Grizzly

И не надейся, меня во время ледяного дождя из дома не выгонишь! Хватило того, что в декабре '10 на С5 берёза во дворе упала. А если б по голове?)) Я в конце этой недели буду в Автомире, уточню инфо по мощности фена (для Чижика), по подогреву лобового стекла (для тебя) и по версии РР (для себя). Только, думаю, по фену просто так эпопея не закончится, будь он даже на МегаВатт, Чижик-Пыжик скажет, что стекло может, и отогреет, а вот салон - никогда, не для того он был придуман и дует соответственно)). Да и стекло отогреет строго до первого декабря (пока зима не начнётся), а уж первого числа расплавится нафиги машину всю расплавит)). Причём, так будет дымить при этом, что меня мгновенно оштрафуют за стоянку с включенным ДВС и с газона эвакуируют. Ооо, и этот человек клеймил меня за иронию и сарказм? Чижик-Пыжик, позволь, я задам тебе один конкретный вопрос в разрезе темы. Если бы у тебя был 3008, и, попробовав фен осенью и зимой, ты бы обнаружил, что они греют. Хорошо греют, тем более ты не любишь Ташкент. То ты бы стал ставить Вебасто? По деньгам помнишь, ОЖ-сорокет, ОЖ+салон - сотка. "Не ради истины, а ради правды!"(с) И.Ильф, Е.Петров.

Программно отключено - сомнительно, т.к. практического смысла 0. Ошибок не нашли (если искали), что написали в заказ-наряде - неизвестно, Сержо молчит. Видимо, его адаптивный круиз увёз куда-то(. Я даже после просмотра видео хотел пошутить, что Сержо нас троллит. Типа "сморите, пацаны, как круиз работает!", а сам на педальку газа жмёт, поэтому зелёный круиз и мигает. Такой ахалай-махалай. Но потом понял - ему не до шуток после общения с официалами.

, так мы далеко зайдём. Можно, конечно, предположить, что эта кнопка активирует хитрую работу фена, который закидывает тёплый воздух на "Г" образную зонулобового стекла, а,например, включение подогрева сидений включает ещё один специальный режим фена- "подпопный", но, объективно говоря, оснований предполагать это маловато. Да и так ли уж важно, чем греется зона покоя дворников, там не меньше 5*С, стало быть лёд растает. Зато можешь в тепле и комфорте дождаться такси)). Оставим, но я всё равно не понял, что значит "для авто с установленным или подготовленным к установке"... Ну с "установленным" более менее разобрались, таких машин нет, французы передумали, а СБ поменять не смогли, одинэсник в отпуске)). А вот что имеется в виду в случае "подготовленный к установке"? Это авто, в который можно без проблем интегрировать подогреватель, обратившись в ООО "Вебасто"?

По традиции-согласен. Нас уже двое. А происходит это потому, что опыты Марка противоречат нашему собственному опыту. А человек устроен так, что собственные "шишки" для него гораздо ценнее.

Дим, невнимательно читал. Я специально выключал электроподогрев и ждал, что будет с температурой. Толко электроподогрев! Обогрев салона НЕ ВЫКЛЮЧАЛ, стало быть тёплый воздух не стекло поступал. А температура падала. Включал - росла! Што скажете, коллега?)) Вот тут я тебя совсем не понял. Чо заказывать и при какой необходимости? Если на авто штатно установлено какое-либо оборудование, хоть от боинга, в случае его поломки или ещё чего я буду обращаться к производителю авто. И ничего на Боинге заказывать не буду)). А если на мой взглядв инструкции написано: А): ИЗДЕЛИЕ, КОТОРОЕ СЛЕДУЕТ ЗАКАЗЫВАТЬ НАПРЯМУЮ У WEBASTO, на мой взгляд штатным это изделие не является. Мне приходит на память, что лет 25 назад Жигули продавали с, так называемой, аудиподготовкой (проброшены кабели к динамикам и +12В к магнитоле)). Возможно, это схожий случай? Только вместо магнитолы - Вебасто. Хз, но как я уже говорил, в мануале авто, продаваемых в России, ничего подобного нет. Вон и финны мимо пролетают)) "- Ну а как Вы в самолёте-то летели, Выже должны помнить? - Безусловно. Помнить должен. ...Но не помню..." У меня такого было быть не должно. ...Но было)). 1. Чижик (..хм, а мне при упоминании твоего ника вспоминается незабвенный фильм"Не может быть", третья часть:"Называйте меня как в детстве - Чижик! - Помилуйте, мамуля, это как же, чижик? Ааа! Пироги, угар))), мы уже установили, что при отрицательных температурах греют авто все. Думаю, даже ты)) 2. Ну раз скидка 50% не действует, то не будем колесом заезжать. Тем более у нас клиренс маленький, товарищи верно подметили)). 3. А какими тратами чреват для Димы совет нарушить закон? Чижик, это шутка, просто ты написал так, что можно подумать, что ты Димыча предупреждаешь, мол, прежде чем советовать, взвесь, потянешь ли ты новые расходы!))

