Перейти к публикации
Киприот

Киприот

Пользователи
  • Публикаций

    244
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя Киприот

  1. Заслонка в вашем случае (у меня просто руль правый) находится за бардачком, там идёт воздуховод, его видно хорошо, со стороны салонного фильтра подходит. И вот на стыке воздуховода и вентилятора обдува есть часть трубы с резиновой оконтовкой, которая как бы прижимается к вентилятору тем замым "открывая заслонку" и в случае "закрытия заслонки" она отжимается от вентилятора уезжая в глубь воздуховода, тем самым позволяя вентилятору просто черпать воздух с салона. Там кстати слабое место у всего воздуховода в паралоновых уплотнениях на стыках и изгибах. Я после проведения работ по уплотнению всей этой херни, чуть не наелся этой дряни, которая в лицо полетела ошмётками... Со временем уплотнение рассыпается от разных температур и начинает всасывать воздух из всех щелей. А куски этой трухи естественно вылетают при обдуве салона.
  2. Ну так пп2000 вам в помощь )) Просто реально можно перековырять кучу всего из-за мелочи, а мультимарочные сканеры не дают и четверти картины. А по поводу забугорных сервисов знаю не по наслышке, что видно по моему нику...
  3. Ну блин... Батареи в Тесле тоже как бы на морозе не работают вообще. Да вот только они пронизаны трубками с ОЖ, которая подогревается и циркулирует без остановки всю ночь, на заглушенной Тесле. Думаю что подогрев мочевины это совсем не сложно.
  4. Я вот кстати тоже, за счёт того что пересел в своё время с тойоты массовой на Пежо, теперь вообще к азиатским авто отношусь не очень дружелюбно. Мне все вокруг пытаются навязать что мол "ты что?! Это ж тойота, она никогда не ломается, бери тойоту, продавай Пежо, ты посмотри сколько ты всего перековырял, а там всё вечное" и тд и тп. Так что при выборе следующей тачки 80% что это будет Пыж, 19% на других европейцев и лишь 1% вероятности оставляю японцам, на всякий случай. Ибо пластмассовый салон, никакого кайфа от вождения, отсутсвие в топовых комплектациях элементарых фич без которых европейцы уже давно даже с конвейера не сходят... Ну да, пусть мне придётся пару раз переплатить за комфорт и помучаться с кучей электроники, но оно того стоит...
  5. Так происходит в случае не компетентности мастеров и в случае ещё меньшей компетентности клиента с ярко выраженной спешкой и нервозностью. Обращайтесь только в специализированный сервис. Вернитесь в профильный сервис где вам делали диагностику с прошивкой и предъявите им. И уж поверьте, та мастерская, где вам пытались всунуть заблокированный bsi, худший из вариантов. И когда вам что-то кажется - всё может быть наоборот. В данной машине сложная электроника и методом тыка вы нифига не почините, а особенно без специализированной диагностики. И если уж прям вообще без вариантов, купите хотя бы диагностический прибор Пежо/Ситроен, а лучше найдите того кто им умеет пользоваться с опытом. А то скажем вдруг у вас фишка датчика КВ отошла, а вы сейчас поменяете 4 аккумулятора, 2 набора мозгов с ключами, три катушки зажигания, откапиталите движок, перекрасите диски...
  6. По бочку нефиг вообще ориентироваться, там щуп должен быть. И согласно щупу - max уровень почти на самом днище бочка. Вот как то так
  7. Выхлоп то какой? С таким расходом, если не сцыт в сторону, сзади облако сизое должно быть и завесы на светофорах.... А по поводу пятен это вы зря, у меня с клапанной крышки кругом сочится обильно, но даже у меня за 5000 км на несколько мм по щупу расход, никогда ещё доливать не приходилось, не смотря на то что течёт сверху на экран катализатора, дальше на фильтр и с фильтра стекает на нижнюю лямбду и на дорогу. А второй ручей на термостат, с термостата на коробку и тоже на дорогу с коробки... + пятно со стороны кожуха грм + пятно обильное под впускным коллектором.
  8. Киприот

    Промывка Форсунок

    https://peugeot-club.net/forum/topic/67/?do=findComment&comment=126952 Пятый абзац (под первым фото)
  9. Киприот

    Промывка Форсунок

    Дык я её и читал, от туда и черпал инфу про 5В ) Но там написано что рабочее у них 5, но при кратковременной подаче можно и до 12В подавать. Мне запомнилось я и отметил себе 5. Тема эта в Техничке находится.
  10. Киприот

    Промывка Форсунок

    А не 5 вольт разве подавать нужно? А, всё. Это работают они от 5, но кратковременно можно и до 12 подавать, не сгорят типа. Но я бы удержался от 12В.
  11. Киприот

    Куда Ушел Антифриз?

