Grizzly

СК Максимум практически не может быть невыгодным. Покажите расклад.

Но-но, на С5 с 2012 в штате идёт предпусковой с ориг. брелоком!

Если Вы посмотрите внимательнее, то я ни в одном расчёте этого не учитывал. Тут уж каждый сам себе злобный Буратино. Я вот раз в год меняю передние колодки, раз в два года колодки по кругу, раз в три - с дисками. Но это ж не у всех так. Каждый сам в состоянии прикинуть, сколько и где выгребет. Единственное общее - это щётки 2 раза в год по пятаку.

Я уже говорил про Марка Катона, который в любой речи в конце проводил свою идею фикс"Карфаген должен быть разрушен". Очень не любил он Карфаген. Почти как ты ОД)).

Простите, но как Вы предлагаете рассчитать эк.эффективность заводской гарантии и её продления(Сервис Плюс). Для этого нужно знать, что и когда у Вас в авто сломается, а я в будущее заглядывать ещё не научился)).

Ты не Димыч, ты - Карфагеныч!

Утопия, никто этого делать не будет. У меня создалось впечатление, что они сами эту машину побаиваются)).

Текст Договора "Peugeot Service Maximum" СК (1).pdf СК (2).pdf СК (3).pdf СК (4).pdf СК (5).pdf Дальше. Сделал выкладки на наиболее приемлимые для меня варианты Срок/Километраж. Как видно, прибыльность СК с увеличением срока/пробега снижается, а в случае 60/100 тык уходит в минус. Это, безусловно, можно объяснить возрастанием количества поломок с возрастом авто и увеличением стоимости их устранения. Вкратце. СК на 36 мес выгоден БЕЗУСЛОВНО, даже если вы не успеете пробежать 60 тык. СК на 48 мес также выгоден, но тут необходимо учесть - точно ли будете владеть авто 4 года; - ежегодные пробеги; - статистику поломок/стоимость их устранения. СК на 60 мес прикинул для полноты картины. И да, был вопрос, что при продаже авто с СК мы, якобы, дарим его новому владельцу. Это не так, контракт можно расторгнуть при продаже, тотале/угоне, механизм расчёта остатка довольно справедлив (см. текст Договора).

Да, это наш двигатель.

Не знаю, возможно. Хотя и странно. Про семь отзывных на 1,6 бензинках мне сегодня говорили несколько людей. В том числе мастер, который всю прошлую неделю гонял их с автовоза по цеху. Для надёжности можете скинуть ваши ВИН номера в личку, а я во вторник уточню неформально, когда гофру поеду ставить.

О фотографиях: Первая отзывная (колёса) Отдельно передаю привет Чижику и всем любителям проставок. Вот так колёса и обгоняют транспортные средства)) Вторая. Трубки топливопровода перетираются. Не тяните. А то скоро под авто будет, как у Масича под моциком(. Фотал из-под полы, без претензий.

Да прекращайте, парни, неудобно уже)).

Спасибо, Дим, ты ж знаешь, я - сподвижник !

СервисБокс к Вашим услугам.

Ну, я не знаю, насколько Вы меня правильно...)) Нет, перечисленные дефекты у Вас присутствуют, и не два, а семь. Вопрос, как Вас проинформирует дилер. И проинформирует ли вообще. Например, по Тойоте мне звонят деффачки от ОД и приглашают, а по Ситроену никто не звонил, отзывные проводились при следующем моём визите в сервис. Правда, в Вашем случае есть вариант. Вы покупали авто позже меня, и часть отзывных могли провести при предпродажке.

17,26 км/ч!

Вы неверно представляете принцип отзывной кампании. Все (!) машины, выпущенные в определённый период времени имеют одинаковое устройство. И вот когда производитель видит, что в этом устройстве есть дефект, и починять потом каждую сломавшуюся машину будет дороже, он отзывает (читай - приглашает) все проданные машины для превентивного исправления данного дефекта. Так что искомый процент это 100. Правда, у нас в стране может быть и 146)

Ну откуда, откуда я могу знать? А если б знал количество, то при чём здесь процент? Нипонял.

