Перейти к публикации

koi-sama

Пользователи
  • Публикаций

    965
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    16

Все публикации пользователя koi-sama

  1. В районе 30к пробега делал диагностику на вибростенде - остаток амортизаторов был около 70%. Точных цифр не помню - бумажка с результатами похоже осталась у дилера на прошлом ТО. Если очень грубо прикинуть, то где-то к 70 тысячам они кончатся, что весьма неплохо с учётом моего стиля езды. Но я довольно редко нагружаю машину чем-то кроме своей достаточно лёгкой тушки, поэтому YMMV.
  2. Я к тому, что писать французам особого смысла нет - они положили в прошивку головы какую-то доисторическую версию временных зон и за прошедшие годы не удосужились её обновить. Я сомневаюсь, что я единственный жаловался дилеру на эту фигню.
  3. На всякий случай напомню, что tzdata (настройки часовых поясов) в ГУ rcc wave2 - от 2014 года и ни разу не обновлялась.
  4. Пользуюсь, но редко. Транспондер не приклеивал - в случае необходимости просто кладу под стекло.
  5. koi-sama

    Fusion ioDrive2 на Debian 10

    Зависит от места покупки. Я давно уже всякую мелочь на ебее покупаю, там ассортимент значительно интереснее. PM963 на 1.92 терабайта стоит 200 баксов. Доставка из штатов с начала короны заметно подорожала, но так всё равно получается дешевле, чем кормить местных перекупов.
  6. koi-sama

    Fusion ioDrive2 на Debian 10

    Вопрос что считать гуманными деньгами. За 130 баксов купить что-то сопоставимое будет сложно, но очень уж специфическое решение эти iodrive.
  7. koi-sama

    Fusion ioDrive2 на Debian 10

    А современные nvme не быстрее разве?
  8. Этому феномену есть множество логичных объяснений, которые на самом деле сводятся к некорректной процедуре перекодировки. Может где-то есть требование определённых версий прошивки в определённом порядке, может приборка проверяет конфиг и не даёт залить его в случае отсутствия функционала, может приборку надо было прошивать последней, может в приборке надо было активировать залитый конфиг после перезагрузки, в конце концов, человек мог просто забыть поставить где-то галку и списать это на глюки.
  9. Кажется я серьёзно переплатил за страховку...
  10. koi-sama

    Акпп Ам6-Iii И Ат6

    Это предупреждение о том, что машина не зафиксирована и может укатиться. Включается при открытой двери на скоростях до 10км/ч. По поводу стояночного тормоза не помню, у меня оно орёт на D и R в любой конфигурации.
  11. У меня из-за этой восхитительной особенности радио настроено руками на частоту где ничего нет. При манипуляциях с флешкой включается радио и появляется шум, но из двух зол я выбираю меньшее.
  12. Норма выглядит так: Слева - разметка видна, справа - разметка видна и включена система удержания в полосе, мигает индикатор сверху. edit: что вставка картинок, что редактор так и не работают... https://i.imgur.com/6zyeWAt.png
  13. Можно включить ручной режим, там не будет автонейтрали.
  14. У меня как-то было наоборот. Хватило одной перезагрузки.
  15. Ну и пусть пишет протокол на 500р. Ещё вопрос для кого это больше наказание - для водителя или для инспектора.
  16. koi-sama

