Стоит говорить предметно. Автор, как я понял, собирается покупать 5008. Стало быть атмосферный бензин и воспоминания о нём - в топку.
Туда же, скорее всего, идёт и 1,6 дизель - автор берёт рестайл, а из Европы везут пока дорест.
Также не стоит сравнивать старый ЕР6 на ситроенах/пыжах с тем, что ставится сейчас на 3008/5008.
Ещё пять лет назад я бы даже сравнивать не стал, бензин или дизель. Но посмотрев на то, какое количество проблем выявляется на бензинках/дизелях, могу сказать, что не всё так однозначно.
Главные преимущества дизельной версии, кроме момента и экономичности, это наличие дополнительного ТЭНа обогрева и 8ст. АКПП.
Нюансов нет. Если б/у - смотрите кузов, салон, работу печки, заряд АКБ, историю обслуживания у ОД, прокатитесь.. Можно на специализированном сервисе почитать ошибки.
ТО у ОД: чётное 20-25 тыр, нечётное 30-40, в зависимости от жадности конкретного дилера. Ценник можно уронить вполовину, обслуживаясь у неофициалов.
Запчасти подорожали, но дешевле ВАГа. Сроки поставки печальные, 1,5-2 мес. Бывает больше. Расходники в наличии. Масло оригинал везут из Польши, есть замены в районе 7-8 тысяч за 4 литра. Есть акции у ОД.