altersin

До сервиса еще не добрался, но по телефону по описанным симптомам сказали, что скорее всего подушка двигателя. Завтра еще заеду на эстакаду, подёргаю всё снизу... Коробку делать пока не вариант, во-первых негде, а во-вторых любое вскрытие нашей Аисин начинается с 1000$ и до 2000$ с полной дефектовкой и ремонтом. Это вам не AL4, на которой все собаку съели и которая капиталится за 300$.

Напряжение с нажатым тормозом в D у меня тоже было, но сейчас оно стало сильнее, вплоть до вибрации и звука (на видео слышно). А на первом видео коробка вообще не задействована и тоже вибрация и звук, это одна и та же проблема или другая, я не знаю, надо ехать на сервис, пусть дядьки поднимают машину и смотрят. Насколько я знаю, на наш Aisin не выпускается оригинальных запчастей и ремкомплектов в принципе, такая политика производителя. Да и чинить такой коробас в Крыму - утопия.

Я наверное уже вас задолбал путаными показаниями, но пишу по мере проведения дополнительных экспериментов) Таки поймал посторонний звук на нейтралке при нажатии на газ, точнее при сбросе газа слышно как что-то дребезжит, вот это и есть моя проблема. Точно такой же звук/вибрация и при трогании с места, только громче. Во втором видео слышно, как всё напрягается при переводе в D, такого ещё позавчера и близко не было. https://youtu.be/chUqXf8TEks https://youtu.be/_AxZ2i2jKl8

Если коротко, то вибрация/скрежет есть при включении D или R с нажатым тормозом и при разгоне. Гадать больше нет смысла, надо ехать на СТО. Но сдаётся мне, треснутый кронштейн крепления стабилизатора здесь вообще не при чём. Жаль, если это окажется коробас и история этой машины так бесславно закончится(

Нет, хруст (щелчок) - это косяк аудиозаписи на телефон, а вот после него сразу слышно грохот.

В общем ещё одно 100% подтверждённое наблюдение в копилку этой проблемы, о нём я уже писал выше - это посторонний шум и вибрация при переводе в D или R с нажатым тормозом. На нейтралке и паркинге тихо. В городе особо не замечал, а в гараже в тишине хорошо заметно. Это как-то можно увязать с подвесным подшипником или приводом или лопнувшим кронштейном (фото выше) ?

Я ещё видео записал, на 4-й секунде кратковременно слышно этот посторонний звук. https://youtu.be/FT2o7aa2UX8

Пошел еще раз подрюкать машину, запустил двигатель - при запуске разово услышал посторонний звук, жму газ - уже и стоя на месте слышен какой-то дребезг. Глушу, открываю капот, приглашаю жену за руль, чтобы погазовала, а я послушал - и тишина, всё идеально работает Заехал на эстакаду, полез под машину, жена газовала - воспроизвести ничего не удалось(( Зато при заезде в гараж на подъеме опять почувствовал вибрацию, ну и что теперь, на ходу диагностировать? Пока лазил под машиной, заметил вот такой вот неприятный "сюрприз", может этот отломанный кусок в днище барабанит?

Так-с, покатался я пару часов по городу, появились новые подробности: - пару раз поймал вибрацию и скрежет при пуске двигателя - если газовать стоя паркинге или нейтралке - всё тихо, как не пытался, но воспроизвести не удалось - при переводе в драйв с нажатым тормозом отчетливо начинает слышатся посторонний шум, но не настолько сильный, как при разгоне - в процессе езды скрежет и вибрация проявляется только при нажатии на газ, при езде накатом - тихо, на нейтралке тоже тихо Я вообще запутался....если пару раз проявлялось при пуске двигателя, значит коробка и валы отпадают, но при переводе в драйв все же слышно что что-то не так. Что-то с мотором? Почему тогда без нагрузки всё тихо, даже если давить в отсечку? Я пока грешу на выпуск, возможно что-то где-то отвалилось и под нагрузкой, когда мотор немного смещается (???), молотит металлом об металл...

