Grizzly

Я в понедельник проверю и сообщу. Точнее можешь описать, до скольки разогнаться, как затормозить и тп. Короче, алгоритм поиска этой ямы, как ты умеешь . Могу даже сделать видео. Я не спец, но в 2004-2005 годах ездил на Х-Трэйле Т30-м, так там стоял варик стрёмный, как от троллейбуса производства завода им. Урицкого. Потом, в 2011 ездил на сотруднике, у него Хитрило Т-31-й, впечатления те же, ну, может вой потише стал)). Разгон резиновый - это точно подмечено. На нынешнем может что-то принципиально изменили, жизнь не стоит на месте. Тогда молодцы. Я когда выбирал 3008, тестил Тигуан дизельный. Всё Чертаново на нём объехал - менеджер адекватный попался)). Так вот, по комплектрации-цене он был привлекательнее, да и 3008 ещё не продавался (начало июня), но настолько унылая связка тамошний 2литровый дизель и ДСГ((. Отверг не думая.

Я имел ввиду С5Х7. Я десять лет на них проездил. И опять бы на него поменял, если бы возможность была. А 3008 - это вынужденный выбор, т.к. искал авто с таким же дизелем и коробасом. Оченна мне эта связка понравилась.

Блин, Димыч, дай обниму! Я не удивлюсь, если скоро у нас с тобой обнаружатся два одинаковых родимых пятна ! Косвенно, кстати, это подтверждается, что мы с тобой выбрали, заметь - не сговариваясь, один и тот же авто)).

Ого, я вижу, дело Ленина живёт и побеждает?))) Сначала постараюсь соответствовать созданному Вашим мозгом образу, дабы не вводить его в когнитивный диссонанс. И да, с юмором всё в порядке, надеюсь у Вас ещё будет возможность в этом убедиться . Так что без обид. Теперь по пунктам Таким образом Вы признаёте, что нарушают все? Только Вы меньше. У меня полчасика набегает, а у Вас всего 10-15 минут? "Всего", Карл? Привиду слова моего любимого автора Ай яй яй! Стыдитесь! И бойтесь! Тем более, что Вот мы с Вами и выяснили, что данный закон зимой нарушают практически все автовладельцы, ставящие свой авто рядом с домом. Я пока ничего не передёрнул? И не извратил? Тогда дружно ждём штрафы, закон один для всех. Кстати, поясните, откуда цифра в 7 минут? Было, вроде, до 5 - остановка, свыше 5 - стоянка? Вы не вправе определять, у кого из нас выводы правильные, а обоснования верные. Тем более в такой безапелляционной форме. А народ сам разберётся, какие аргументы ему ближе и сделает правильные выводы. не искажаю Я просто цитирую Вас. Не надо военных песен. Просто ответьте, какова температура фена. Или воздуха? И чья температура 40*С? Если вы говорите о нагревающем элементе, и это он, вражина, должен всё переплавить, то откуда у Вас эти сакральные знания? Вы уже разбирали 3008? И нашли там конструктивные дефекты крепления этого самого элемента? Так скорее расскажите, мы с парнями предъявим ПСА, а вон Масич и вовсе откажется от покупки, нафига ему ещё одно возгорание. Так что же делать владельцам без Вебасто? Хотелось бы взглянуть на инструкцию. Ну откуда, откуда Вы всё это знаете? Вам Жан-Пьер Пежо является и чертежи показывает? Без цифр суммарного теплового потока сравнивать бессмысленно. А он не площадью единой определяется. Просто ответьте. И если да, то с чего Вы взяли, что фен (фены) не может выдавать такую же t воздушного потока? Из-за площади нагревательного элемента/печки? А если у них различная t нагрева? Будем опять вызывать дух Жан-Пьера? Вот тут Дима опять прав - только замеры t воздуха на выходе из дефлектора при работе фенов/вебасто внесут ясность. А я и не сто долларов, чтобы всем нравиться Давайте рассматривать дело по существу, а мне можете не доверять. Так я и предложил Вам сравнивать не температуру нагревателя, а некий тепловой поток. Формулу Вы, как знаток физики, уверен, знаете. Знаете, Чижик-Пыжик, может всё дело в терминах, и мы действительно друг друга не поняли? Я не говорю про площадь источника и его температуру. Я, как пользователь, сравниваю лишь температуру на выходе дефлекторов, а следовательно на входе в салон. А вы? Не знаю, я не сталкивался ранее с машинами с феном. Но не разу не видел ни одного бытового фена для волос с расплавленными местами крепления спиралей. Дальнейшие вопросы к Жан-Пьеру с его чертежами. Будут фены перегорать - будем менять, но пока об этом говорить несколько преждевременно, не думаете? Вот видите, вы больше про источник, а я про результат работы. Про мой опыт, про авто, вебасто и пр. я достаточно подробно описал в теме про Комфорт, поиск рулит. Но за одного битого двух небитых дают. Это поговорка как бы намекает на бОльшую ценность негативного опыта, нежели позитивного. Может быть, узнав о моём опыте, владельцы Вебасто ещё более внимательно будут относится к расходу аккумулятора, а потенциальные покупатели ещё раз взвесят + и - обладания сим девайсом. Если Вы считаете, что я "навязываю" своё "неправильное" мнение людям, чтож, это Ваше право. При этом я не буду называть Вас ни быдлом, ни хамлом, а, напротив, сохраню к Вам хорошее и уважительное отношение. А сарказм, это да, присутствует)) Я и Вас призываю использовать его, он и юмор делают нашу жизнь не такой скучной! А серьёзное лицо - это ещё не признак ума, господа! (с) "Тот самый Мюнхгаузен". Прошу прощения за многобукафф.