Нимучийся)) Зона покоя дворников действительно непроглядно-чёрная, Сержо прав. Но! На помощь пришёл наш шведский друг. Завёл, включил электроподогрев лобового стекла, подождал минут 10. Потом сел в машину, сфоткал Т на улице, выключил электроподогрев. Минуты через 3-4 вылез, сфоткал термометр. Температура начала приближаться к "естественному фону")) На всякий случай опять включил электроподогрев, минуты через 3-4 вылез - сфоткал. Температура опять поползла вверх. Бинго! Подогрев работает!

Да что там сотрудник, а сам так попалал. И, стыдно признаться, наступал на эти грабли неоднократно, раз пять. Каждый раз надеясь, что может с этим акком всё будет зашибца)). Ну ладно, лучше пять раз наступить на взрослые грабли, чем один раз на детские.

Так вот тут то и начинается самое интересное. Про ОЖ Чижик говорил раньше, а скриншоты свежие, хз, может он и с климатом замутил, ибо по его первой ссылке владелец 508 проводил сей эксперимент с включённым климатом. Так вот, у него получились парадоксальные данные: - ток потребления Webasto в процессе работы 5,5А, а вот ток салонного вентилятора 2А. Таким образом получается, что прогрев салона увеличивает "просадку" акка всего на 36%. Однако, случаи разряда акка при прогреве только ОЖ крайне редки (я, например, о таком ещё не слышал), а при прогреве ОЖ+салон встречаются часто (пример - по той же ссылке Чижика, на той же странице, пользователь Огнеяр).

Летом я вааще на даче живу)). Очень, очень повезло тебе, что "успел" пересесть на автомобиль. Я к мотоциклистам... вообщем, сложно отношусь)). И да, хозяева бы не поняли, если б я к ним за рулём приезжал! Это какие то неправильные гости!)) По поводу фена - буду в Автомире, раздобуду инфо, у них там расширенный СервисБокс, с доступом в спецификации ЗЧ. А вот по поводу Вебасто: Там же чёрным по русскому написано, что это дополнительный отопитель. А уж для того, чтоб окончательно развеять сомнения, указан паункт А): ИЗДЕЛИЕ, КОТОРОЕ СЛЕДУЕТ ЗАКАЗЫВАТЬ НАПРЯМУЮ У WEBASTO (сорян за капс, так в оригинале). Так что тут ничего нового, 3008 действительно можно дооборудовать Вебастой)) Более того, кое-кто из форумчан (не будем показывать пальцем) уже дооборудовал)) По поводу токов - нет прав для просмотра((. Только прочёл. Нужна наглядность. По поводу твоих исследований: уточни, вебасто работало только на ОЖ, или по полной, с салоном? И ещё. Я так понимаю, для работы акка очень важно, при какой Т на него вешают потребителей. От этого зависит и плотность электролита, и внутреннее сопротивление и тд.

Ну да, был уже пруф https://yadi.sk/i/fElOK0oA3Q4MDZ Я ж там на круизе, а номер передачи есть.

Ну так то у меня не самый старый, а цифры кажет.. Лови.

ошибается. Не было фенов на С5, по крайней мере на II и III поколении.

Не, в С5 не было. Инфо 100%. Я просто пошутил, не вздумай обижаться Я вот не нашёл, лазил-лазил - плюнул. А хрен её знает, на шкале справа приборки она (t) так и не появилась, а через Лексию мне её ещё при прошлом эксперименте увидеть не удалось, прошивка не подошла. Я думаю, нечасто. У Димыча она включается только после завода ДВС. Продавай)).

Справедливости ради +12*С спустя 4 минуты, +17*С спустя 6. Это я виноват, во сколько завёл не указал)). В 13:12. Средняя - может быть, но заводим то мы по утрам. Да фиг с ним, буду выходить не через 10, а через 20 минут, когда похолодает.))

Нет, вроде, хотя специально не следил).

Да меня просто Чижик-Пыжик напугал, не отопит, мол, салон ваш фен, слишком слабый. Теперь отлегло.

Фигня, повторим. Про скорость понял, а на сколько ступеней АКПП должна опуститься?