    Вчера вечером психанул, вытащил этот горе радиатор, резинки на осмотр оказались вполне нормальные, обычные себе уплотнения, без следов каких либо повреждений. Зафигачил всё спец герметиком, для стекла, типа "супер прочным" , стойким к воде, вплоть до пригодности к подводной склейке деталей... ну и естественно термостойким, до 200С+. Пока что герметично... 100% что на долго не хватит, но видимо так и продам к чертям ) Ибо судя по описанию герметика - *ер я этот радиатор от туда отклею теперь ))))
  12. Сначала по малому кругу ОЖ прогревается быстро, а при открытии термостата всё это разбавляется холодной жидкостью из радиатора. По крайней мере у меня так, после прогрева выезжаю с дома с температурой 70, доезжаю до главной дороги уже с 85-90 и сразу до 70 снова падает и уже менее стремительно растёт до 90... Если очень падает Т при движении и не возобновляется, то думаю что стоит искать проблему в термостате заклинившем в открытом/полуоткрытом положении.
  13. Киприот

    Заглох На Ходу.

    Может дело в другой лямбде? Б1С1 это первая, на выпускном, а Б1С2 это вторая, после катализатора
  14. Киприот

    Промывка Форсунок

    Только вот с вольтажом вроде бы перебор
  15. Дык дело в том что ошибок больше нет. Вообще никаких. После герметизации картера ГБ и замены лягухи тормозной ошибки удалились и уже с пол года отсутствуют. А до этих работ возникала она ежедневно на 80км/ч. И поведение коробки стало адекватным. Присутствует боязнь того что всё вылезет обратно когда температура воздуха вернётся к +50С. Очень не хотелось бы. А по давлению ниразу не ругалась и никогда с момента покупки в аварию не падала. Тешу себя догадками о том что всё это было вызвано тем что короб постоянно думал что я жму тормоз, но при этом в реальности происходило ускорение.
  16. Киприот

    Заглох На Ходу.

