Grizzly

Простенькие, Continental ContiVikingContact 6 SUV 225/55 R18 102T.

Перечитал. Согласен. Но у меня такого нет.

Так я ж не спорю. Ты прав, мой болотный друг. Но я всё взвесив, решил пожертвовать "немножечко износом протектора", нежели гонять в Подольск ещё раз))Аргументы про управляемость не принимаются, сегодня проехался на них 160, дорогу держат не хуже летних. И это, как справедливо заметил Волдеморт, при 17 градусах выше ноля!

Вообще не смущЯет. Тем более, что у меня, как сказал бы Афро, фрикционные, то есть совершенно нешипованные шины))

Мне думается, что причина в том, что большинство владельцев производят переобувку в узкий коридор времени. Именно эти дни два раза в год кормят шиномонтажников, и им в эти дни не до экивоков. А я приехал 6 октября (считай летом), и был один. Мастеру делать было особо нечего, так мы с ним не только шины крутили, мы даже все камушки из протектора удалили перед балансировкой)) И кстати, не зря! Он наглядно мне продемонстрировал, что с камнями девайс показал 35 на одной стороне (вторую не помню, что-то около 5), а после литотрипсии то же колесо показало 15!

Мне больше нравится в переводе Бориса Пастернака "Гораций, в мире много кой-чего, Что вашей философии не снилось."

Просто я сначала зарабатываю деньги на болты, а потом еду в сервис, а не наоборот, сначала сдаю машину на шиномонтаж и бегом зарабатывать на крепёж))

Ох не всегда это помогает, Чиж, ох не всегда. Вон парень уточнил характер шума, так я до сих пор под впечатлением, ни одной версии в голову не приходит... У меня тоже стоит галка "Зависимости...", но громкость регулятором подымается до 30 без проблем.

А ты не злопамятный, просто злой и память хорошая)) Да ну её нахeр, такую лирику.. Смысл мне был понятен и раньше, Афро, но вот вживую я такой подход видел впервые. Несмотря на то, что "так часто делают"))

Параметры в чеке. И если учитывать, что ставил я на них комплект резины, уже пробежавший предыдущую зиму, отбалансировались нормально. Кстати, в этом шиномонтаже я первый раз видел, как мастер, которому биение одного из колёс показалось великоватым, отнёс колесо обратно на разбортовку, выпустил воздух и немного провернул шину вокруг диска! Я чуть не прослезился. И ещё удивило ступичное отверстие. Диск сел на направляющую ступицы даже плотней, чем родной LA.

Там фотки неполные. По ним не ясно, что они внутрь дверей клеили. Если Дарк Экстрим - норм, если Дарк Комфорт - то, как говорил аффтар, "лохотрон")).

Спасиб, хоть не на морде))А вообще, знающие меня люди утверждают о колоссальном сходстве, типа, эту аватарку легко можно использовать вместо фоторобота))

@Pavel78, бросайте юлить)) Переписка опубликована? - Опубликована. С разрешения второй стороны? - Без такового. При визите в СЦ Вы промолчали по несовпадению суммы? - Да. А по приезду домой храбро обозвали действия сотрудников "лохотроном"! И стали давать дельные советы, как всё уладить с компенсацией. Но, разумеется, "без какого либо шантажа"! Вы просто мо-ло-дец! Но отвечать я Вам больше не буду, простите, ибо лично мне всё ясно.

Друзья, я в аху удивлён! Человек, весь вечер исполняющий роль помеси обиженной институтки с неуловимым мстителем, и гневно обличающий Виталийда за публикацию обезличенной переписки, сам не гнушается выложить на драйве по-настоящему личную переписку с действующими лицами и исполнителями! Мало этого, славный Робин Гуд использует мелкий шантаж на публичном ресурсе, промолчав при визите в сервис, но безжалостно сорвав покровы с недобросовестных мастерюг в энтэрнэте: https://www.drive2.ru/l/513413382250956020/ Что ж, браво!

Вы читать-то умеете, или только писать? Виталийд опубликовал просто мнение, ферштейн? мнение человека с Drivе'а. Он Вас не называл, дебилом не выставлял, а наоборот, очень уважительно поинтересовался у форумчан, кто какое мнение на счёт EGR имеет. И до того момента, пока Вы не появились со своим каминг-аутом, никакого потока "говна" не было! Вам просто не поверили. Пруфов у Вас, походу нет. Есть только личная убеждённость в собственной правоте и вселенские, но по достоинству не оценённые, заслуги в совершенствовании опор амортизаторов на Пежо 308. Но это за пруфы по EGR не катит.

Не помудрел)) Если бы мы были в суде (ттт), для оценки данного деяния)) судья обязательно бы рассмотрел мотив и намерения, т.е. иными словами, хотел ли Виталийд выставить своего корреспондента в уничижающем свете, имел ли намерения сделать из него объект насмешек и осуждения. Так вот, ответ - Нет, не имел. Более того, он тактично анономизировал своего собеседника. И если бы не явление самого обидевшегося, никто и никогда и не узнал бы, что в Химках живет некто Pavel, с трудом привыкающий к бензину и грязному маслу.Вердикт: Невиновен! Свободу Виталийду! Ура! Нет, не заблуждаюсь. Были бы в состоянии - не лепили бы про узкие знания)) Пруфы, Билли, пруфы! Ну вот, а говорили, что я ошибаюсь про "обидчивого"))

Я вообще не понял, откуда цитата. Но ничего "подлого и низкого", поручик, я не увидел. Есть мнение обидчивого Pavel'а о решающем влиянии клапана EGR на чистоту моторного масла. Мнение довольно категоричное, но основанное только на представлениях самого обидчевого Pavel'а. И есть "узкие" знания Афро))) (Pavel, знания узкими быть не могут, узкими могут быть джинсы, улица или стиральная машинка, а знания могут быть поверхностными, недостаточными или скудными), который утверждает, что и без клапана EGR маслу есть, отчего потемнеть. И с этим я согласен, иначе бы авто без EGR ездили бы с девственно прозрачным маслом форэва. А это не так))

Однозначно. Давно пришли к этому выводу. Фильтры форумчан: Антошкин СержоЛеоне Мой И это у нас на пробегах около 8 тык...

Ну, теперь я тоже не вижу.. Долбанный ГЛОНАСС.

@antoshka32161, мне кажется, или тут какое-то противоречие?

Шикарно. Но дискусс был не про потребление топлива, а про класс экологичности. До ссылки КуКу я смог прочитать про только про нормативы выбросов на км пути, без указания, каков этот путь. После ссылки ситуация прояснилась)).

Не помню кто, но кто-то писал, что оттуда звук идёт. И это не звук ГЛОНАСС.

@qq_lv, любопытно, не знал. Итого, из 1200 секунд городских+загородного циклов 280 секунд испытуемое авто стоит. Около 23% всего времени. Это существенно, стоартстоп, разумеется, в этом случае может повлиять. И повлияет. Тогда ещё более туманным становится присвоение дизелям и без мочевины, и без стартстопа EURO 6.1 в SB...

Пруфы про остановки?

Нет. Все показатели, определяющие класс экологичности - г/км пути. Про "средневзвешенное" ни слова)) Кстати, фолькс на этом и погорел. Научили дизель в момент измерений переходить на суперэкономный режим работы. Но америкосы обратили внимание на разницу в движении авто при проведении замеров и сразу после их окончания)).