Спасибо, Дима, что заступились. Не шучу, не смотря на развитое чувство. Опять буду серьёзен. Вам удалось в девяти предложениях выразить всё, что я безуспешно излагал в своих последних стапятистах. Жму руку. Мне, напротив, импонирует Ваша манера выражать мысли и упорство в стремлении донести свою точку зрения. Очень жаль, что у Вас сложилось обо мне негативное представление.

Видимо мне не повезло, и мне его криво подключили. Причём на заводе. Вряд ли Varta Silver Dynamic E44 77 А/ч 780 А каждую зиму мог оказаться левым. И у меня такие "криминальные" случаи были неоднократно. А так да, в целом, Вебаста - это хорошо. Но если выбирать между АЗ и Вебасто, я склоняюсь к первому варианту. Всё ИМХО. Вот! Золотые слова. Спишу в блокнот))!

Дим, я сам не смогу определить температуру, у меня какой-то температурный кретинизм. Завтра порошу жену беспристрасно потрогать, возможно, у неё лучше с этим делом, ведь есть опыт купания детей)).

Бросьте, ЧП, не обижайтесь. Просто мне не хотелось бы заходить на третий круг с обсуждениями ЭДС и внутреннего сопротивления акка, его номинальной ёмкости и t, при которой она меряется и тд. Это всё я не стал писать в ответ на Ваши, безусловно интересные, расчёты прогрева аккумулятора. Плюнем? И да, я не изворачиваюсь. Если предъявляете - обоснуйте (цитаты, ссылки). повезло Вам, в моей инструкции такого нет. Да как же, голубчик, к Вашим словам прикажете относится? С одной стороны, проходящий воздух не может быть теплее 40 С, иначе машина расплавится. С другой - такой температуры воздушного потока не хватит для обогрева салона, а только для оттаивания стёкол. Думаете, тупик? Нет! Есть Вебасто, вот с ним то и температура подходящая, и не плавится ничего, и салон прогревается. Он что, через другую систему воздухообмена дует? Других объяснений не вижу. Вам, видимо, виднее. Я такой информацией не обладаю. Не знаю, не ездил раньше на машинах с феном. Зато ездил с Вебасто. Это написано в Вашем посте #65. И что же теперь делать бедолагам на 3008 II без Вебасто? Покупать кальсоны? Начинаю привыкать к Вашему ликбезу. Вы не последовательны. Для простоты: предположим, поток воздуха в салон нагнетается вентиляторами с одинаковой производительностью, как в случае с Вебасто, так и в случае с фенами. Рассматриваете ли Вы вариант, что температура может быть одинакова в обоих случаях? Или фены могут греть только до 40, дальше апокалипсис, а у Вебасто допустимая температура выше. Так если они, не смотря на принципиальные отличия в работе, могли бы выдавать одинаковую температуру, не согласитесь ли Вы, что время прогрева салона до определённого значения будет одинаковым?

