Перейти к публикации

koi-sama

Пользователи
  • Публикаций

    965
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    16

Все публикации пользователя koi-sama

  1. Найти контору, которая пересылкой из нужной страны занимается. Но вообще, почтой везти радар за $2K мне бы было неуютно. Можно на allegro.pl ещё посмотреть, возможно поляки согласятся отправить.
  2. 2 байта - это даже не float. Единственное, что я могу притянуть - пробег хранится в int32 и единицей измерения французы выбрали миллиметр. Тогда хватит на 2147км, а потом на второй круг.
  3. Халява, но на разницу в стоимости между обычным и гибридным 3008 можно годами ездить.
  4. А можно сделать возможность включения сырого редактора? Чтобы вместо красивого текста можно было видеть и править код комментария.
  5. По сравнению с таким-же, но хромированным - азия? Речь про чёрный вариант, если что...
  6. Перед значительно лучше смотрится. И хрома нет, ржаветь нечему.
  7. А к нам один хрен привезут 2.0 дизель и 150-сильный EP6. Ну может hybrid4, штучно - чтобы не говорили, что Пежо - неедущее Г без полного привода.
  8. Дисплей с 8 до 10 дюймов подрос, такой же как на DS7. Перед теперь азиатчиной отдаёт, хотя и выглядит посовременнее. А вот новые задние фонари хорошо получились. Из ассистентов - воткнули удержание в полосе и ночное видение с 508. И как-то много упоминаний про лидерство и уровень выше. Сдаётся мне, ценник на новый 3008 может очень негуманно подрасти.
  9. Извиняйте, с ценой промахнулся - 25530 у нас за 2л дизель против 42850 во Франции за 2л дизель. На Украине, кстати, от 30336. По комплектациям можно в обе стороны отличия найти, проще их проигнорировать, тем более что все пакеты ассистентов (безопасность, помощь водителю, город) у нас стоят 770 евро, а там - тысячу. Но это я к чему - озвученная видеоблоггером сумма в 50к баксов - это стоимость машины в благополучных странах Европы. Цен на украинских сайтах пока нет, поэтому я позволю себе усомниться в том, что гибрид будут продавать за озвученную сумму.
  10. Так же, как продаются обычные 3008. У нас дизельный GT-Line стоит 22 тысячи евро, во Франции - от 42 тысяч.
  11. Так на 2108 нет IT прошивки, там только рейд. Метод поднятия вроде бы существует, но я не пробовал никогда. В личку написал.
  12. На штатной голове для Японии навигации быть и не должно - только через телефон. Но вместо чёрного экрана при нажатии на кнопку навигации должно появляться предложение подключить смартфон. У меня в РФ машина с японской локалью с завода. Русская тоже есть, естественно. В заграницах на машинах без навигации абсолютно тот же комплект языков что и у меня. Вряд ли японцам сделали отдельную прошивку.
  13. Увидел на все 100% то, что ожидал увидеть. Но ценник абсолютно негуманный, конечно.
  14. Можно было сразу в ЛС писать А какой контроллер был уложен?
  15. Я такое видел только зимой в сильный снегопад, когда радар забивало снегом. Ну было ещё после ДТП, но это не считается - там машина логически его выключает и не включает пока дилер переинициализацию не сделает.
  16. koi-sama

    Расход

    А коврик под педалью не мешается случаем?
  17. koi-sama

    Расход

    Ну, прыгающая на неровностях задница у нас имеет место быть, и балка несомненно вносит в это свой вклад.
  18. Что дальше, опять полицию в милицию переименуют и перевод часов вернут?
  19. Так ведь и в Европе соотношение 3008/5008 (и tiguan/tiguan allspace, кстати, тоже) примерно такое же.
  20. А почему, собственно, должно быть иначе?
  21. Речь исключительно о декларируемых ценах. Хюндай продаёт крету по цене от миллиона, реально же она в нормальной комплектации стоит 1400. Французы продают С3 от 1394 в минималке, реально же машина без всего у того же дилера, где я покупал 3008, стоит 1149, а за 1619 тысяч они же продают C3 со всеми возможными и невозможными опциями. Какой смысл выставлять цену Х, а продавать по цене Х-20%?
×
×
  • Создать...