Grizzly

Заходила как-то уже эта дискуссия, пока ни у кого не получалось((

Сможете привести мои слова о том, что автозапуск высаживает АКБ? Если нет - очередная болтовня. Это раз. И я не считаю Вас идиотом. И уверен, что если Вы перечитаете хотя бы мой предыдущий пост, то сможете понять, когда, в связи с чем и на каком автомобиле я менял АКБ раз в два года. Это два. Укажите, пожалуйста, у кого из владельцев в данной ветке возникли проблемы с АКБ из-за автозапуска. АВ-ТО-ЗА-ПУС-КА. Проконстатируйте, так сказать, факты! Это три. Зибзические рассуждения о сферическом коне в вакууме поддерживать не готов Надеюсь, я был не слишком груб и мне удалось не обидеть Вас Мне слабо верится в то, что при работающем генераторе напряжение в бортовой сети может составлять 12V. По крайней мере у меня такого ни разу не наблюдалось (слежу по приложению StarLine). Возраст АКБ? Гарантия? Доп. оборудование? А вообще, есть законный повод обратиться к ОД для проверки АКБ и цепи зарядки вместе с генератором.

Ерунда. Аккумулятор для всех - расходник. То, что я морально готов менять его на новый каждые три зимы - ещё не показатель его срока службы. Это раз. Про два года от замены до замены я писал по опыту владения С5. Там была штатная вебаста с климатом, которая мне, как любителю посадки в тёплый салон, действительно, доставляла. Но не на 3008, не на 5008 (оба с автозапуском) таких проблем я не наблюдаю. Это два. Под пруфами весь цивилизованный мир понимает пусть и схематичное, но принципиально верное описание техпроцессов. Например: До включения ДВС при помощи автозапуска при t -ХХ*С заряженность АКБ составляла ХХ%, напряжение бортовой сети XX Вольт. После работы на холостом ходу в течении ХХ минут и последующего выключения ДВС заряженность АКБ составила ХХ%, напряжение бортовой сети XX Вольт. Что наглядно показывает, как "автопуск" убивает АКБ, и с "такой особенностью эксплуатации" АКБ скоро выйдет из строя. Это три. Если можете вместо "ХХ" поставить цифры - это деловой разговор, если нет - это болтовня и фантазии. Иными словами, ihmo. При работающем генераторе?

По "автопуску" пруфы есть? Или как обычно, ihmo?

Ну да, пакет "Динамик". Хотя странно, у меня на 3008 Allure лампочка была, о пакете не задумывался...

О необходимости замены приборной панели на форуме мог написать только один амфибиотропный ситрогость. Однако всем, кому меняли RCC на NAC, вполне хватало нового ГУ и LVDS кабеля))

На мой скромный взгляд, это всё же не особенность приборной панели, а какой-то косяк активации... По себе знаю, Андрюх, такие советы постфактум, ничего, окромя раздражения не вызывают))

Согласен, температура электролита непосредственно влияет на заряженность АКБ, а стало быть и на отсечку включения economy mode.

Не, ну с точки зрения логики - всё ровно.При достижении минимального уровня заряда АКБ, необходимого для запуска ДВС - авто впадает в эконом режим и экономит именно заряд))

Ааа, видимо всё же краснеет при попытке несанкционированного пересечения...

Да, но за сотрудничество с данным банком. Кстати, по теме. Не только банка, но и дилера того (мажор 47км) ужо нет, вместо него - Хавал(Кетай). Вот такие конкуренты...

Я тоже в 2019 занял у них 50 тыр, получил скидос на 5008 в размере 120 тыр, через неделю закрыл кредит, сумма к погашению 50.287, выгода 119.713 рублей. Хороший был банк...

Нет, не норма.

Нет. Разметку видит, но информацию сию до приборки не доносит.

Когда читает разметку справа или слева - соответствующие полоски на приборке зеленеют, когда не читает - остаются серыми. Желтеют или нет при пересечении без поворотников- не знаю, ибо включаю поворотники.

Насколько я понял, на 3008/5008/Traveller нет. Может подходит от какого-нибудь другого движка...

По степени трагизма напомнило "— Тётя, а «Наука и жизнь» есть? — Наука есть, а жизни нет. У меня мужик прошлой зимой застудился на рыбалке. Теперь так — не супруг, а сувенир. Только усы стоят." По сабжу: на сколько я знаю, нет никаких дополнительных условий/активаций для включения режима "СПОРТ". Единственное, что приходит в голову, может быть автомобиль "видит" буксируемый прицеп? Или просто банальная неисправность.

А вот тут соглашусь. Я тоже допускаю. Но это из разряда зибзических допусков, которые мне сугубо безразличны. Пока не будет чёткого понимания (либо рекомендации Производителя) о вреде работы моего ДВС на холостых, и о масштабах такового вреда - мнения специализдов мне малоинтересны. Впрочем, не исключаю варианта, когда вред будет доказан, но мне будет важнее тёпленький салон и сухие и чистые стёкла))

Надо - пусть обучают)) Лично я обучением двери не занимался. Закрывается и всасывает норм. Пару раз подглючивало закрытие ногой, грешу на грязь.

Ну, если он пользовался такой же аргументацией - я останусь при своём мнении

Так не пойдёт. Меня мало интересуют мнения авторитетных товарищей, тем более с образованием как раз по двигателям. А вот если будет аргументация той или иной точки зрения - с любопытством ознакомлюсь. На реношный форум не полезу - лень.

Они ещё с прошлого лета не кредитовали покупку Пежо...

Вот пока автовладельцы будут рассуждать подобным образом - уровень "специалистов" у ОД будет оставаться на сегодняшнем уровне((