласно ТР евро 5 (т.е. К5).

А паспорта Вы смотрите? Ну хотя бы просто для самоуспокоения... А я сегодня залил 2/3 до полного бака на ГПН. Моск.НПЗ видимо решил поздравить дизелистов с 23 февраля, выпустив рекордно отличную партию со смазкой 297!

Ну у Лука слава богу пока нечего нам предложить. В их "модельном ряду" только 5w-30 со старым допуском PSA B71 2290/Acea C3.

Grizzly а разве режим "Снег" не дезактивируется на больших скоростях? https://peugeot-otradnoe.ru/news/grip-control-dlja-ezdy-po-bezdorojyu/

Grizzly сейчас многие ОД перешли на "рекомендованное", но отечественное масло. Сфотографированная Вами бочка Тотала из Калужской области совсем не факт, что не имеет отношения к тому же Лукойлу. Ни в коем случае не в защиту Лукойла, но все же они и другие в собственную базу добавляют присадки иностранных концернов и на выходе получаются вполне сертифицированное А/В/С масло, в том числе на экспорт на сборочные линии. Но т.к. в нашей стране повсеместно во всех отраслях отсутствует стабильность в качестве, то лучше все же Бельгийский Тотал, чем что-то из наших марок.

А если нет, то советую присмотреться к Фурукаве (FB) - у людей по 8-10 лет безотказно работают при должном уходе, хотя Тюменский медведь всегда побеждает в тестах ЗР якобы с лучшими пусковыми токами.

А Русфинанс сейчас плавно вливается в Росбанк.

+100 Хотелось бы вернуть всё как было, дорогой наш icechieff !

Grizzly , спасибо за вопрос про ТНВД. Как говорится, подождем развития событий... Порадовало, что "наше" маслице из Бельгии. А вот что и как Total налил в Калужской области на своем ООО "Тотал Восток", промаркировав это как 5W-40, остается загадкой

Немножко не в эту тему, но все же хочется узнать ответ ОДэшек про крышку ТНВД.

А теперь этот кирпичного цвета салон ставят во все GT?

Вам надо повниметельнее рассмотреть приглянувшуюся модель. Так, к примеру, ни в прайсах магазинов, ни даже на оф.сайте зимняя последняя не шипованная Конти 7 не позиционируется как XL. По факту же она идет с этим индексом на боковине, во всяком случае в нашем типоразмере 225/55 R18 (на фотках видно). P.s.: на льду тормозит не очень.

А вот интересно, потом в случае, допустим, необходимости Крыма или при оптимистичном раскладе с открытием границ, можно будет вместо Rus поставить опять Европу?

Поэтому утверждать, как некоторые одноклубники, что встроенный ТомТом прям лучше-лучше того же ЯН не верно! Тоже приходилось неоднократно либо пальцем в карту тыкать, либо GPS-координаты вводить из ЯН.

Возможно есть и на 3008-ых напряжение +/-15,4В, поэтому и писал про напряжение зарядки для не отключенной АБ про 15 с хвостиком (с началом). А вот ближе к 16В и более, думаю, не стоит рисковать, упаси бог спалить какой-нибудь BSI1...