Пасека
-
Публикаций
1 322 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
45
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Пасека
-
Это вам придется определить.
-
На табло загорается антиполитион, Пежо партнер типи дизель 1,6 HDI
Пасека ответил в теме пользователя Alex 74 в Отчеты Пежо Партнер
Диагностика чего? -
Меня посчитали. Автотека.
Пасека ответил в теме пользователя _mvm_ в Peugeot 3008 New ( II поколение )
А зачем им тогда сажевый фильтр? Он же на дизель? Или они специально в счет вписали фильтр а на самом деле он на другую машину куплен. И как я думаю что можно связаться с автотекой и выяснить кто и когда ввел эти данные на ваш автомобиль. И попросить удалить это инфо. -
Меня посчитали. Автотека.
Пасека ответил в теме пользователя _mvm_ в Peugeot 3008 New ( II поколение )
Хорошо всадили в районе передней подвески, чтобы не портить машину ДТП написали ваш вин номер. А ту которую чинили скоро выставят на продажу как не битую не крашеную. -
Меня посчитали. Автотека.
Пасека ответил в теме пользователя _mvm_ в Peugeot 3008 New ( II поколение )
Как такое возможно? Клон или подменный вин? Проверьте - авто записано на вас или уже не на вас? -
А вы задаете вопросы но не пишете названия агрегатов. Тем самым затрудняя тех, кто может теоретически ответить на вопрос. Хрен знает что у вас там за коробка поставлена.
-
Про Айсин мне пришлось догадываться, посмотрите сами - в первом сообщении ни слова про Айсин. Про глюки - скорее где то влага в селекторной коробочке с верху, куда тяга приходит от рычага переключения. Но это предположение.
-
Коробка Айсин? Редкая в наших краях.
-
Подкинуть не севший и переключить короб, не?
-
Стартер Пежо боксер 2,0 hdi 2005г.
Пасека ответил в теме пользователя AndreiTverskoi в Peugeot Boxer / Боксер
Они вроде все одинаковые. Но могут быть разные шестеренки на бендиксе. Но смотрите сначала от свей модели и своего мотора. И зачем вам эта информация? Стартеры по мощности одинаковые емнип. -
Старички иногда глючат. Скорее связано с прошивкой. Надо перезалить программу у дилера. Вы подумали что глюк связан с иммо? Странно что сохраняется временной интервал включения и отключения одометра. Можно попробовать проверить все многоконтактные фишки на предмет окислов. Но похоже что это программа.
-
Прошивку менять. Кредитка от ОД осталась? Имею в виду магнитную карточку.
-
Ремни сработали? Как вы разблокировали натяжитель? Вскрывали катушку?
-
Летом то работает. Заводи летом а езди зимой. Или с толкача.
-
Прямо так и сказал? А что за причина и как он её устранил?
-
Подождем когда все неупомянутые забытые нюансы будут упомянуты. По проблеме - при включенной системе коррекции смесеобразования дроссель работает в режиме полного открытия, смесь регулируют системы поднятия клапанов давлением масла фазокрутилки ВиТИТИай и электромоторчиком вальватроник. Дроссель начинает регулировать смесь когда всё остальное отключено, в аварийном режиме. Поэтому скорей всего у вас есть конфликт между дросселем и остальными системами. Иначе как это всё можно обьяснить.
-
Это максимальное значение датчика? Стало быть отходит ползунок резистора. Или нет контакта. Разбирать и промыть. Не заработает -выкинуть. Поставить с разборки.
-
Влажное лето -не пройдет, сухое лето - должно отпустить.
-
Не только стартер перестает работать а и клавиатура перестает расставлять знаки препинания. Что с этим делать? Менять клавиатуру?
-
Дворники зимой сходят с ума. К лету доложно пройти помешательство.
-
Сдулся. Евромашинами уже ведь не торгуют. ДАМП это https://ru.wikipedia.org/wiki/Дамп_памяти ОД - это официальный дилер марки машины, владеющий программами и прошивками.
-
Пока едет ездить можно.
-
Можно же проверить - почистить дорожки и узнать, правда это или нет. Но лучше конечно перезалить прошивку ДАМПА. Потому что как бы ваша неисправность говорит о постоянном глюке компа в блоке комфорта.
-
Надо похоже перепрошивать ДАМП. Потому что туда накидало при критическом разряде аккумулятора. Так как ОД уже нет то обращаться хз куда. К гаражным спецам или кулибинам с программатором и умениями.
-
Может. Валаватроник не так прост как кажется. И у него не просто моторчик а целая система управления подьемом клапанов. И моторчик плохо может работать, клинит, изнашивается. Это всё влияет на работу двигателя. Много случаев когда моторчик вроде работает а на самом деле его надо менять. Смотреть надо на шестерни и износ. И на сам моторчик. И на валы. Учтите что при снятии и замене вальватроника его надо сначала парковать. Иначе потом он может не встать на нужную позицию. Паркуется он шестигранником на валу моторчика.
