Пасека

У меня так же - как утро еле с постели сползаешь. А потом вроде расшевелился и нормально. Рецепт простой - запускать не утром а днем. Или вечером.

По французски женским голосом. Клеммы есть не только на акумуляторе, может прочистить клеммы как следует? Всё таки машина возрастная и ей уже давно никто клеммы не чистил.

Жужжит на тормозе стоя или при движении на Д или R? Вы пишете часть, может быть и важную для вас но абсолютно непонятную для других. Откуда кто может знать что за звуки у вас и из коробки они или может что то сьели? И жужжит кишечник? Диагностируйте коробку,. Сейчас непонятно почему у вас аварийный режим. По декстрону - хотите заливайте что угодно , это же ваша машина. Непонятно, какие последствия, тем более залить в коробку можно только 50% масла за раз и у вас будет смесь декстрона и АТФ. И что будет в итоге покажет только эксперимент. Никто вам ничего гарантировать не может и не будет. Всё только на ваш страх и риск. Работают ли эти масла вместе не ясно. Но я думаю что они разного цвета не просто по прихоти маркетологов. Какие то причины имеются.

Жучок жужжит. Если трель - то сверчок.

Подмигивает. Звуки приятные или раздражает? Какие ноты? Пам-пам -пам или по другому?

Если иммо не срабатывал бы то машина вообще не оживала. Иммо проверить просто - при подносе или вставлении ключа должен сработать бензонасос. Если стартер крутит то это не иммо.

Диагностируйте, так сказать невозможно. Может быть всё что угодно.

Было бы хуже если бензосос отключался бы и не включался.

Интересное дело.

Очень хороший набор ошибок для анализа. Надо подумать.

Образец прекрасной диагностики на расстоянии. Аплодирую.

А покрутить шкивы религия не позволяет? И как обрывает ролик? Фотография имеется?

Ок, понятно.

Что там происходит если ролик обрывает? Ремень хоть целый?

Можно взять рейку с разборки. Рейка похоже не с пежо 307. Насчет сдать - это вы туда где купили. Но вряд ли они после установки ее возьмут. Хотя есть рецепт от Аль Капоне, - добрым словом и пистолетом будет лучше чем просто добрым словом. Как то так.

Замерьте ток покоя на аккумуляторе с выключеной машиной. Похоже на присутствие тока утечки. Признаки у вас нехорошие. Если есть запасной БСМ то можно его подкинуть на тест. Похоже что что то продолжает работать при выключении зажигания.

Если не рассосется то испугать машину заявлением (громко) что сдадите ее на металл. Или на разборку. После этого и мертвые машины заводятся.

Если аккум старый и высажен то мог чип крякнуть. Тем более очень нехорошие признаки - Это звоночек совсем нехороший.

Вставляйте шнурок прибора в именно то гнездо ЮСБ которое инициировано программой. В других прибор работать не будет. Это на всякий случай. Хотя если гнезда не те вин бы не определился.

Значит в моторе имелись безвтыковые поршни или часть поршней, а другие - там загнуло клапана. И от этого нет компрессии. И в половине поршней сжатие осталось! Или если на подьем клапанов ременная передача то не загнуло а просто распредвалы не крутятся. Соответственно такт выпуска и компрессии нет. Почему шиномонтажник не снял крышку мотора и не проверил ремень? А, да, ему некогда, он кует деньги не теряя времени. Сейчас волна спадет и починит.

Как при порванном ремне ГРМ они смогли проверить компрессию? Не знаю конструкцию мотора V6 но если в 3 из 6 горшков нет компрессии? Это скорее клапана не закрытые. Или фазики открытые (без давления масла? ) Короче с мотором понятно - мотор на ремонт. Кто его будет ремонтировать - это уже не наше дело. Пускай это будет специалист из шиномонтажки. Там же ничего особенного нет. Это же не мотор с космического корабля, это серийник. В случае чего поставит контракт. А этот на лом.

Снимать, не ломая датчик, это же очевидно. Не ломая - это не прикладывая к нему больших усилий. Он снимается без усилий, поверьте снимавшему его неоднократно. Но как научить его снимать дистанционно? Разве что написав в строке запроса на ютубе! Если конечно кто нибудь выкладывал там это видео.

Вся проблема в том что владельцы машин сообщают максимум 10% информации из нужной. А остальное думают что всем известно. Сейчас понятно - нет компресии в 3 цилиндрах. А в каких? Как расположены цилиндры - рядно, V образная шестерка по три цилиндра в ряд или еще как? Посмотрите клапана если есть чем. Может у вас механизм подьема клапанов заклинило в верхнем положении. Надо снимать крышку. Я лично 6 цилиндровый мотор вблизи не видел. Возможно соскочил рокер и заклинил клапана на выпуск. Короче поломка скорей механическая. Слесаря вам помогут.

Почему вы спрашиваете у нас а не у слесарей? Мы думаете больше них знаем что с движком?

Спереди данные считывает комп и от АБС может коробка глючить. Короче нужно смотреть где магнитная полоса на подшипнике и она там где датчик или нет. И привет передавайте тому кто вам менял подшипник. Он вас на замену нового надурил. Из-за своей компетентности.