Calibrik1

@vovys, Попробуй это. Мне больше понравилось чем Мобил1 Универсальное моторное масло на базе гидрокрекинговой технологии синтеза (HC-синтеза). Удовлетворяет современным требованиям международных стандартов API и ACEA, а также имеет оригинальные допуски таких производителей, как Mercedes-Benz, Volkswagen Group. Масло имеет высокую стабильность к окислению и угару, поэтому может использоваться в нагруженных бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом и интеркулером. Допуски и спецификации: API SN/CF ACEA A3-08/ B4-08 BMW Longlife-01 MB-Freigabe 229.5 Porsche A40 Renault RN 0700, 0710 VW 502 00/505 00 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуются следующие спецификации: Opel GM LL-B-025 Fiat 9.55535-H2, 9.55535-M2 Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296

Не знаю. На курорте в Анапе живу)). В -15 проблем не испытывал. Вообще тема не про масло - админ наругает...

Спасибо Сережа! Теперь все как у людей...

Возможно вариаторы тарахтят. Мне на 3zf помогло отчасти масло ликви моли 10W40 в синей канистре... И фильтр оригинал...

Ура пацаны! Я снова "как король"! Компрессор починили, устранили утечку на клапане (который большой, круглый в чехле под воздуханом), заправили... Цена вопроса 3800))

А сколько по вашему такой ремонт стоит? Тут работы под ключ. Снять компрессор, скачать фреон, ремонт муфты, потом все собрать, закачать фреон, гарантия на работы...Я думаю ценник адекватный имхо. Если бы я приобрел б/у компрессор, то все работы вышеуказанные вышли бы не менее 2000 р. + фреон. Поэтому зачем покупать б/у, когда мой б/у починят за такую же сумму с работой...))

Спасибо парни за советы. Сейчас автос на ремонте у кондиционерщиков. Потом буду думать, что предпринять...

Заглушку от чего бы подобрать...

Подскажите плиз чем заткнуть? Купил бачек расширительный, а он оказался под датчик уровня... От наших что нибудь в виде заглушки подойдет? Может у кого валяется не рабочий датчик - приму в дар))

@Сергей_607, Сереж спасибо! Был у местных мастеров - записался на ремонт на завтра. Облазили весь пыж - Сказали катушку в муфте поменяют и я буду улыбаться)) По деньгам обозначили ценник 3500-5000 под ключ с гарантией. Отпишусь потом...

Я лью по совету Сергей_607 - Ликви Моли 10W40 полуснь в синей канистре... Маслом доволен.

Муфта не "звонится" на сопротивление... Надо менять компрессор или можно бюджетно восстановить муфту? п. с. AVA CNAK238 - самый дешевый компрессор 11500

Я ставил месяца три назад - меня устраивают, хотя рекомендуют оригинал ставить. Patron PSE3021 опора двигателя правая Patron PSE3139 опора двигателя акпп левая

У меня похожая трабла была, когда только купил пыжа, первую неделю периодически "сваливалась в аварию". В коробке нехватало 1,5 л. масла. Прошлый хозяин не правильно уровень отмерил, когда менял... В следствие этого забился фрикционной "пылью" фильтр и потом "зажжужал" насос на холодную. Масло может подгоревшее - посмотрите цвет, запах. Слейте 1 мл со сливной пробки - посмотрите может осадок от фрикционов имеется... Ошибки надо посмотреть. Я бы сменил полностью масло с фильтром. имхо

Замените на маслостойкий резиновый. Я себе так и сделал

@андр61, крестовина в сборе осталась...

Не мерил. Завтра отпишусь.

Сегодня перестал запускаться компрессор. Ошибку выдал по BSI. Питание на компрессор идет. Подскажите возможные причины и методы ремонта? Или проще менять?

Можно и так, но без пламегасителя возможен "газелевский звук" и быстрый прогар резонатора. имхо.

Без PP2000 тут никак... интересно... может просто дроссель адаптировать нужно...

http://www.youtube.com/watch?v=ScdHk9-B5PE 70 летию победы над фашизмом посвящается... МБР Призрак... "Брянка СССР" http://www.youtube.com/watch?v=kC2lwRt4rh4

На видео(мои лямбдЫ)... Показания второй лямбды должны быть в прараметрахх 0-1,0 В. Но!!! Показания втрого ДК не должны "скакать", как у меня на видео. Как пояснили толковые люди, а именно Grigorushka - кат может не осыпаться и не забиться. Он может потерять свою эфективность...