altersin

Записал себе в список желаний фонари от второго рестайла. Решил прицениться, но их тупо нигде нет в продаже, ни на авито, ни на дроме. Подскажите плз. их номера, посмотрю хоть на новые ценник...

Спасибо за отзывы. Я так понимаю, мутнеть отражатель может от ультрафиолета либо от очень высокой температуры. Так как поездил я с новыми лампами совсем мало, походу это было еще до меня. Но все равно я чет расстроился. Выкину я этот кЕтай и куплю Осрам какой-нибудь, чтобы спать спокойно.

Всем привет! Сразу скажу, тема немного параноидальная. На днях заменил лампы в ближнем, так как это событие стало внезапным (старые лампы резко умерли), поставил на пробу дешевые русско-китайские LEDO. Потом наслушался в свой адрес, что такое г*вно даже в руки брать не стоит, что выгорит отражатель, лампа взорвется, расплавится цоколь ну и всё в таком духе. Но зацепила меня фраза про "выгорит отражатель", пошел посмотрел в каком они у меня состоянии, никогда раньше не придавал этому значения. Обнаружил в каждой фаре по матовому пятну ~2x3 см., ровно над лампой, в месте, где она входит в фару из отверстия (надеюсь понятно объяснил). Теперь возвращаясь к паранои, у меня это первая машина с ксеноном, поэтому я особо не в курсе сроков жизни отражателя, в связи с чем у меня возникли вопросы: 1. Могли ли китайские лампы за пару дней (суммарно не более часа горения ближнего) оставить эти пятна или это наследие всей жизни машины? 2. Как выглядит отражатель в вашей фаре с ксеноном? Спасибо, если посмотрите или просто что-то подскажите)

Так и думал. Странно, что в связи с этим нет никаких ошибок... А есть вообще смысл их восстанавливать\менять? В том плане, что сколько они живут обычно?

Понятно, спасибо.

Когда менял стойки стаба спереди, заметил, что с обоих сторон обрезаны какие-то провода. Что это может быть?

В смысле не решу? Если у людей есть пункт отключения подвески, то для чего он тогда? А у ZEROwest там походу вообще целый ворох совсем других проблем был. Пока я не решил вопрос с заменой датчиков положения кузова, хочу отключить подвеску, ибо постоянно выскакивающая ошибка Suspension Faulty уже достала.

Друг! Где ты нашел этот пункт, я всё перерыл, есть только диагностика и настройка, но не отключение!

а бибикалку можно переназначить на другую кнопку?

Итог по проблеме, озвученной в первом сообщении - отжили своё обе лампы. Поменял - не гаснет больше.

Эта регулировка влияет только на ближний?

Что делает эта белая крутилка под шестигранник сверху? Это какая-то настройка или просто гайка?

Ребят, тут всплыл живой рестайл в редком цвете с 2-я владельцами по хорошей цене. Случайно увидел в продаже, может кто ищет себе) https://www.avito.ru/moskva_zelenograd/avtomobili/peugeot_607_2006_1490630980

Свечи, затопленные маслом - это же проблема №1 на 3-литрах )) А крышка на горловине могла быть банально плохо закручена.

А есть где-то информация, по цвету дисков? Вот кузов у меня например - EYJ, а код цвета для дисков указывают где-то? В полную покраску мои еще рано, а вот подкрасить кое-где притертости хочется, чтобы глаза не мозолили.

Может я рассуждаю, как старый дед уже или еще что, но чем больше примерю разные диски, тем больше убеждаюсь, что стандартные ARCTIQUE идеально вписываются в дизайн 607-го. А весь "левак" красив только сам по себе, примеряешь на машину - полная дичь. А если еще учеть невозможность подбора по заводским параметрам, таких дисков просто нет в продаже... После принятия этого факта моя душа теперь спокойна, 700$ будут потрачены по другому назначению

Не, в остальных местах везде лампочки)) У меня просто получилось, что в одной фаре стоит одновременно и ксенон и галоген и диоды, все технолоии авто-света в одном флаконе))

Спасибо. Ладно, не будем гадать, заменю для начала лампы, а там посмотрим...

И подскажите пожалуйста, как на рестайле 3 л. по заводу должно быть? Ближний ксенон, дальний - обычная лампа? з.ы. у меня просто еще в габаритах диоды, пытаюсь понять степень колхозинга своего экземпляра))

После мойки просыхание. Я вечером машину помыл, только отъехал и началось... Я погуглил еще, пишут банальная смерть ламп, ресурс свой исчерпали. Блоки и проводка вряд ли, если выключить и заново включить фары - загораются всегда! Но потом начинают мигать. Единственное, что смущает, это вероятность одновременного выхода из строя двух ламп.

Чет не помогло просыхание. Напомню, тухнет то левая, то правая, иногда обе сразу. Генератор отпадает, от аккума все тоже самое. Дальний и габариты без проблем. Какая еще взаимосвязь может быть между двумя лампами ближнего света?

О, я как раз за 10 минут до этого машину мыл) Правда без мотора, но натечь куда не следует по идее могло... Буду наблюдать.

Я тут на неделе стойки стабов менял, наконец-то рассмотрел как следует свои амморты. Они все родные! Пробег машины далеко за 200 тыс, работают исправно, не текут, не стучат. Эх, брал бы я эту машину сновья, мне бы этих 200 тыс. пробега на 20 лет беззаботной эксплуатации хватило... Одно я понял точно, в эту машину стоит вкидывать деньги, ресурс и надежность на очень высоком уровне. Это тот случай, когда один раз сделал нормально и больше не возвращаешься к вопросу. Ну и альтернативы за эти деньги и близко нет.

Да он походу весь крашеный и не один раз. Белые 607 разве были?

Сегодня ехал вечером, несколько раз мигнула левая фара, потом обе, потом перед домом правая начала тухнуть. Причем не полностью отключаются, а как будто слабее начинают гореть, и что самое интересное - обе и в хаотичном порядке. До гаража доехал, несколько раз заводил\глушил - ничего не моргает. Но подозреваю это еще не конец...что может быть то? Ошибок никаких не было по свету, индикатор света на приборке всегда горел.