Вряд ли Димыч может это знать наверняка. Коварный дилер может, в принципе, даже печку от Икаруса поставить, втереть очки лохам перед покупкой. А если серьёзно, на тестдрайв редко ставят допоборудование, а вебасто - это доп. Ну а с вебасто прогревает нормуль? И ничего не плавится? Ну, слава богу, а то я уж думал пипец, приехали. Надо на зиму другую машину покупать, эту не протопить. Вы же сами писали - дизель на ходу салон не прогревает, а фен у нас слабый((. Почему-то не удивлён.

А вот я не удивлён. 12,6 до работы Вебасто, 12,6 после получаса работы Вебасто. Хорошо, что "после" не 12,7В)) А вот я думаю, что смысла=0 в дальнейшем продолжении полемики. Спасибо за учебник по физке за 5-й класс)). Вам виднее)) Удивлён, Дим, безмерно. Я ничего не забыл, я вообще не пьянею никогда)). Ещё в прошлой теме про "Комфорт" я выкладывал фотки термометра, установленного мною на приборной панели: 1. До включения автозапуска https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_11_2017/post-34929-0-64857900-1510153795.jpeg 2. Через пять минут после выключения автозапуска (грубо говоря - температура воздуха после "фенов") https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_11_2017/post-34929-0-46189200-1510153860.jpeg А уж "горячий" это воздух, или "тёплый" - судить не возьмусь, слаб в термодинамике... Хотя, наверное, "тёплый", т.к. стекло пока целое)).

Согласен, будем исправляться)) Разъём, я так понимаю, нашли? Какие следующие планы по улучшению комфорта? Я вот лично пробовал подключить DiagBox, у меня не получилось. Парни говорят, нужна прошивка 8.50. Какую-то скачал, но загрузить в программу не смог(.

Я ничего не утверждал, а только высказал своё мнение: "...на мой взгляд, в условиях нашего климата Вебаста бесполезна))...". А именно для обмена мнениями, думаю, и существует форум. Про обоснования... Любое суждение с обоснованиями лучше суждения без таковых. Далее в обратном порядке: - очень может быть, что не понимаю. Но Вы же понимаете: Вы уверены, что этот заряд возвращается, да ещё за такое конкретное время. Стало быть Вы знаете, как его измерить для подтверждения Ваших же слов. И да, Димыч, я бы мог назвать этот параметр напряжением или ЭДС или потенциалом, но боюсь, это будет...хм, не корректно, что ли... - я прочёл в Вашем посте и мне стало интересно, решил воспользоваться Вашим предложением - по настоящему забавно то, что Вам интересно, что мне нравится)). Что до точки зрения, то я не склонен принимать на веру ни Ваше, ни общепризнанное мнение только потому, что таковые существуют. - мерси за комплиман, ну а физику надеюсь подтянуть с Вашей помощью. Позвольте, я немного упрощу вопрос. Допустим, у Вас есть сто тысяч. И вот Вам предлагают на Ваш авто поставить спойлер от дакаровского 508-го, мотивируя это тем, что уменьшится расход солярки. Вероятно, Вы захотите узнать, насколько уменьшится расход, чтобы рассчитать, когда отобьётся сотка? Дудки! Установщик с чувством внутреннего превосходства : "Вы хоть школу то закончили, вам там старушка-физичка про прижимную силу и пятно контакта говорила? Ладно, неуч, даю Вам в придачу к спойлеру учебник по физике за пятый класс!" Примерно так. - жду)) - Вы правы, расходники бывают разные. Только речь о том, насколько чаще и что конкретно я без вебасты буду менять их чаще, чем я с вебастой. - а вот я за 16 лет включаю попогрейку всегда, когда попа мёрзнет. То есть каждый зимний день. И ничего пока не перегорело. И не подгорело. И не слиплось)) - фены, таки, греют. Греют хорошо, готов Вам лично продемонстрировать. Ну и, наверно, отбирают мощность у ДВС)). Ну и если в авто есть фича и она мне нужна, я буду ей пользоваться, несмотря ни на какие угрозы оплавления, короткого замыкания, поражения эл. током и пр. - не готов продолжать, т.к. яснее уже не напишу)) Если вы после 10 минут работы вебасто садитесь в тёплый авто, заводите и едите - готов признать, что Вы правы. Только я в это не верю, простите. - завидую Вам белой завистью, хотя опять не верю)). Вот у меня не нарушать не получается, поэтому приходиться стараться быть непойманным. Не вор, если что)). я выхожу, примерно, через 15 минут, в машине тепло. СТЁКЛА оттаяли (прошу прощения за капс, но знаю, для Вас это важно))). Реально горячий воздух начинает идти секунд через 40-50, но пока он протопит машину... Да и холодов ещё не было.

