Киприот

Очень заезженная тема. 95ый как по мне. И точка.

Нет нигде никаких своих помп. Как и Пежо 307 2011ого )))) до 2011ого только в Аргентине выпускали. Европа с 2001-2008. Далее 308ой вышел, с 2008 по сей день. При включении печки, понижение температуры двигателя это норма. Смотрите у себя либо воздух в системе охлаждения, либо дрянь всякую в ней же. А так же термостат обязательно проверьте и вентилятор охлаждения. Потому что нет там никаких помп дополнительных. К вашему сведению у вас радиатор печки в салоне отрабатывает лучше чем радиатор охлаждения двигателя )))

Ну тогда ахтунг, блин.Насколько мне известно он там долго мариноваться может по чуть-чуть. Сначала одно что-то замигает, выключиться, потом другое, а потом вдруг опа... И ищи свищи комплекты бси+эбу .

Ну дык "что б переключалось мягче " )))

А где bsi расположен у 207ого? Надеюсь не там же. А то в 307ом благодаря таким же случаям блоку каюк приходит.

Кстати, да, пин код ))) ПС: Продаются же кнопки отдельно для припайки и тд ) Реально, автор, проще тебе будет починить старый, и переодеть его в новый корпус. Раз все привязано и просто кнопки лагают. [quote name="Orionmax" post="139733" timestamp="1478694732 Интересно насколько ключ али соответствует оригиналу, в плане перепайки метки. Хз... Я однажды ключик купил в али, он не привязался, не чипом не ДУ. Ошибка вылазила 500 раз типа "проверьте программирование ключа". И вот я психанул, вырвал паянный чип и вставил в корпус керамику от родного, он привязался, но ДУ там так никогда и не заработало.

Под шнуром имеется в виду диагностический прибор для пежо/ситроэн. Или оригинал у официалов или китайская копия (у меня такая).Вбей в гугл Lexia 3 и все станет понятно. А лучше найди того у кого есть и кто умеет пользоваться. Так будет более эффективно, дешевле и проще.

Тебе поиск поможет. Таких тем миллион на этом и разных других форумах. А если кратко по теме - 1. Не факт что китайский ключ вообще заработает. Если дорестайл, то ещё сложнее, в таком случае ещё и не каждый подойдёт. 2. Для того что бы прописать ключ необходим шнурок с софтом, либо мульти сканер с необходимым функционалом. Только через диагностический разъём. 3. Прописываются там две вещи, первая это чип-ключ иммобилайзера, а вторая это плата ДУ центрального замка. 4. В самом простом из случаев, если старый ДУ просто рассинхронизировался - есть простая процедура возвращения его в рабочее состояние, она в мануале написана. А именно: Выключить зажигание. Нажать кнопку закрытия с ключом в замке зажигания. Включить зажигание, удерживать кнопку 10 секунд не заводя двигатель. Отпустить кнопку, выключить зажигание. Достать ключ и подождать 30 секунд. И если все ок с платой и батарейкой, то ДУ снова работает. Если нет, то разбираться уже с платой ключа и её питанием. 5. Если удачно пропишешь новый чип-ключ, то для того что бы заработала и плата ДУ, тоже необходимо провести описанную выше процедуру, по очереди с каждым из прописанных заново ключом. Если прописывать будешь пп2000, то там эта инструкция высветится сразу после окончания процедуры привязки чипов. Пишу отталкиваясь из собственного опыта.

Про КЗ датчика положения педали акселератора

Не знаю. У меня 307ой дорест, функция включена, но приборка горит только в крайнем положении переключателя, как при стандартном ближнем. Я перечислил как у меня. При старте горят габариты и ближний, но для того что бы подсветка была нужно включать свет как всегда или габариты только. Бси если что J03 у меня.А бсм б2

Первые две у меня были когда включал круиз контроль с ограничителем, оно криво воспринимало педаль без кнопки кик дауна и думало что там КЗ. Переключил на обычный КК и ошибок нет. Уверен на 100% что у меня это причина таких же ошибок (первые две), т.к. перепроверял включая и выключая. Может ли в данном случае быть проблема в несоответствии выставленной электро структурой двигателя и реальной?