Ну чтож, граждане, вернулся я от ОД. Начну по порядку. 1. Температура ОЖ. Завёл машину без АЗ, температура воздуха на улице -1*С. Ночью навалило снега, за три оговорённые минуты прогрева почиститься не успел, поехал в сугробе)). Через 10 (десять) минут движения t на шкале НЕ ПОЯВИЛАСЬ. Через 14 (четырнадцать) минут t наконец появилась в районе 50*С (в салоне уже тепло, снял куртку, остался в футболке, перевел климат с HI на 21). Через 18 (восемнадцадь) минут (конец поездки) t находилась в районе 70 *С, точнее не скажу, где-то между 50 и 90 градусами. Эти факты знатоки прогревов и оптимальных режимов смогут интерпретировать, я же даже не знаю, что сказать, норма это или нет. Прежде чем перейти ко второму пункту, изложу наблюдения и разговоры в ремзоне первые 20 минут. Подтвердились мои опасения по поводу нового автомобиля, для удобства назову это "фактором N". Машина мастерам сервис центра практически незнакома, говорят о ней с осторожностью, никаких утверждений/заключений не делают.Такую же политику исповедают и диагносты, да и автослесаря. 2. Первый из двух вопрос, на который получил чёткий ответ, это о проблемах, после отключения АКБ. После отключения АКБ возможны только: сбой установки часов-даты, и, (в зависимости от прошивки BSI) - потеря установленных значений электростеклоподъёмников. Обучение проводится легко - стекло поднимается в крайнее верхнее положение и клавиша нажимается на 5-10 сек. Саму АКБ снять не так просто, кроме кронштейна нужно снять блок какого то там электрического управления, расположенный перед АКБ. Выглядит усташающе, АКБ снимать не буду. Оставлю в этой же теме: если вам будут телекодировать BSI, возможно нарушение работы нештатной сигналки. Вывода два а)проверяйте сразу, а то потом сюрприз будет, и б)прошивайтесь там, где ставили сигналку (или не далеко), чтобы оперативно ликвидировать косяк. В 3008 вероятность траблов 50/50. 3. Второй из двух, версия прошивки ДиагБокс. На данный момент стоит ДБ 9.15. Алгоритмы те же, что и на более ранних версиях. Не понравилось, что требует подключение к интернету. Скачать не вариант даже за деньги, т.к. на дилерском оборудовании стоит запрет на копирование. 4. Прошивка ГУ. По этому вопросу общался с техэкспертом "АМКапитал" Павлом. На сегодняшний день ОД не перепрошивает ГУ. Вся работа проводится сотрудниками Техподдержки не подключённом к интернету авто. При отсутствии ошибок данная процедура не проводится (распоряжение ПСА). Со слов знакомого диагноста, пока были две попытки обновления - одна удачная, вторая нет. Фактор N. 5. Автонаклон зеркал не нашли, телекодировали BSI, опять не нашли. Написали обращение в Техподдержку. Фактор N. 6. Текст Договора СК Сервис Максимум удалось раздобыть (вообще-то выдаётся при заключении). Отсканирую - выложу в соответствующую тему. Не помню, кто спрашивал, что будет с узлами, на которые в сервисной книжке ограничен гарантийный срок, например, 60 000 км, будет ли он продлён при заключении СК. Нет, не будет. Стоимость ТО на новый 3008 пока есть только на ТО-1 (фактор N). Остальные для расчёта буду использовать от старого 3008. 7. Косяк с несовместимостью AppMaps и заднего хода увидели, но не исправили (фактор N). Написали в Техподдержку. Кстати, сама схема обращения в ТП довольно уёжищщная. Ставим галки напротив "возможных" неисправностей, и лишь внизу, в прямоугольничке, можно в двух словах описать суть проблему. Довольно тупо и неинформативно. Причём, заполняем по-русски, а если что не так - ругается прога по-французски. Переводили гуглом)). 8. Местонахождение салонного фильтра НИКТО не знает (фактор N). Созвали консилиум. Коллективный разум сказал -за бардачком, как в Пикассо. Косвенно проверить это можно по самому фильтру - если он "двойной" (хз, что это значит) - значит точняк за бардачком. 8. На машину уже есть две отзывные кампании. обе комичные, но не смешные: а) на момент затяжки колёсных болтов (колёса откручиваются, походу?) б)на перетирание(!) топливных трубок, которое со временем может вызвать течь! Бл...дь, течь! Кто не верит - у меня есть фото рекомендаций! Когда я возмутился, что на новой машине уже две отзывные, мне сказали "Радуйтесь! на 3008 бензинках их уже 7!" Радуюсь. Сорри за многабукофф))

А! Велик могучим русский языка! "У вас" - это у тебя с Чижпыжем, а "у Вас" - это лично у тебя? Capito! Масич, миллионы дизелей ездят по России без вебки, и ничего, душа не болит. Я лично покупал раньше дизеля с вебастой только для того, чтобы в мороз завестись. После того, как понял, что до -30*С и без неё заводится - забил). А заодно и на падение t ож в пути.

Я-я, натюрлихт. Но я буду рядом с камерой ставить, как на Тиге. Негоже это, от Смоленска поливать брандспойтом.

У него есть, с завода, но включается только после запуска ДВС. Называется - догреватель.

, а может ты и прав, сейчас посмотрел и что-то в памяти зашевелилось!)) Может с какой-то другой машиной путаю...

Сержо, я читал, но дело в том, что нету у меня в "Прочих настройках" этой строки(. Такое впечатление, что французы машинокомплекты на большее кол-во машин раскидывали. Кому-то, как мне, наклона зеркал не хватило, кому-то, как Вам, индикации передачи. Будем относится к этому с юмором.

Нет, чуть хуже. Ты там полтосом не отделаешься, одно за другим потянется, шумка, арки, стёкла, саб и т.д и т.п....