Grizzly

Понимаешь, там, после того как нажал на рычажок, есть секундная задержка до того, как щётки пошли вверх. Так что неизвестно, где клапана стоят.

Про защиту - отчасти согласен, но! КАСКО рулит, прошли те времена, когда АЗ был поводом СК признать случай не страховым. А уж пот топ... 2 пыжа 3008 (а ведь именно он был в условиях задачи) за 2016 год. Заказа на эту тачку нет. На новую тачку будешь ставить Вебасто у ОД, не? Тогда 40-80. на меня одного три стопхама с берёзами нужно, да и то насаживать запарятся)) я, когда первого ситра брал (2008 г.), месяца три в энтернетах инфо курил. Так пока в салоне (У Сервис) сидел, договор оформлял, ещё два С5 продал)) Менеджер потенциальным покупателям и половины информации сообщить не мог, не знал. А то что знал - перевирал нещадно. По большинству вопросов ответил выше. Сига с АЗ у ОД - 35 тыр. Вебка у дилера - от 80 тыр (если ОЖ+салон). Насчёт сотки - немного преувеличил, пардоньте)) Ну ответ меня удовлетворил, хотя я с ним не согласен. Согласен, может. Но при -25 стекло не засирается практически. Меня больше заинтересовал вопрос, где верхний уровень омывайки в момент перед командой "пуск"? В патрубках на поводках или ниже? Если ниже, то с сильным ветром проблем меньше.

Откровенно говоря, в случае Сержо это достаточно проблематично. Ни одна экспертиза, даже по решению суда, не признает этот недостаток существенным. Вот здесь вот тонкий момент. Если заказ-наряд оформлен по всем правилам (в случае гарантийного ремонта - в 5% случаев от обращений) и после диагностики мастер-приёмщик пишет рекомендации (в нашем случае, к примеру, "Дистанционная диагностика предприятием-изготовителем, перепрограммирование Какой-нибудь неведомойфигни"), то срок ремонта начинает отсчитываться с момента обращения (в нашем случае - с с 25 ноября). И не важно, забрал клиент авто, или нет. Этот же срок будет учтён при рассчёте как неустойки (в случае срыва сроков ремонта), так и максимально возможных сроков ремонтов в течении гарантийного периода (в случае расторжения Договора купли-продажи). Согласен. Хотя нужно смотреть, что в ЗН написано, который у Сержо на руках. Нет. Претензия пишется руководителю организации-продавца (в нашем случае - ОД). Именно с этим ЮЛ и предстоит всё дальнейшее бодалово. Если траблы корячатся крупные, лучше сразу познакомиться с руководителем юр. службы (у некоторых дилеров - начальник клиентской службы) и визировать и ставить входящий непосредственно у него. В ПСА пишем тогда, когда получаем ответ по претензии от ОД, и на него же ссылаемся. поправлю, ФЗ ЗПП http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_305/ Насколько я понял - только собирается это сделать. Насколько другой ОД адекватен - покажет время.Дим, тут можно состариться, пока повезёт на адекватов наткнуться. "Мы не можем ждать милостей от природы - взять их у неё - наша задача." (с) Иван Владимирович Мичурин. Вот это для меня новости. Может потому, что "пыжевод" я ещё только начинающий.В Ситроене в таких случаях просто мастер цеха или мастер-приёмщик писали обращение по электронной почте в Техническую службу ПСА и вся банда, включая автовладельца, от одного дня до двух недель ждала ответа. Справедливости ради, такие варианты были только два раза, один раз у меня с климатом, второй раз - у приятеля, про которого я писал, с догревателем салона. В любом случае, вся эта движуха, чего писать, куда звонить, в Германию или в Марокко (пусть хоть в Лимпомпо), это головняк дилера. Я советую просто соблюдать регламент и аккуратно фиксировать все нюансы общения с представителями ОД.

См. п.2

Это я! Шучу! Да, это она, Маша (Автомир). Довольно адекватная. Только это не выдача, это момент "первой встречи")). Решил запечатлеть. Тут моя позиция ближе к позиции ЧП. На мой взгляд, если авто новый, ни у кого нет опыта его ремонта, ни у официалов, ни у неофициалов. Но у официалов этот опыт появится раньше, так как существует обучение и просто мощная поддержка завода изготовителя + подавляющее большинство владельцев нового авто едет к ОД, таким образом . Основных отрицательных моментов тоже два. В отличие от "неофициалов", слесари у ОД не имеют, как правило, личного контакта перед клиентом, а уж тем более, личной ответственности. Последствия понятны. И второе. Имея мощную административно-юридическую поддержку самой организации, большинство мастеров-приёмщиков и прочих "руководителей среднего звена" выработали универсальный способ общения с клиентом, который позволяет им не заморачиваясь, отказывать в качественном решении проблем, а уж если и решать, то с большими трудностями и проволочками для автовладельцев. Здесь я говорю о действительных проблемах, а не о замене колодок и тп. Обе проблемы решаютя. 1. Всегда нахожусь в ремзоне, непосредственно общаюсь с мастером цеха и слесарями-электриками. 2. Выработал для себя форму общения с представителями ОД - письменную. В любой непонятной ситуации - пиши претензию, оформляй входящим и жди реакцию. Работает безотказно. До суда ещё ни разу не доходило.))

