Calibrik1

"Сопливили" давно. Заказал Corteco 026206P и 026207P по 300 р. за каждую и закинул в багажник до лучших времен))."Лучшие времена" наступили нежданно. Подъехав к дому заметил дымок из под капота — начал сечь антифриз из шланга печки в районе термостата. Разобрал — шланг, в месте крепления был в масле и треснул. Причина — подтекало масло из под крышки по щитку прямо на шланг. Вообщем такая проблема уже возникала, но тогда заменил часть шланга и забыл (забил)… Хорошо, что не успел закипеть, а ведь мог и перегреть...Вообщем заменил прокладки, часть шланга, долил антифриза, спустил воздушные пробки — полет нормальный.P. S. После "жесткой" чистки черной грязи из под ногтей, с чувством полного морального удовлетворения — "фрэшик" с водкой, швепсом и льдом)))Всем мира и "Ни гвоздя, ни жезла"!

И как с 80-тым? Я не пойму по фото - терморезистор нужно подкидывать к проводке? Или схемы на плату достаточно?

Вот же интриган - давай колись Пол форума уже "ночами не спит"

Я такой лью (красный)... Нормально?

Вот кольца ремонтные, комплект,: Mahle Kolben 012 20 N2 Диаметр цилиндра, мм 86.25 Mahle Kolben 012 20 N3 Диаметр цилиндра, мм 86.5 Kolbenschmidt 80 00491 4 0 050

P. S. Mahle Kolben 040 17 N0 Кольца поршневые, комплект Диаметр цилиндра - 86 мм Качество - OE Ремонтный размер - STD А этот не прокатит? Mahle Kolben 039 65 02 Поршень, комплект Диаметр цилиндра, мм - 86.6

Почему гильзовать нельзя? Блок искать живой будешь?

Ясно. Меня попустило))А то я комплект MP3 (бюджет с Китая) прикупил и расстроился, что магнитола сломалась. Если проблема в ченждере - то черт с ним... Все равно в утиль))

kvp26 С терморезистором не разбирался еще?

Привода кассеты? Ссылки случаем нет?

Я вот наблюдаю такое уже неделю: Радио работает нормально, а включаю CD (ченджер) - играют только левые колонки... Правые тоже работают, но еле слышно и с фоном. Началось это при поездке - просто "потухли" правые и все... Пока не разбирался...

"Короче дырявый форум, как *ука термостат поменять и т д а в реальной проблеме ни кто не соображает" - Такие громкие заявления тут постишь... Не стыдно? Тут что, форум экстрасенсов по твоему... ? Купи себе жигуль-классику и "гадай на кофейной гуще", а с пежо это не прокатит со всей его сложной электроникой. Лично мне форум очень помог разобраться во многих тонкостях, но познаются они при наличии PP2000!!! Потому что проблема может скрываться где угодно, начиная от плохого контакта и дальше. Поэтому "лечение" начинают с "правильной" диагностики, чтобы выяснить "реальную проблему"!!! Без обид... По насосу у меня на 2,2 от десятки стоит - 8 месяцев работает.

Благодарю!

Понимаю... Криворуких полно. Мне повезло - с двумя парнями на двух разных СТО задружился - золотые руки! Весь автос мне пересыпали за вменяемые суммы и качественно. Я присутствую при ремонтах и подбадриваю теорией с форума, когда они начинают сомневаться в чем то

На что обратить пристальное внимание при осмотре авто, т. е. если бы Вы сам поехали смотреть себе дизель - на что обратили внимание?я так думаю - Обороты чтобы не плавали, ошибки посмотреть РРшкой, течи из под форсунок? Как определить состояние тубины? Одному звонил - говорит машина в идеале, только на горячую плохо заводится! С топливной уже придется вкладываться... Вопрос - сколько... PP2000 можно определить состояние тнвд, форсунок? или только на стенде...

Вроде форсунки "капиталятся", насчет насоса - не знаю... Сережа! Приезжай в гости летом

По теме: Топливная восстанавливается, вопрос как дорого обходится? Надо отзыв тех кто делал...

На СТО поменять. Сколько стоит?

Глянул сейчас: топливная форсунка от 15 т.р. насос высокого давления от 44 т.р. - еманарот... надо подумать...

Самому с PP2000 не разобраться? У нас нормальных спецов и по бензинкам найти сложно... Спасибо форуму - сам пока успешно справляюсь уже У знакомых дизеля есть (форд), в Краснодар тнвд на дизель бош возили - с гарантией делают... Вроде не жалуются... У тестя форд дизельный - уже 300 т. км пробега - тоже вроде не жалуется... Но то форд. а пежо Я так понимаю топливная - самое гемморойное там. Но на бензинке тоже не мало гемора, например с дросселем...

Ну что, владельцы дизелей - дайте отзыв? Правда, что французские дизеля самые лучшие? Что лучше бензинка или все таки дизель?

Ну а так смог бы, после ухи?

Я подвинул шкив в сторону левого крыла на 4 мм, т. е. померил как на оригинале растояние шкива на валу относительно самого насоса, так и сделал на новом. Бери 017 если они одинаковые - похоже наш диаметр! И цена одинакова. У меня работает отлично уже 8 месяцев!

:laugh2: О чем ты думаешь Сережа... :laugh2: