maslovnic

На более древних моделях датчик стоял в радиаторе, поэтому видно идет такое отверстие на них орентированое. Гильзы намного горячее мотора поэтому еще какое время отдают тепло, как газ под чайником выключаешь, а он кипит еще секунд 15.

Вэдшки залей внутрь замка не много через защелку прям во всех стороны там попшикай, через неделю повтори, если нет разбирать и смотреть в чем дело.

Видел на али плата целиком продаётся, можете твоя неисправна поэтому не работает, как вариант.

Колеса домиком когда уже. Балке хана.

На скорости 90 и выше у меня зад авто начинал плавать и скрипела на кочках, или когда выходишь из авто или садишься. а так если купил и незнаешь когда меняли подшипники балки, то лучше их сразу поменять и дальше каждые 50 60 тыс менять.

Релюхи посмотри если авто с кондиционером, они в районе вентилятора радиатора, они закисает жутко и провода от колодок отваливаются, да ещё там есть термо реле его проверь. Проверить работу можно включив кондиционер, вентилятор радиатора должен включится на 1 скорость, снять фишку с датчика температуры он справа на головке в корпусе термостата стрелка уйдёт в красную зону и должна включится вторая скорость. Гугл в помощь. На фото датчик температуры зелёный.

Вроде все исправно но рывки есть, вывешивал колеса и пробывал крутить при максимальном вывороте от руки, крутится все отлично хрен знает откуда ноги растут.

Всем доброго времени суток, может кто встречался с таким явление при почти полном вывороте колёс и движении машина начинает ехать рывками, хрустов никаких нет только слышно как сильно подминается резина, шаровые, рулевые и стойки стабилизатора новые, развал схождение делал 2 раза, балка после ремонта, резину и диски ставил другие всё остаётся как было. После покупки авто так было изначально, кузов ровный, было ДТП с заменой заднего крыла до меня, в обе стороны так при повороте или развороте.

Задняя балка, остальное как у всех машин, а так инфы полно в интернете, если сами не будете ремонтировать, будет накладно, а так запчасти аналоги по цене тазовских, есть конечно такие у которых нет аналогов но есть разборки или же покупать оригинал по космической цене.

Тоже подобное было износ щёток и контактного кольца генератора.

На москвиче 2141 есть на задней балки такой стаб, он не полый по типу лома как то так.

Мне тоже кажется присадки,все это гон лишь бы бабла срубить, они все в масле есть присадки эти,зачем ещё что там лить, что нагорело только вручную почистится при капитале. Sent from my P2 using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Нормально. Sent from my P2 using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Напишите подробней почему сменили датчик, что за жидкости наливали, какой уровень. А так или датчик, насос масляный, электрика. Sent from my P2 using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Возможно просто сел акаммулятор, у меня одна банка коротнула на акуме так там какие только ошибки не сыплет, иммо, подушки, чек, даже абс которого нет с завода, и звуки издаёт непонятные мелодии проигрывает которых раньше никогда не слышал. Sent from my P2 using Peugeot Fan Club Russia mobile app

И тебе не хворать[emoji6] Sent from my P2 using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Прочитай авто на ошибки нормальной диагностикой. Sent from my P2 using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Долить тормозной жидкости, прокачать тормоза. Sent from my P2 using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Здравствуйте, подойдёт ли акпп ал4 от 206 1.6 на 206 1.4?

Похоже что педаль нужно заменить или отремонтировать если это возможно, на пп есть тест дроселя его погоняй понажимай пелальку может что и вылезет. Осмотри саму педаль может что не даёт ей вернутся на место цепляется за чего нибудь.

Здравствуйте подскажите пожалуйста кто устанавливал на седан ремкоплект KS559.04, встают ли все детали на нашу балку.

В системе должно быть давление, если его нет будет закипать, может неисправна крышка расширительного бачка, температура кипения выше если жидкость находится под давление, ищите где утечка давления, болячка печка текут колечки на стыке, посмотрите под водительский коврик, если под ним мокро поменяйте колечки или неисправности крышки, проверить вентилятор, скинуть фишку с датчика температуры стрелка уйдёт в красную зону и вентилятор должен включится. И термостат верните на место, будут долго прогреватся расход будет большой. Воздух стравите перед моторный щитом на шланге утолщение вкручен болтик его выкрутите и ставите пока не пойдёт антифриз, и на корпусе термостата есть сбоку болтик для стравливания воздуха, со снятой крышкой или неисправной будет кипеть.

Лампочка загорается если напряжение упадёт ниже 11.5 вольт, зарядки после того как загорится лампочка хватает чтоб завести мотор.

Диагностику сперва бы сделать.

Хорошо объясните вот такую ситуацию, мой родственник в Москве приехал в сервис на 206 ну и хотел узнать на счёт балки стоит менять подшипники, пробег на авто 90 тыс, их мастер вангует если пробег больше 60 тыс пальцам и подшипникам хана, ничего не проверив поет дальше тут нужна реставрация или замена балки на китайскую других вариантов нет. Мой брат посетил пару сервисов в Москве после обрыва ремня, отдавал по 50 тыс каждый раз в итоге 3 раз он перебрал движку сам и машина стала ездить, не говорю что ваш сервис такой, я и сам работал учеником жестянщика полгода и как бы доверять свое авто сервису не стану.