"Я это сделал не в интересах истины, а в интересах правды" (с) "Золотой телёнок"

Давайте-ка поконкретней, где я ввёл? Достаточно просто цитаты или ссылки. Благодарю. Возможно, так корректней. Описание по "токам" любопытно. Не спорю лично с Вашим опытом, но описание по "токам" любопытнее. - в русском языке выражение "сравним" говорит лишь о возможности сравнения. Напишите конкретнее, пробегу во сколько сотен/тысяч (возможно, десяткам тысяч для дизеля) равен один холодный старт. - придёт ли раньше к ремонту. Возможно. Насколько, вот главный вопрос? Если вместо 100 тык ремонт потребуется на 95 - пофиг. Но для проведения более точного расчёта я подожду Вашего ответа на предыдущий пункт. - какие расходники мне будет нужно чаще менять? И насколько чаще? Заметьте, у меня межсервисный интервал у меня 10 тысяч км (привожу цифру, если она вдруг будет отличаться от 508, 4007 или какой либо другой модели). - предлагаете не включать подогрев для избежания плавления? Насчёт гири - проверю. - поддержание t для меня не актуально. Фены - наше фсё)) - ответ не полон. Ваш расход топлива = расход на работу Вебасто+расход на прогрев после завода двигателя. У меня = расход на прогрев после завода двигателя. Возможно, Ваш прогрев меньше по времени (в случае предварительного прогрева салона), но надо сравнивать именно цифры. - стараюсь не нарушать под камерами)). Есть. Если возможно - проведите). Интересно по пунктам - заряд ДО пуска вебасты (разумеется, с салоном); - время прогрева салона (t за бортом, t в салоне ДО и ПОСЛЕ); - время до восстановления заряда (ср. скорость и время, в идеале - ток зарядки). Было бы оччень любопытственно.

Без обид, Сержо, без обид! Мне хватило теста зимних шин!)) Я просто попытался сравнить эксплуатацию сих приблуд, плюсы/минусы/ценность, а не в коем случае не осудить Ваш выбор. Ну а если на 3? Или на 4? Или 5? Что выдет из строя без Вебасты, а с Вебастой было бы офигительно? Только конкретно. И ещё вот это многозначительное "...хотя всё равно...", стало быть и два года может не протянуть? Уже ПСП (пора сливать помоечку))? Или обойдусь КНК (копи на капиталочку))? Простите, великодушно, за сарказм. Приведите тогда фактическое падение потенциала при работе Webasto в течении 30 мин. Можно отдельно для вариантов ОЖ/салон. Спрашиваю не просто так. Когда пользовался Вебастой (точнее ЭбершпеХером с прогревом салона) до работы ездил 40 мин, с работы - 55. Со средней скоростью 32 км/час. Так вот, мне не хватало. Если честно, не знаю)) В последнее время оставляю клавишу вечером на "третьей скорости", а залезаю в тёплый салон с теплыми сиденьями. До более глубокого анализа пока руки не дошли. Всё в этой жизни либо вредно, либо противозаконно, либо ведёт к ожирению. Пока отвечу как О.С.Б.М.Бендер-бей: "Будут бить - будете плакать". Если придёт штраф - обязательно проинформирую форумчан. Справедливости ради по п 17.2 и Вас могут привлечь, или Вы зимой строго через 4:59 после завода трогаетесь? Тогда и я могу через 4:59. Да и Сержо нужно примерно столько же времени, что и мне на прогрев салона, так как греют его на старте фены (хотя точно не знаю, как там на бензине). я знаю, мы с Димычем даже лазили по их сайтам, когда искали инфо про С5 Эйр. Всё равно -Пежо это Пежо, Ситр это ситр, а Донфен - это кетайский авто. Сути дела это не меняет. Начало бодрое, с аргументом про хозяина - не поспоришь)). - про тёплый старт - требует пояснения, какие висты. Про износ - написал, про завод при низкой t будет видно. - про поддержание рабочей температуры - звучит убедительно, но совершенно не понятно. Рабочая температура чего? Дизеля? Вебасто, насколько я знаю, предпусковой нагреватель. Что он там поддерживает? Да и пофик, какая там рабочая температура. - меньше расход? Возможно,при тёплой ОЖ солярки при заводе льёт и меньше. Зато до завода - больше))) Короче, нужна разница в расходе и расход самой Вебасты. Думается, что различие будет в пределах погрешности измерений. - про падение потенциала акка писал уже, также и про иллюзию законности, когда "посиневший" хозяин курит/скрябает щёткой по стёклам в течении 10 минут после завода во дворе, или машина сама прогревается 15 минут. Будем договариваться с бабками))