Речь скорее про изменение через пп2000, там в настройках bsi, в пункте опций/освещение есть возможность включить "евро" свет.Тогда ближний с габаритами загорается сразу со стартом двигателя. Но в этом случае не горит подсветка, для подсветки приборов всёравно нужно включать руками. При включённой опции расположение следующее - 1. Выкл - при старте вкл ближний и габариты подсветка выкл. 2. Габариты - вкл только габариты и подсветка приборов 3. Всё вкл - всё включено, стандартный ночной режим. Никаких деталей не требуется, включается это через диагностику

Со сливов без проблем уходит. Вернее по ним. А вот все резиновые части от сильного солнца ссохлись и рассыпались. Даже вот к примеру есть резиновая прокладка на решётках слива, так она чёрным порошком рассыпается от пальцев, можно в пыль растереть при желании. У вас проблемы с влажностью, у нас с жарой. У вас например ржавчина, а у нас движки обдуваются восходящими потоками жАра от асфальта и пыльники и тд рассыпаются. Плюс пыль постоянная.Но за то дороги хорошие, подвеска и руль живут дольше)) А вот маслецо каждые три тыщи рекомендуют менять, т.к. перегрев это постоянное состояние двигателя летом. А зимой так же как у вас в мае примерно, по ночам только прохладней

По сравнению со своим предшественником — Peugeot 307 — новая машина стала немного шире, при той же колее, и немного ниже, что привело к увеличению внутреннего объёма. Передняя часть автомобиля была несколько переработана, чтобы обеспечить соответствие более жёстким требованиям EuroNCAP. Также изменилась и силовая структура кузова, в которой увеличилось число элементов из высокопрочных сталей, при этом жёсткость кузова на скручивание увеличилась на 25 %. Это позволило исключить верхнюю панель крыши из общей силовой схемы кузова, и устанавливать вместо неё панорамную стеклянную крышу. Кроме того, расширилась линейка дизельных двигателей и коробок передач, а также полностью обновлена линейка бензиновых двигателей.

Если не ошибаюсь, то жесткости кузова в общем, по тестам NCAP, они провели модернизацию после чего стал доступен вариант со стеклом на крыше.Это я со статьи вычитал, точной ссылки на источник не сохранилось к сожалению.

Понял, но лампы прижаты хорошо. Видна небольшая разница в диаметре колб и в площади нанесения краски на кончиках или хз что это

В Европе наблюдаю много без панорамной, потому и спрашиваю. А вообще на 308ой хочу перепрыгнуть, там она уже в хэтче есть, за счёт укреплённой Конструкции. Планирую весной, ближе к лету )) Я настолько от неё тащусь что урву даже с текущими проблемами блин ))))

А что за баг? А то поменял на днях лампы ближнего Н7 и очень туго с настройкой фар теперь. Трудно лучи сконцентрировать в нужном направлении и в крайней позиции корректора (в сторону дальности) лучи рассеиваются беспорядочно. Могут быть лампы кривые?

У меня такая ошибка была после того как на мойке напором радиатор омывал без разборки. Скорее коротнуло, если ошибка разовая. Я её просто удалил и она больше не повторялась никогда.

Это ладно... А крыша то того? Стекло? ))))

Подгнившее жабо... Плюс я думаю ещё через форсунку омывателя, но это мало вероятно, разве что пару капель... Недавно колхозил заново шумку которая в подкапотном идёт за двигателем, заводская давно уже раскисла, сгнила и развалилась + промазывал все плоскости прилегания жабо герметиком чёрным Но всё равно просачивается маленькая лужица, хз если честно... Нужно лить и наблюдать, а пока нет возможности. Да и чаша опорная застучала, так что на днях будут срывать жабо это для проведения работ со стойками...

Плотник, ты и так ведь уже всё сам для себя решил

Судя по намёкам выше - нужно найти установщиков у которых не будет возникать таких проблем. А с этими прекратить вообще какие либо манипуляции с электрикой. Кстати, дополняю: Кривоватые установщики могут ещё и отверстие без герметизации оставить, в стойке передней, в аккурат над блоком BSI. Там где решётка стока воды, сразу под лобовым.

У меня другая проблема, нет этой крышки вообще. А она судя по всему не такая уж и декоративная, я накрыл батарею пластиковой фигнёй которая под руку попалась, для безопасности, т.к. горел уже бси когда то. И вот после дождя регулярно лужу воды вымакиваю с этой крышки. А там, за батареей блоки управления электронные, и вот текло бы на них если бы не накрыл. Так что в поисках я этой крышки оригинальной, а местные механики на меня круглыми глазами смотрят...

Да, с теми данными которые тебе Григорюшкк предоставил. Не поверишь, моё первое знакомство с пежо ознаменовалось сгоревшим BSI на второй день. Я купил 307ой дорестайл, сразу сдал его в сервис, на полное ТО, после чего мне его помыли и как только я уехал с сервиса и проехал 2-3 км по главной дороге, у меня все огни замигали, дворники заработали и автоматик гир фолт )))) После сброшенных клем с батареи, она больше не завелась до замены бси, эбу, приборки и антенны иммо.Ещё и с родной приборкой брыкалась, пришлось ставить и её с донора. За то теперь пробег на 100 тысяч меньше)))))