Можно даже немного разделить вопрос. От дилера больше зависят процедуры (организация процесса, очереди, квалификация персонала в клиентской зоне, работа с гарантийными вопросами и тп), от мастера цеха - качество и скорость ремонта и диагностики.

Ну я это и имел в виду. Ну, типа, след от посещения оставить. Я бы, наверно, не удержался, прошёл в ремзону. Заодно и распечатку отобрал, пока своего DiagBox'а нет. Это ж в Питере, Дим! Нам далековато его стороной обходить.

Пионэры - гады новых насадили( Ну ничего, мы их выхлопными газами от АЗ задушим (берёзы, не пионэров). Дык я у Чижика Вебасто и не отбираю))

Ура! Адаптивный КК Сержо обратно привёз! Раз ты уж здесь, скажи, а ты находился в ремзоне в субботу? Отдали они тебе на руки распечатку? И зачем ты им дал усы сбрить заказ-наряд уничтожить? На мой взгляд, такие документы надо бережно хранить на случай накопления их критической массы.

И не надейся, меня во время ледяного дождя из дома не выгонишь! Хватило того, что в декабре '10 на С5 берёза во дворе упала. А если б по голове?)) Я в конце этой недели буду в Автомире, уточню инфо по мощности фена (для Чижика), по подогреву лобового стекла (для тебя) и по версии РР (для себя). Только, думаю, по фену просто так эпопея не закончится, будь он даже на МегаВатт, Чижик-Пыжик скажет, что стекло может, и отогреет, а вот салон - никогда, не для того он был придуман и дует соответственно)). Да и стекло отогреет строго до первого декабря (пока зима не начнётся), а уж первого числа расплавится нафиги машину всю расплавит)). Причём, так будет дымить при этом, что меня мгновенно оштрафуют за стоянку с включенным ДВС и с газона эвакуируют. Ооо, и этот человек клеймил меня за иронию и сарказм? Чижик-Пыжик, позволь, я задам тебе один конкретный вопрос в разрезе темы. Если бы у тебя был 3008, и, попробовав фен осенью и зимой, ты бы обнаружил, что они греют. Хорошо греют, тем более ты не любишь Ташкент. То ты бы стал ставить Вебасто? По деньгам помнишь, ОЖ-сорокет, ОЖ+салон - сотка. "Не ради истины, а ради правды!"(с) И.Ильф, Е.Петров.

Программно отключено - сомнительно, т.к. практического смысла 0. Ошибок не нашли (если искали), что написали в заказ-наряде - неизвестно, Сержо молчит. Видимо, его адаптивный круиз увёз куда-то(. Я даже после просмотра видео хотел пошутить, что Сержо нас троллит. Типа "сморите, пацаны, как круиз работает!", а сам на педальку газа жмёт, поэтому зелёный круиз и мигает. Такой ахалай-махалай. Но потом понял - ему не до шуток после общения с официалами.

, так мы далеко зайдём. Можно, конечно, предположить, что эта кнопка активирует хитрую работу фена, который закидывает тёплый воздух на "Г" образную зонулобового стекла, а,например, включение подогрева сидений включает ещё один специальный режим фена- "подпопный", но, объективно говоря, оснований предполагать это маловато. Да и так ли уж важно, чем греется зона покоя дворников, там не меньше 5*С, стало быть лёд растает. Зато можешь в тепле и комфорте дождаться такси)). Оставим, но я всё равно не понял, что значит "для авто с установленным или подготовленным к установке"... Ну с "установленным" более менее разобрались, таких машин нет, французы передумали, а СБ поменять не смогли, одинэсник в отпуске)). А вот что имеется в виду в случае "подготовленный к установке"? Это авто, в который можно без проблем интегрировать подогреватель, обратившись в ООО "Вебасто"?

По традиции-согласен. Нас уже двое. А происходит это потому, что опыты Марка противоречат нашему собственному опыту. А человек устроен так, что собственные "шишки" для него гораздо ценнее.