    Шины И Диски

    Конструкция дисков начала меня откровенно утомлять. Поездил по грязной дороге - и привет биению в руль на скорости, добро пожаловать на мойку - стоять над душой у узбека чтобы он тщательно отмыл диски от сбивающей балансировку грязи. Ну или самому на самомойке за те же деньги Ни у кого больше такой проблемы нет?
  17. Перебегающие пешеходы сами по себе особых разрушений причинить не могут, а вот их действия в некоторых местах могут стать причиной разрушительного ДТП. Но суть не в этом. Соблюдение ПДД - не самоцель. Переходить улицу на красный нельзя не потому что нельзя, а потому что это опасно и создаёт неудобства остальным участникам дорожного движения. Сейчас мне возразят, что этой же логикой можно оправдать и проезд на запрещающий сигнал светофора, а я отвечу примером с другой стороны океана - в США правый поворот на красный не является нарушением, если совершающий манёвр водитель при этом... никому не помешал! Похожая организация движения, но уже при проезде перекрёстка, до недавних времён существовала и на наших болотах - перекрёсток Песочной набережной и Вяземского переулка. Ещё пару месяцев назад там висела вечнозелёная стрелка, аналогичным образом разрешающая проезд прямо по Песочной даже на красный. К сожалению, занимающиеся организацией движения чиновники придумали новые нормативные документы и начали воплощать их в жизнь. Стрелку убрали, и теперь водители вынуждены стоять перед пустым перекрёстком в ожидании разрешающего зелёного. Впрочем, нормативная документация пошла значительно дальше и запретила правый поворот одновременно с зелёным для пешеходов. Результат вы можете почувствовать в том же районе на повороте с Пионерской улицы на набережную Адмирала Лазарева. Или например при правом повороте с Белоостровской на Кантемировскую. То, что участников дорожного движения по умолчанию считают дебилами, я ощущаю очень хорошо. Но вот вопрос - кто же на самом деле дебил - перебегающий на красный пешеход, едущий 100 на шестиполосной дороге с бетонным отбойником, разделителем и ограничением 60 водитель, или же бюрократ, установивший светофор с двумя минутами красного для пешехода и знак 60 на той самой дороге? Выезжающим из тоннеля автомобилям и пересекающим выезд пешеходам в тот момент одновременно горел красный.
  18. Извиняйте, это и не паркинг был, а вполне перекрёсток. Но тем не менее: https://www.google.com/maps/@59.3341547,18.0694847,3a,75y,87.24h,75.51t/data=!3m6!1e1!3m4!1si-huc6-IFm6KpwTCmGD5bQ!2e0!7i16384!8i8192 А вот сейчас обидно было!
  19. Однажды в одном небольшом европейском городе со мной произошёл курьёзный случай. Я прогуливался по улице и набрёл на светофор, регулирующий помимо прочего проход по тротуару и пересекающий его выезд с подземной парковки. Пешеходам на светофоре горел красный, но они никому не мешая и без видимых зазрений совести переходили этот выезд и шли дальше по своим делам. Я подошёл к светофору, но в отличие от всех остальных, и, как по-видимому полагается законопослушному гражданину, остановился в ожидании разрешающего сигнала. Напротив меня - с другой стороны выезда - остановился по европейски аккуратно одетый в костюм мужчина средних лет. Наверняка - законопослушный гражданин, примерный семьянин и образцовый отец скольких-то там детей. Он как и все остальные собирался перейти злосчастный выезд на красный, но моё абсолютно законное ожидание зелёного сигнала заставило его остановиться. Ведь ждать разрешающего сигнала - правильно и законно, а переходить на красный - уже нет. Мужчина с некоторым удивлением смотрел на меня, на светофор, на ожидающий зелёного сигнала автомобиль, а я, в ту же секунду успев пожалеть о нарушившей привычный уклад жизни остановке на красный, хотел только одного - чтобы сигнал светофора сменился. Но время, как будто назло, тянулось мучительно медленно. Мы ждали. Однако, мой оппонент справился со смущением быстрее меня и всё же пересёк выезд на красный свет. Он подошёл ко мне, махнул рукой в сторону светофора и сказал - "You see, it's red to everyone, why did they set it up that way, right?" Мне было нечего возразить - я неловко улыбнулся, извинился - и пошёл. На красный.
  20. На болотах камер меньше на порядок, если не на два, но количество оченьспешащих точно так же уменьшилось. Поток по привычке тошнит даже там, где камер отродясь не было. И с утверждением про скорость 5008 я бы поспорил
  21. У меня на первом с4 был такой анекдот - загорается лампочка низкого уровня топлива - и коробка падает в аварийный режим. После поездки со включённым диагбоксом выяснилось, что с коробкой всё в порядке, а проблема на самом деле в ЭБУ, который на какое-то время перестаёт реагировать на раздражители извне. Находил где-то в сети человека у которого на похожей машине проблема решилась заменой сгоревшей лампочки. На том ситроене было что-то с фонарем заднего хода, я списывал пробему на это и ездил особо не задумываясь. Возможно, тут что-то похожее.
  22. Там только русские так ездят. Местные на круизе едут +5, причём не по спидометру, а по gps. Ну и задача камер у нас - исключительно финансовая. А если сделать штрафы от +5 и неподъёмными, поток в местах с камерами (читай - везде) поедет свои унылые 40 или сколько там оленевод на знаке нарисует, и камеры будут простаивать зазря.
  23. Nekto-pushkin Однако, после переобувки в зиму проблема ушла.
  24. Нет ещё. Вопрос что именно ставить - не стоит, благо сервис-максимума ещё 4 месяца осталось. Я думал дотянуть до ТО, но буквально за последнюю пару выходных и 500км вибрация стала настолько ощутимой, что придётся сдаваться раньше.
×
×
  • Создать...