Calibrik1's Content - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

Calibrik1

Пользователи
  • Posts

    698
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    38

Everything posted by Calibrik1

  1. Я брал HEPU отличная помпа. HEPU P 857 В сборе HEPU P 897
  2. Тему на форуме создайте в соответствующей ветке, с описанием проблемы - "всем скопом" найдем))
  3. Мда... Сережа! У тебя это уже хобби Респект тебе огромный! Много полезной практической инфы от тебя идет в клуб.
  4. - Ты чего грустный такой? - Да ты че не знаешь? Петрович умер... - Да ты че ! Как? ... - Да пришел домой, выпил, лег на диван, закурил. . - Че, сгорел, что ли?! - Да не... Успел он окно открыть и в форточку прыгнуть... - Че разбился что ли?! - Да не... Он перед тем как прыгать успел пожарных вызвать, они тент успели натянуть, он спружинил неудачно и опять в окно влетел... . - Да епт, че все-таки сгорел? ! - Да не... Он за раму зацепился и обратно сиганул... . . - Да б%я!!! ! Че разбился все таки что ли?! - Да не... Там же пожарники с тентом, он спружинил и на проезжую часть, а там камаз тентованный шел. . он отскочил от него и обратно в окно... - ДА ЕПТ!!! КАК ПОГИБ ТО!? - Да... Пристрелили на х*й. . Зае*ал всех!
  5. Поменять его и все, какие тут ещё мнения)). Походу это датчик на приборку...
  6. У нас в розницу 1700. И не факт, что не подделка
  7. Перешел с Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 полусинь на Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40. Всесезонное полностью синтетическое моторное масло последнего поколения ОДОБРЕНИЯ API SN BMW LL-01 MB-Approval 229.5 VW 502.00/505.00 Renault RN 0700/0710 Porshe A40 СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API CF ACEA A3/B4, A3/B3 FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2 OPEL GM-LL-B-025 PSA B71 2296 Техническая документация: TDS_LUKOYL_GENESIS_ARMORTECH_5W-40_rus.pdf Инфа с oil club. Масло заявлено как ACEA A3/B4; MB229.5; API SN/CF 1) Стандарт SAE это масло отлично проходит и может называться 5W-40. 2) Кинематическая вязкость при 100С = 13.93 - нормально для 5W-40. 3) Индекс вязкости = 176 - очень высокий для масла 5W-40 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур. 4) Щелочное число = 10.24 - высокое и говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла. Современные допуски и заявленные стандарты проходит по этому параметру. 5) Зольность сульфатная = 1.16 - не высокая зольность тоже очень похвальна - говорит о современном пакете присадок в этом масле. 6) Температура застывания -44С - для 5W-40 это выше всяких похвал, можно не боятся замерзнуть в морозы. 7) Температура вспышки масла 236С - очень высокая, говорит о хорошей термостабильности масла (интересно нет ли там ПАО синтетики? Уж больно хорошо для гидрокрекинга.) 8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5310 - стандартный результат, что называется "с запасом" - масло подходит для наших зим отлично. 9) NOACK испаряемость масс (угар) = 9.1 - хороший результат для 5W-40, масло должно быть "малоугараемым". 10) Содержание серы = 0.230 - косвенно говорит о современности пакета присадок и чистоте используемого базового масла. 11) Пакет присадок от Infineum - противоизносные функции выполняет ZDDP традиционно на паре фосфор-цинк, а моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция. Бор скорее всего выступает как беззольный дисперсант. Вывод: Отличное, современное масло 5W-40 не уступающее импортным, а где то даже превосходящее. Из плюсов масла - хорошие низкотемпературные свойства, хорошие моющие свойства, масло должно быть "мало на угар". Что касается минусов - их просто нет. отчет об испытаниях lukoil genesis armortech 5w-40: Lukoil Genesis Armortech 5W-40 _VOA BASE_.pdf По слухам - LUKOIL GENESIS уже давно продается в странах ЕС под брендом LUKOIL GENESIS PREMIUM. Выпускалось на производственной площадке нефтеперерабатывающего завода Petrotel-LUKOIL в Румынии. Масла GENESIS идут как оригинальные масла для автомобильной марки SsangYong в России. Сейчас налажено производство в Перми, замутили ребрендинг... Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 очень схоже с Mobil Super 3000 x1 5W-40, одинаковый пакет присадок Infineum... Тогда зачем платить больше? Кто что думает по этому поводу?
  8. У меня стояли Denso K16HPR-U11 - за год никогда проблем не было ни с катушкой, ни со свечами
  9. Во млин... Скоро глаз дергаться начнет от приколов пыжа
  10. А что моторист делал с мотором? Задиры на поверхности цилиндров имеются? Зазор между поршнем и цилиндром проверяли? Поршни вообще снимали? Может кольца лопнули или залегли... Может трещины в блоке, гбц из-за перегрева. Перегревали? Опресовку моторист делал? Может клапана не прилегают, седла не "шорошили"? Компенсаторы проверяли? Плоскости блока и гбц проверяли?
  11. Класс! Мейн кун!Мечтаю о таком котЭ Моя Лизка опять пополнила семью на 6 персон До После А дальше "хохма" (смотреть до конца) http://www.youtube.com/watch?v=7W3HwKi6m1c&feature=youtu.be
  12. Конечно я видел. Я думаю это относится к ОЕМ шкиву, но пришел Tech-as и он даже не подходил по болтам крепления. Поэтому не факт, что эта деталь исправила бы ситуацию. В сети много отзывов, что "китайшкивы" - лотерея...
  13. Если честный пробег, то скорее всего мелочи. Проверьте давление манометром. Просто очень у меня вызывает подозрение то, что такие мелочи как масло или датчик - не устранил продавец перед продажей... И как сейчас, в век высоких технологий, в сервисе!!! могли залить масло не правильной вязкости?! Ладно, если этим вопросом занималась уборщица сервиса - ей простительно, она не знает. Но спецы то как?!
×
×
  • Create New...