Дим, невнимательно читал. Я специально выключал электроподогрев и ждал, что будет с температурой. Толко электроподогрев! Обогрев салона НЕ ВЫКЛЮЧАЛ, стало быть тёплый воздух не стекло поступал. А температура падала. Включал - росла! Што скажете, коллега?)) Вот тут я тебя совсем не понял. Чо заказывать и при какой необходимости? Если на авто штатно установлено какое-либо оборудование, хоть от боинга, в случае его поломки или ещё чего я буду обращаться к производителю авто. И ничего на Боинге заказывать не буду)). А если на мой взглядв инструкции написано: А): ИЗДЕЛИЕ, КОТОРОЕ СЛЕДУЕТ ЗАКАЗЫВАТЬ НАПРЯМУЮ У WEBASTO, на мой взгляд штатным это изделие не является. Мне приходит на память, что лет 25 назад Жигули продавали с, так называемой, аудиподготовкой (проброшены кабели к динамикам и +12В к магнитоле)). Возможно, это схожий случай? Только вместо магнитолы - Вебасто. Хз, но как я уже говорил, в мануале авто, продаваемых в России, ничего подобного нет. Вон и финны мимо пролетают)) "- Ну а как Вы в самолёте-то летели, Выже должны помнить? - Безусловно. Помнить должен. ...Но не помню..." У меня такого было быть не должно. ...Но было)). 1. Чижик (..хм, а мне при упоминании твоего ника вспоминается незабвенный фильм"Не может быть", третья часть:"Называйте меня как в детстве - Чижик! - Помилуйте, мамуля, это как же, чижик? Ааа! Пироги, угар))), мы уже установили, что при отрицательных температурах греют авто все. Думаю, даже ты)) 2. Ну раз скидка 50% не действует, то не будем колесом заезжать. Тем более у нас клиренс маленький, товарищи верно подметили)). 3. А какими тратами чреват для Димы совет нарушить закон? Чижик, это шутка, просто ты написал так, что можно подумать, что ты Димыча предупреждаешь, мол, прежде чем советовать, взвесь, потянешь ли ты новые расходы!))

Нимучийся)) Зона покоя дворников действительно непроглядно-чёрная, Сержо прав. Но! На помощь пришёл наш шведский друг. Завёл, включил электроподогрев лобового стекла, подождал минут 10. Потом сел в машину, сфоткал Т на улице, выключил электроподогрев. Минуты через 3-4 вылез, сфоткал термометр. Температура начала приближаться к "естественному фону")) На всякий случай опять включил электроподогрев, минуты через 3-4 вылез - сфоткал. Температура опять поползла вверх. Бинго! Подогрев работает!

Да что там сотрудник, а сам так попалал. И, стыдно признаться, наступал на эти грабли неоднократно, раз пять. Каждый раз надеясь, что может с этим акком всё будет зашибца)). Ну ладно, лучше пять раз наступить на взрослые грабли, чем один раз на детские.

Так вот тут то и начинается самое интересное. Про ОЖ Чижик говорил раньше, а скриншоты свежие, хз, может он и с климатом замутил, ибо по его первой ссылке владелец 508 проводил сей эксперимент с включённым климатом. Так вот, у него получились парадоксальные данные: - ток потребления Webasto в процессе работы 5,5А, а вот ток салонного вентилятора 2А. Таким образом получается, что прогрев салона увеличивает "просадку" акка всего на 36%. Однако, случаи разряда акка при прогреве только ОЖ крайне редки (я, например, о таком ещё не слышал), а при прогреве ОЖ+салон встречаются часто (пример - по той же ссылке Чижика, на той же странице, пользователь Огнеяр).

Летом я вааще на даче живу)). Очень, очень повезло тебе, что "успел" пересесть на автомобиль. Я к мотоциклистам... вообщем, сложно отношусь)). И да, хозяева бы не поняли, если б я к ним за рулём приезжал! Это какие то неправильные гости!)) По поводу фена - буду в Автомире, раздобуду инфо, у них там расширенный СервисБокс, с доступом в спецификации ЗЧ. А вот по поводу Вебасто: Там же чёрным по русскому написано, что это дополнительный отопитель. А уж для того, чтоб окончательно развеять сомнения, указан паункт А): ИЗДЕЛИЕ, КОТОРОЕ СЛЕДУЕТ ЗАКАЗЫВАТЬ НАПРЯМУЮ У WEBASTO (сорян за капс, так в оригинале). Так что тут ничего нового, 3008 действительно можно дооборудовать Вебастой)) Более того, кое-кто из форумчан (не будем показывать пальцем) уже дооборудовал)) По поводу токов - нет прав для просмотра((. Только прочёл. Нужна наглядность. По поводу твоих исследований: уточни, вебасто работало только на ОЖ, или по полной, с салоном? И ещё. Я так понимаю, для работы акка очень важно, при какой Т на него вешают потребителей. От этого зависит и плотность электролита, и внутреннее сопротивление и тд.

Ну да, был уже пруф https://yadi.sk/i/fElOK0oA3Q4MDZ Я ж там на круизе, а номер передачи есть.

Ну так то у меня не самый старый, а цифры кажет.. Лови.

ошибается. Не было фенов на С5, по крайней мере на II и III поколении.

Не, в С5 не было. Инфо 100%. Я просто пошутил, не вздумай обижаться Я вот не нашёл, лазил-лазил - плюнул. А хрен её знает, на шкале справа приборки она (t) так и не появилась, а через Лексию мне её ещё при прошлом эксперименте увидеть не удалось, прошивка не подошла. Я думаю, нечасто. У Димыча она включается только после завода ДВС. Продавай)).

Справедливости ради +12*С спустя 4 минуты, +17*С спустя 6. Это я виноват, во сколько завёл не указал)). В 13:12. Средняя - может быть, но заводим то мы по утрам. Да фиг с ним, буду выходить не через 10, а через 20 минут, когда похолодает.))

Нет, вроде, хотя специально не следил).

Да меня просто Чижик-Пыжик напугал, не отопит, мол, салон ваш фен, слишком слабый. Теперь отлегло.