Где пруфы, Билли? Со своей стороны, приведу статистику АЕБ (Ассоциация Европейского Бизнеса http://www.aebrus.ru ) за 2016 год. Всего в России продано 3 602 авто, из них: - в Новосибирске 36 машин; - в Красноярске 34; - в Омске 22. В том же Новосибирске крупнейший автоцентр Peugeot (5500м2) на Мочищенском шоссе был продан дилеру LADA. А в салоне на Бердском шоссе появились Dongfeng, Haima и Changan. Кстати, а из какого Вы города? Может, Вы и без меня всё это знали)). Ну и заодно, может быть обоснуете целесообразность установки Webasto на 3008 II? Принимается всё (технические выкладки и графики, технологические +/- и аргументы, примеры из жизни, типа " у Пети без вебасто не завелась, а у Гриши с вебасто - завелась", статистика производителя и установщиков и т.д.), кроме общих фраз и топтания сферического коня в вакууме.

Интересно посмотреть на Вашем примере, как это будет работать. Если всё гут, ждите меня в Питере)). А вот по поводу автозапуска не могу с Вами согласиться, это никакая не альтернатива Вебасте. При наличии таких фенов, как у нас, я не стал, хотя это недорого и недолго, ставить Вебасту. И вот почему. Как я уже писал, прогрев салона происходит за 10-15 мин, а минут за 20 обсохнут стёкла и оттает зона покоя дворников. Я научился включать заранее подогрев сидений (точнее, не выключать его вечером))). Единственно я не могу прогреть ОЖ и масло до старта, но чем это грозит? Что не заведусь? Как писал в предыдущей теме, заводился при -29С, а в более холодную погоду предпочитаю отсиживаться дома за стопкой книг. Что будет повышенный износ движка вследствии масляного голодания? Пофиг, это будут проблемы следующих владельцев. Ещё раз скажу, что Вебаста так или иначе кушает акк. В итоге, на мой взгляд, в условиях нашего климата Вебаста бесполезна)). А в Сибири Пежо 3008 II, имхо, будут покупать не слишком охотно)). Что-то забыл? Ну, может лишь то, что при +28 Вы, для того, чтобы остудить салон и сиденья, Вебасто включать не станете, а я автозапуск стану)).

Нет-нет, это до 2009 я "жил за рулём", пробегая в год до 50 тысяч, а теперь 10-15)

Понятно, но речь о 3008, здесь два, по крайней мере у меня)). Может, у парней три. Вряд ли дилер может самостоятельно продлевать заводскую гарантию. Возможно, он может оплатить за Вас (в качестве подарка) одно из стандартных предложений ПСА. А возможно, просто дарит ряд услуг, сопоставимый с гарантийными обязательствами производителя, от себя лично. Тогда надо внимательно смотреть КП. Хотя... Если это подарок, "что тут думать, прыгать надо!")). У Ситроена - до первой замены масла)) Ну так жизнь не стоит на месте. У Ситроена ещё в 12-ом году был контракт FreeDrive, который также включал ТО, но я выбрал PerfectDrive, без ТО, т.к. к тому времени уже перестал "жить" за рулём, наезжая за год 10-15 тык.