Держи! На даче)) Делал по памяти, а память у меня г...о Если честно, я сам не понимаю)). Может, мы с тобой температуру внутри салона (15 и 25 градусов соответственно) мерили по-разному/в разных точках? Сам хотел попробовать, но для чистоты эксперимента нужно начинать прогрев HI на холодной машине. Ничего, теперь термометр в наших руках, сделаем. Ну, строго говоря, ещё не зима)) Вот тест на HI можно будет провести в -20.

Видео загружать я пока не научился(( Возможно, поможет Димыч). Круиз контроль у меня работает примерно так: https://yadi.sk/i/fElOK0oA3Q4MDZ Что касается провала перед разгоном после торможения, он действительно присутствует, 0,5-1 сек длительностью, точнее не скажу. Но он настолько незначительный, что ранее я на него не обращал внимания. https://yadi.sk/i/vf9jazM43Q4MZE А ещё я раньше не обращал внимания, как у нас работают передние поворотники)) https://yadi.sk/i/sK8dm01c3Q4Mef

Попробую объяснить. В обычной жизни я, перед тем, как заглушить машину, выставляю "HI" и прочее, чтобы на следующий день после 15 минут работы автозапуска сесть в машину и уехать. Сегодня я делал сравнительный тест, чтобы посмотреть, как и насколько отличается результат работы фена на 3008 от результата работы Вебасто на С5 (тест Димыча). В таких условиях выставлять HI было бы неспортивно)). И да, как показал этот эксперимент, нормальную температуру (а для меня 25,2*С - это норрма), можно получить и на АUTO 22*С.

Я повторил твой эспиренс, Димыч. Сначала фото, затем кое-какие выводы. Условия : проводил днём сегодня, 26 ноября, в 13:00. За бортом - 6*С, климат справа/слева 22*С, режим "AUTO". Щуп термометра в центральном дефлекторе. Фото с интервалом 2 мин. Так как цифры на дисплее не очень хорошо видны, буду дублировать их в подписях к картинкам. Перед запуском ДВС, 13:11, -4,4*С Завёл ДВС, 13:16, 2,9*С 13:18, 12,1*С 13:20, 17,7*С 13:22, 20,7*С 13:24, 24,8*С 13:26, 28,9*С 13:28, 32,1*С 13:30, 34,8*С 13:32, 36,0*С 13:34, 37,7*С 13:37, 40,2*С 13:39, 41,5*С 13:41, 43,6*С Я решил переместить щуп термометра внурь салона, повесив его ниже зеркала сантиметров на 20 Дал термометру "на перестройку" пару минут. Вот такая температура салона (+25,2*С) у меня получилась после получаса прогрева 3008 в заданных условиях. Итак, что меня удивило. - первые 15 минут воздух из центральных дефлекторов идёт довольно слабо, в основном дует на стёкла, какой температурой - не известно, щуп я не переставлял, т.к. проводил тест по условиям Димыча. После 15 минут интенсивность обдува из центральных дефлекторов постепенно возрастает. - мощность нагрева возрастает постепенно, хотя я думал, что потребуется какое-то минимальное время на разогрев, а дальше выходим на постоянную рабочую температуру. Это не так. А так: Видимо, есть какой-то алгоритм "разогрева" нагревательных элементов. Может быть это связано с опасностью резкого неравнамерного прогрева лобового стекла и, как следствие, его разрушения, о чём писал Чижик-Пыжик. Комфортная температура в салоне образовалась к 13:22, т.е. через 10 минут после запуска двигателя, а ещё через пару-тройку минут просохли стёкла. Дальше я сидел, чтобы окончить эксперимент, а то бы давно уехал делать тест-драйв круиз-контроля и турбоямы. К тому же за это время 3008 смог прогреть атмосферу на один градус, до -5*С, что тоже неплохо.

Я уже посмотрел. Вдохновился. Ушёл искать термометр со щупом.

Куда смотреть то? Я почему то ничего не вижу(

Да, конечно, блуданул)) И там и там 31-ые, только у коллеги - после растайлинга. И, кажется, там был другой вариатор.

Ок, шеф, прошу два дня. у вас, богатых, свои причуды... Дизель на кодьяке вроде от 2,6 начинается? Вот этого я и боялся... Сержо, ты находился в ремзоне при диагностике? Распечатку с лексии дали? С мастером-приёмщиком по Питеру не катались? Что в заказ-наряде, какие рекомендации? И вот ещё вопрос. Как по-твоему, этих весёлых ребят есть смысл пробовать в чувство приводить? Или порожняк? ПыСы: А как машина к интернету подключается?