Grizzly

Пробовал, нифига. Ага пойду-ка я ставить секретки...

@chizhik_pyzhik, попробовал снять этот пресловутый "узел" с форсунками. нифига. Стоит, как вкопанный. Видимо, опрессован непосредственно на поводке.

Я сегодня спрашивал у рук.отд. доп. Автомира. Чип канает. Сделать ключ - 10 тыр, сделать копию чипа (КОПИЮ) и воткнуть в сигу с АЗ - 6 тыр. Акция - на вебасту на ОЖ онли http://www.peugeot.ru/services-and-accessories/service-specials/webasto-2017/ И это без стоимости установки.

Фух, слава богу, признался)) Значит, Димкины чашки на месте... Ващето, у человека, потратившего два ляма на авто, по дефолту есть моск.

Получу схему, или как ты её называешь - карту, отправлю тебе на личку.

Беги, Форрест, беги)).

Речь не шла о том, чтобы наделать ключей для всех жителей подъезда. На сколько я понял, вопрос прикладной - АЗ и два ключа в руках. Так что повторюсь - звиздежж. Увы, Чижик, на этот момент не охраняет. Больше скажу, ни одна сигнализация не охраняет авто после того, как ты снял его с охраны)). А я именно это и имел ввиду, описав ситуацию, когда при включённом АЗ владелец снимает авто с охраны, а он глохнет. Да, авто Infiniti Q50. Но сигнализация такая же, я собственно говоря, глядя на него и ставил.

Парни, мы так можем далеко уйти. Я могу померять просвет. А уж там люмой, владеющий инженерной графикой хотя бы на уровне @igorkzn, сможет самостоятельно определить, по каким дорогам с какой скоростью можно ездить на 3008. Мне не даёт покоя другой вопрос. Откуда Димыч знает, как "чашки" вырывает?

Это всё так, но я как-то уже приводил пример, как сигнализация Старлайн А93 не глушит автомобиль, заведённый автозапуском, в момент открытия дверей. больше тебе скажу, замок капота просто бессмысленен без Вебасто Звиздёжж.

Если это не юмор, то ответ не менее странный, чем вопрос. Вероятно, есть смысл обсуждать дорожный просвет и т.п. Иначе - это сферический конь в вакууме. Действительно, можно спроектировать рельеф и ситуацию, когда автомобиль упрётся какой-либо деталью (к примеру, защитным экраном задней поперечины) в препятствие. Но у меня возникло два замечания: - вряд ли кто-то из нынешних владельцев нового 3008 имеют подобный опыт (по раздолбанной дороге задним ходом на приличной скорости чашкой в столб); - откуда, Дим, инфо? Откуда у тебя этот опыт? Ездил-вырывало?

Дим, был такой товарищ, Марк Катон, так вот, он все свои выступления, вне зависимости от главной темы, заканчивал "Но Карфаген должен быть разрушен". Не твой глубокий предок?

Определённо. Вообще, предлагаю присудить этому вопросу звание "Лучший вопрос месяца".

Завожу с телефона, рычит прикольно. Не пробуйте, не прокатит(. У знакомого на Инфинити стоит такая же сигнализация, как у меня Старлайн А93. У него нифига не глохнет. Парни на форуме писали, что может быть в настройках что нибудь надо изменить... Заезжал сегодня к дилеру, спрашивал, как ставили сигналку, по CAN или нет. Ответили, что частично, что-то по CAN-шине, что-то аналогово. Чтобы подключить двумя проводками к CAN-шине, на такое пока способна только штатная сигнализация. Для того, чтобы разобраться, что подключено, как подключено и получить схему установки, нужно писать запрос. Так что инфу получу только во вторник. Тогда и попробую настроить сигналку, чтоб не глохла при АЗ. Да и сирену попробую выключить, у нас во дворе не приняты все эти пик-пик-пик, а телефон, в случае чего, и сам мертвого разбудит). Не знаю про только, но ОД делает. Стоит чип 6 тыр.

А зачем вообще юзать брелоки? Машина открывается за ручку, закрывается за ручку. Или с телефона. Кстати, у Вас в момент открытия при работающем АЗ авто глохнет? Здесь со Старлайном не орёт, всё ровно. Но у меня штатной не стоит. Для АЗ ставить придётся. Вместо второго ключа, по желанию, в салон ставят дубль чипа.

адаптация? т.е. подключено ли по CAN-шине или нет? Ты серьёзно? а что такое карта монтажа?

Похоже, я езжу на проблеме. Или, может, у меня подключение не по CAN-шине. Буду думать.

По большому счёту я не от угона ставил. ну, поставьте себе замок капота, что ли... Димыч вон, рекомендует. Только по ошибке))

О чём я и говорил. Хорошо ещё, что в приведённом Вами случае быстро нашли причину)). Так что это ещё не предел. А потом попробуй этому гаражному сервису чеки и квитанции из такси принести, много нового о себе узнаешь)).

Да, АЗ-автозапуск. Можно по телефону (через приложение или посредством звонка в машину), можно с брелока, можно выставить АЗ с периодичностью (от 2 до 24 часов) или по достижению температурного значения (от -3* до - 30*С).

Пока минимум был -8*С, заводилась как обычно. Т.е. хорошо. Таких случаев не было. Да и вообще, о жиснеспособности двигателя можно думать в последнюю очередь. Грубо говоря у меня это уже четвёртый такой дизель (PSA). Заводился в -29*С. Нужно только два-три цикла прогрева свечей. С вебастой в лютый мороз не пробовал, в основном использовал её для прогрева салона/стёкол. На 3008 поставил АЗ.

У меня на двух последних ситроенах - Delphi, да и на 3008 ща, по моему, тоже... Не знаю, какое у них топливо, но завод зачётный, был на открытии). не сможет. Но Чижик-Пыжику виднее)). Отчетик? Отчетик не дам)), но на вопросы с удовольствием отвечу, спрашивайте!

Конечно не только в разборе салона, и не только в адекватном построении защиты авто. Львиную долю неприятностей кривая установка может принести именно при неправильной интеграции сабжа, датчиков и прочего в электронику авто. А то может так получиться, что авто не угонят (хотя, может его и не угоняли)), но и сам не уедешь. Или ошибки будет выдавать гирляндой.

Можно и так, но движенья много.. Пригнал - сдал - отказали в гарантийном - претензия - в течении трёх дней вернули покрашенный. И да, не знаю как в Рено Россия, но в ПСА Рус так просто вопросы не решаются)).

Дело ведь не только в разборе салона....Да и договор адекваты править не дадут, а у неадекватов его и вовсе нет)). Я б не рисковал. @igorkzn, а НН? Там, вроде, Афонино норм?

А я всегда присутствую в ремзоне у, как ты говоришь, пэтэушников)) И таких проколов тоже, ттт, пока не было. А из тех, что были, мне удавалось довольно быстро договориться об исправлении. Не думаю, что в случае с неофициалами, мне бы это также легко удалось. Поэтому для себя вывел формулу для постгарантийных авто: все ТО и легкодиагностируемые неисправности (по которым прозрачны результаты ремонта и маловероятны скрытые косяки) - неофициалы, остальное - ОД. Причём для постгарантийных машин у ОД довольно лояльные условия и цены.