Поправлю Что конкретно предлагает Фаворит и Мэйжор, нужно смотреть КП. Вполне возможно, что это что-то из того, что Вам предлагали за 16 тыр/год и 80 тыр/два. Выше я выложил официальные предложения ПСА РУС по продлению заводской гарантии. Речь шла изначально о другом. Сергею действительно желательно присутствие инженера по гарантии на рабочем месте, если он хочет быстро согласовать бесплатную диагностику и гарантийный ремонт. О присутствии инженера по гарантии рядом с клиентом, в клиентской зоне или при приемке авто я не говорил. Хотя клиент вообще может не догадываться о существовании этого персонажа. Был в сервисе у нескольких оф. дилеров по Москве. Автомир - не худший вариант.

Ставится чип, два ключа на руках у владельца.

@chizhik_pyzhik, Не то чтобы совсем о разном, просто СК бывают разные. Вы говорите о СК, включающем лишь " ПРОДЛЕНИЕ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Ремонт автомобиля или замена запасных частей по истечении срока заводской гарантии производителя."Такая штука стоит -на Ваш - на наш но на мой взгляд, практическая польза его минимальна. Мне больше нравится СК с заменой всех деталей износа (за небольшим исключением).Туда же до кучи ПСА включил и ТО)). Сразу на наш: ПРОДЛЕНИЕ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Ремонт автомобиля или замена запасных частей по истечении срока заводской гарантии производителя.КРУГЛОСУТОЧНАЯ СЛУЖБА ПОМОЩИ НА ДОРОГЕ Помощь на дороге 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Услуги бесплатной эвакуации вашего автомобиля, в том числе и при ДТП.ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ ЕСТЕСТВЕННОГО ИЗНОСА Элементы выпускной системы, насосы/инжекторы, каталитический нейтрализатор, приводные ремни (кроме ремня ГРМ), натяжные/обводные ролики, Диск/механизм/выжимной подшипник/маховик, приводные валы/подшипник промежуточной опоры, Амортизаторы/опорные подшипники, эластичные соединения, подшипники ступиц колес, подшипники рычагов задней подвески, шаровые опоры, опоры двигателя и коробки передач, Тормозные колодки, тормозные диски, тормозные барабаны, Рулевое управление, Лампы, предохранители, элементы питания (батарейки), Аккумуляторные батареи, Щетки стеклоочистителей.ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Все операции по рекомендованному техническому обслуживанию Вашего автомобиля.ЦеныУсловия

Мне обошлось в 14. Если брать "Максимум" или "Сервис Плюс", а на мой взгляд, только в них есть смысл, особенно в "Максимуме", то там ТО входят. Глупо сделать ТО, а потом купить СК с бесплатными ТО))).Так что времени - до первого ТО.

Не могу сказать, но реально работает, ошибок не выдаёт. Скорее всего. Предыдущий Ситроен у меня был 136 л.с., а по service.citroen.com пробивался 163 л.с., как в Европе. Расход не поднялся, а должен был упасть. Но не упал)). По динамике - стал реально лучше тянуть на низких оборотах. Так что скорее я почувствовал увеличение момента. А больше 200 я на нём ни до, ни после не ездил)) Езда не рваная, наоборот. Мастера хорошие, это "Сиал-Авто", о котором Масик выше писал. Стоимость ТО примерно 1/2 от официалов. http://cial-auto.ru/

Я делал в апреле-мае, кажется. Здесь ещё интересен год, когда происходила вся эта красота. Обращаюсь по гарантии ПСА с начала 8 года, так вот, до 13 года всё вааще влёт менялось, мне после бмв и ниссана было аж жутко.Ни фото, ни согласований, мастер цеха приговорил, мастер-приёмщик подписал - и в путь. А с 13 года ситуация стала меняться. Начались трудности, стали увольнять наиьолее лояльных мастеров. В Автомире это всё закончилось грандиозной "чисткой" прошлого года, Было заменено 95% персонала, остались единицы старых профессионалов. Поменялось руководство. Ну и по Вашим неисправностям. Они достаточно типичны и, практически не вызывают иного толкования. Не было у Вас ситроеновских загонов. У меня только моторчики дворников 5(!) раз диагностировали и фото вставших раком щёток кудай-то отправляли)). Строго говоря, Вы могли и не знать о его участии в процедуре подтверждения одобрения гарантийного ремонта. Все заказ-наряды на замену запчастей/ремонт по гарантии подписывает инженер по гарантии. По крайней мере с 13 года. Кто и где дарит 3 год? Мне не предлагали. Но меня в принципе в Автомире не очень любят.