altersin

Неа...там вообще веселуха. Старый фильтр был втрое короче, чем сама колба, все бы ничего, но он там болтался как г**но в проруби. А должен подпираться для фиксации вот такой пластиковой стрелой, как на фото. А ее не было, он там тупо не закреплен был и походу под давлением находился в непонятном положении в состоянии постоянного перемещения...Причем судя по его состоянию, это еще родной с завода, загадка короче. Подобрали тупо по размеру из наличия с этим пластиковым упором. Сегодня покатался уже, пока порядок, в салоне антарктида. Если нужно, могу завтра позвонить спросить, какого размера он был. Потому что даже при подборе по ВИНу, бились варианты с разными размерами, что явно может привести к облому при установке. з.ы.: замена раз в 3 года - это не шутка, при мне делали Пассат В6, в котором 11 лет (с завода) не менялся фильтр, компрессор взорвался в прямом смысле, вырвало кусок корпуса, внутри всё размолочено. Сам фильтр вздулся и лопнул, гранулы пошли по трубкам в систему, как оторвавшийся тромб по сосудам...собсна затраты на восстановление этого всего можно себе представить.

Новый подобрали по размеру. Старый был уже чернющий, походу я первый, кто туда полез за 12 лет. Мастер сказал, что из-за забитого фильтра начинает греться компрессор, а сгорание муфты так же может быть с этим связано. Может я и разгадал проблему с постоянной смертью муфты, покатаемся, посмотрим...

Ребята, это пипец! Хорошая новость, фильтр все же меняется, плохая - он вытаскивается снизу!!! Даже в пластике сверху отверстие сделали, явно же были благие намерения, но вытаскивается он ска, все равно снизу. В результате мужики вместо простого выкрутил, заменил, закрутил - раскидали пол морды, сняв оба радиатора, иначе там не подступиться, телевизор мешает. В общем, это диверсия производителя. Вечером у меня будет с главой PSA серьезный разговор.

Та мне просто кондиционерщики сделали ТО компрессора и мозг проели, что по феншую нужно обязательно еще менять осушитель. Я может и не против, но раскидывать всю морду у машины, ждать пока приедет оригинал (200$) или чуть меньше ждать аналог (100$) вообще не вдохновляет...

Походу оно цельное с радиатором. Если срок службы этого осушителя 3 года, то это что, каждые 3 года радиатор менять что ли?

Вот мне и нужно понять, заменяется оно или нет. Потому что есть опасение, что оно там намертво запаяно и меняется только вместе с радиатором.

Это я понял, мне нужно сам фильтр поменять, или как его правильно назвать. Он только с радиатором в сборе меняется что ли?

Подскажите номер осушителя кондиционера (сам фильтр) на ES9A, если он вообще есть в виде отдельной детали. По каталогам что-то не нашел...

Я думаю, может есть варианты, скажем, творческие. Покрасить под хром или какой пленкой затянуть. Но хотелось бы успешный опыт видеть)

370 тыс. ребята, кто поблизости обитает, гляньте тачку, неужели живая??

С момента покупки машины мозолят мне глаза 2 хромированных молдинга, один сбоку на переднем бампере, второй на радиаторной решетке. Хром вздулся, выглядит как мятая фольга. Подозреваю, я не один с такой проблемой. Кто как решал этот вопрос или все забили? з.ы.: покупку новых молдингов не предлагать))

Классная все же функция электро-привода багажника. Но реализация подкачала. Что мешало сделать закрытие так же с ключа? И вот как открыть багажник из салона не глуша машину?

У моей на передних арках с внутренней стороны сколы до металла были, ржавчины - ноль. Я, конечно, подкрасил, но понял, что кузов на этой машине не ржавеет в принципе. А вот как выглядит лонжерон спустя 12 лет:

Самый прикол не рассказал, за 15 минут до того, как муфта в очередной раз сдохла, я ехал под солнцепеком и подумал, наконец-то все работает, только бы больше не было проблем с кондеем. И через 15 минут - херак, попер теплый воздух о_О Моральных сил лезть туда в 3-й раз уже нет, вызову священника, не поможет - сожгу ее нахрен.

Ребята, это полный ПЭ. Цензурные слова подбираю с трудом. Напомню, машину купил с неработающим кондеем, диагностика показала неисправную муфту. Мне её сделали, расковыряли, что-то пропаяли, проработала меньше месяца и сдохла. Недавно вернулся к проблеме и заменил муфту, поставил с контрактного компрессора, купленного про запас. Проработала она менее 2-х недель или около 400 км. пробега. И опять диагностика показывает - неисправность управление цепи муфтой.... Если отбросить версию, что эта машина навсегда проклята ездить с неисправным кондеем, то какие могут быть еще предположения? Старую муфту когда менял, она была внешне в идеальном состоянии, т.е. не деформировалась, не подгорела. Эту еще пока не смотрел. В очередной раз лезть менять муфту просто не вижу смысла, она опять сдохнет. Нужно понять, что её убивает.

Написали же, следующие по списку проверки - форсунки. Вот если с ними все ок, тогда уже можно и в электрику лезть.

Спустя почти год владения машиной, осталась последняя (ура!) неисправность, которая досталась в наследство и которую я не устранил. А именно - неработающий задний левый стеклоподъемник. Проблема несколько специфична, потому что судя по форумам, у всех стекло не поднимается, а у меня наоборот - не опускается! При попытке опустить стекло - из двери доносится хруст и скрежет и ничего не происходит. У меня возник вопрос - это всё та же банальная направляющая или что повеселее может быть? И киньте в меня, пожалуйста, ссылкой с инфой по замене заднего подъемника, что-то нигде найти не могу, все только о ремонте передних пишут. Заранее Спасибо!

Лишний бы выдавило при затяжке болтов, это не может повлиять. Кстати, может недотянул болты? Или прокладка рассохлась и деформировалась.

PSA Interface Checker ? Я даже через нее что-то там обновлял в попытках разрулить ситуацию)) В общем теперь у меня шнурок работает с последним ДБ и с стареньким РР2000 22-й версии) Вообще разницы не заметил, чтобы что-то исчезло из РР2000 по сравнению с 24-й версией, зато хоть теперь буду знать логику и взаимосвязь всех этих процессов.

вот собака! кто мне теперь вернет 4 часа жизни, в попытках понять сломалась программа или адаптер))

icechieff как поживает замененный экранчик? у меня тоже темнеет после нагрева, в принципе мелочь, но неприятно... Вот это очень ценная инфа, теперь хоть понятно, какой искать

Чтобы был. Нравится эта модель. Поставлю в гараж и буду раз в неделю выезжать.

вот и я всегда отказывался...в принципе я разницы не заметил, все необходимые функции и в 22-й версии РР2000 есть, но неприятно, когда втихую что-то глобальное меняется

Я бы хотел 605 себе в идеале, но где ж его взять)

Я просто щас уже не могу вспомнить, ставил я тогда обновления на РР2000 или нет, т.к. это было почти год назад. Может он и не работал тогда с обновами, а может после недавней установки ДиагБокса перестал. Я к чему веду, мог ли ДиагБокс сам обновить прошивку адаптера? Интернет был включен во время установки.