Чет как-то Лев меня сегодня расстроил. Заметил вибрацию при разгоне. Дело было вечером по пути домой под дождём, ставить эксперименты уже не стал. Из того, что успел заметить: - проявляется при разгоне с места и примерно до включения 2-ой передачи. Потом всё ровно, хоть на 60 км/ч, хоть на 160. - выворот колёс значения не имеет, ловил вибрацию и с прямыми колёсами - руль не дрожит, звук исходит откуда-то спереди слева, больше даже напрягает не дрожь, а звук, похожий то ли на скрип, то ли на скрежет - перед заездом в гараж раз 10 пробовал разгоняться на коротком отрезке и задом в т.ч., поймал эту фигню всего один раз, но факт - что-то всё равно не так Морально готов уже и к валам и к шрусам, лишь бы это не коробка хрустела. Хотя может повезёт и дело в какой-то подушке...короче я хз что думать, ваши версии строго приветствуются!

Скидываешь правое переднее колесо, отковыриваешь подкрылок, потом надо снять пластик, который закрывает доступ к салонному фильтру, увидишь бачок, отсоединишь разъем и открутишь одну гайку, которая держит заливную горровину (её нужно будет руками просто разъединить от бачка, так как с ней он не вылезет) и под крылом его ещё одна гайка держит, и в принципе всё, бачок можно вынимать и смотреть датчик, работы на 15-20 минут.

Вот это ты красава! Сделал то, что по хорошему должно было с завода быть) Но так как я в электрике шарю чуть больше своей кошки, то просто позавидую и помечтаю, что когда-нибудь я точно....

Не знаю, возможно, это уже другая тема. Ну вот он и стравливает постепенно. По крайней мере более логичного объяснения этому феномену я ещё не нашёл. з.ы.: уровень антифриза в бачке не меняется, если что.

Зависит от расположения фильтра. В машинах, где он ввинчивается снизу, ничего не вытекает, а как у 607, то часть масла постепенно стекает из фильтра. Другого объяснения нет, почему каждое утро уровень выше максимума. Хотя заливается масло в соответствии с необходимым объемом и контролируется по уровню.

Кстати, поговорил с дядькой, что мне масло менял на оф. сервисе недавно. Говорю, как правильно мерять уровень, а то если смотреть по утру, то всегда перелив. Говорит правильный уровень будет спустя ~10 мин. после заглушки мотора. А со временем из масляного фильтра вытекает еще ~400 гр., которые и поднимают уровень.

Короче у нас в Крыму какая-то напряженка с Тоталом, его не было даже у официалов. Залили вот такое, сказали давно его уже в машины PSA льют:

Впервые заправил 98-й. Ездил по городу, ну едет и едет, особой разницы нет. Вечерком решил прокатиться по трассе, афигеть она стала пулять! Даже без кикдауна за счет момента вполне комфортно обгоняется. А если при обгоне хорошенько продавить педаль где-то с 70-ти, то до 110 секунды 3 требуется, вот это по кайфу теперь обгонять! Но, блин, 56 рублей((

А напомните, настройки памяти сиденья привязываются к определенному ключу или это я себе придумал?

Я имел ввиду разницу между Total Quarz 9000 5W-40 и Total Quarz 9000 Energy 5W-40.

Кто в курсе, чем Тотал Energy отличается от обычного? В 3-л. мотор можно его лить?

Тоже весной всё перезаправили, при выставлении +13 воздух выходит с температурой +4 ))

Дружище, так ведь там и смотрю, нет нифига!

Спустя полтора года поднимем тему) По каталогам либо рычаги в сборе под заказ из Французии за ~$500 каждый, либо комплект сайлентов за $100+ на сторону, тоже под заказ. Пока, тьфу-тьфу-тьфу, всё тихо и ничего не стучит, но это не значит, что не нужно менять, да и рано или поздно всё равно придётся. Что делать то??

Учитывая, какое там создается давление, то паять я бы не стал, это не бачок с омывайкой. Так что только новый или накрайняк с разборки.

Скорее всего лампа уже выработала свой ресурс и её нужно заменить. Для замены лампы ничего снимать не надо, только пластик под капотом.