    Прозвони сначала его. По двум белым проводам. Обогреву пофиг на антифриз, там если не ошибаюсь нагревательный элемент находится внутри керамики.И контакты этих белых проводов проверь везде, могли просто дёрнуться или окислиться.
  17. Не иногда, а почти всегда, дело времени ))) Самое тонкое место в системе обдува, если не считать текущих стыков на радиаторе печки.
  18. В двух словах типа:Были перегревы летом и ошибка по блокировке ГТ, сейчас всё ок. Была устранена течь ГБ и заменена лягушка тормоза, ошибок больше нет. Опасаюсь повторения следующим летом. И возможен ли перегрев из-за ошибки по блокировке ГТ?
  19. Есть вопрос у меня. Вопрос сразу скажу не качественный, потому и ответа качественного не жду, но хотелось бы прояснить ситуацию немного. Я тут уже писал где-то про свой ал4 . Так вот, прошлым летом, когда только купил пыж 307ой в связи с необходимостью, у него были проблемы с перегревом, которые чаще всего возникали даже не в пробках, не в городе, а на трассе. Температура тут летом свыше +50С. Сейчас проблем нет никаких почти. Так, мелочи только. Ещё подтекало из под крышки ГБ, сейчас и этого нет, т.к. качественно всё загерметизировали. Была и лягушка поломана, её тоже заменил. И вот когда я ехал по трассе, на скорости ~120км/ч , при преодолении примерно 20-30 км начинала зашкаливать t, и включалось предупреждение. Иногда, когда перед подъемом набирал скорость и с горки катился без газа, скатываясь с 120 на 70-80 и снова набирал скорость до следующей горки, так удавалось проезжать всю дорогу (около 100км). И была одна закономерность - при возвращении, всегда висела ошибка, к сожалению сейчас уже не помню код, но ошибка была по блокировке ГТ, которая возникала на скоростях около 80км/ч. Сейчас просто переживаю что бы не повторилось подобного и следующим летом. Ошибок никаких сейчас нет, термостат новый Wahler, с системой охлаждения всё ок, только печка чуть подтекает. Заменял выпускной коллектор из-за трещины. С переключением передач тоже всё ок. Динамика в порядке, выхлоп и катализатор в порядке, лямбды в норме. Масло меняю каждые 5-6 тысяч, Кастрол, синтетика. Единственно, что, так это в ал4 не было замены масла при мне, но когда герметизировали крышку ГБ, его сливали и оно было чистое и практически без всяких выработок, в 3ёх литровой канистре выглядело как новое, а значит меняли до меня. Предполагаю что летели клапана, их починили и от греха подальше сдали авто в салон откуда его взял я. Плюс ещё и пиналась очень коробка, иногда как под зад давали при торможении двигателем, когда после трассы в город въезжал, даже чуть не влетел однажды на светофорах в переди стоящего, сейчас и этого нет. Ну и сами собственно вопросы: 1. Связано ли это с блокировкой ГТ? Или ошибка это последствие перегрева а не наоборот? 2. Подозреваю что лягушка давала ошибочный сигнал о торможении, т.к. именно на скоростях около 80 при отпускании газа резко падали обороты и при повторном нажатии приходилось "разгонять движок заново ". Ну по крайней мере это так выглядело. 3. На что бы вы обратили пристальное внимание в данном случае? Пробег - 400к ))) Но в основном по трассе, дороги отличные, с эталонным топливом и таким же маслом. Нахожусь в ЕС, к тому же в маленькой стране, где всё под контролем.
  20. Киприот

    Би Линзы В Peugeot 307 Рестайл

    Я сегодня фару ремонтировал, вернее её крепления, после ДТП. И т.к. ещё раньше планировал добавить птф в блок фары (в дорестайле они в одном блоке, в моей комплектации там только посадочные места под них есть и дырка намечена на высверливание), я прощупал это всё, погрел, подковырнул и понял что ну его нафиг...
  21. Киприот

    Би Линзы В Peugeot 307 Рестайл

    Где-то тут писали что в пыжах очень мощный по твёрдости герметик на фарах. Т.е. просто феном прогреть - почти не работает. А учитывая что пока вы его будете греть, резать, выковыривать и одновременно с этим пытаться отщёлкнуть застёжки пластиковые... Им думаю хана будет, застёжкам так точно. У меня на дорестайле 307ом стоят фары Валео, 2009ого года, там белый герметик, но по консистенции он уже как пластик, на ощуп вообще единое целое ))))
  22. Киприот

    -30. Кто Сегодня Завелся?

    Да, точно у Зарицы рестайл ведь. Просто на фото была приборка 100% как моя, вот и ответил ПС: У меня на дорестайле эта шкала уровня масла показывает что хочет, даже стоя на месте если несколько раз перезаводить авто, то можно все несколько раз разные варианты уровня увидеть)) По настроению решает, мало ей или достаточно
  23. Киприот

    Куда Ушел Антифриз?

    Я уже пол года с тряпкой кухонной езжу ))))) Всё никак руки не доберутся))) Выжимаю её раз в неделю, до ковриков не доходит и антифриз по 0.25 раз в две недели заливаю... так и катаюсь
  24. Киприот

    Антифриз В Салоне.

    Это по моему самая распространённая, после ал4 тема в интернете по пыжам. Этот форум, остальные форумы и драйв, просто переполнены отчётами по исправлению данной болячки. Текут либо патрубки печки, что самое распространённое или может и пробит радиатор печки. Но даже если всё вместе внезапно произошло, работ там и на четверть названной суммы не наберётся. В обеих случаях там ковыряний на 30 минут. Проконсультируйтесь у другого специалиста ПС: Писал данное сообщение думая что нахожусь в разделе 307ых, поэтому прошу прощения если чо. Но не думаю что на других моделях (206 в частности)намного сложнее все.
×
×
  • Создать...