Calibrik1

@AlexelA, :laugh2: :laugh2:

SAI (Система подачи вторичного воздуха) Основное назначение — обеспечение норм токсичности выхлопа при холодном старте двигателя. Система состоит из насоса, который нагнетает атмосферный воздух за выпускные клапаны двигателя в течение нескольких секунд через специальные каналы в головке блока цилиндров. Система служит для увеличения концентрации кислорода в выхлопных газах перед лямбда-зондом и катализатором. Это способствует более быстрому разогреву катализатора и лямбда-зонда при холодном старте. При неисправности системы вторичного воздуха, загорается лампа "Check Engine" на панели, двигатель какое-то время после запуска может работать в т.н. открытом цикле (open loop), т.е. без участия переднего лямбда-зонда, корректирующего смесь.

Кто нибудь может помочь? Нужны подробные размеры наших стоек, высота сапога, шод штока, дилина стойки в сжатом разжатом сост. диаметры штока и сапога и прочее.

Ну раз сказали, то шейтесь на здоровье. А если Морелли? Я думаю экспериментировать с электроникой пыжа можно, когда риск оправдан или есть возможность з/п на подмену. Вы как думаете - попасть на комплект: ЭБУ, BSI, замок с ключами - оправдано по сравнению с гемором сварки? Глупости. При желании подобрать блок катализатора по размеру. Вварить - дело пары часов для толкового сварщика.

Нет прошивок под Е2 для пежо бенз. Там карты индивидуально править, и то 50/50. А цена вопроса? И есть ли такие специалисты? За 6 т.р. маску затрут - это я могу поверить. Хотя может я "отстал от жизни" - но 6 т. р. этот гемор не может стоить.Имхо, "положат" эбу разок, потом поймут, что проще было два ката по 3 т. р. вварить и еще получить удовлетворение от того, что сохранил экологию...

Новые 20 т. р. за штуку. примерно. По вину надо смотреть.

Если дизель, то да. А бенз шить за 6 р. - это лотерея. Могут маску потереть - и будешь ездить без чека , но на аварийных режимах прошивки. Имхо. Проще каты вварить и забыть...

Как работает не в курсе... Заказать можно тут или на магазине/емексе.

FortLuft 000100 - обманка л/зонда механическая вкруч. 3 дн. - 541 ₽ Точить дороже выйдет

Прошлым летом лупанули приору мне. Страховая выплатила 18 т.р., ремонт на сто насчитали на 40 т.р. ... Обратился к юристу, заплатил ему 8 т. р., сделали независимую - в суде юрист отжал еще 50 т.р. + мои расходы. Я в суд не ходил. Приору продал, собрал в кучу монеты и купил 607

Это SAI (1618.E4)

А родные сток стойки масленые или газовые?

Можно еще с али заказать комплект 1900 р. и смотрится эстетичней...

.

Интересно... Может в бси подгорает что... А климат на авторежиме норм работает?

@valmet,Ну вот и славненько . Обычным манометром глянь давление на всякий случай и для общего развитя форума...

Может у тс "комп в аварию сваливается"? Тут без рр не разобраться.У меня когда ситуация была три дня завести не могли, bsi на связь не выходил. Как только выявили проблему - "проснулся" и больше "не засыпал" тьфу 3 раза . Еще такое было, когда коротнул подогрев картерных. В обох случаях при включении зажигания - запускался пропеллер "шо дурной"... и Changing To Power-Save Mode. Хотя если иногда заводится - может и не тот случай...

Да просто проверить состояние аккума - мож он "того". Да и гену со стартером тоже надо проверить, может тоже не правильно работают.

На сторонних сигналках, установленных криворукими спецами - бывает очень часто. Электроника пыжа вообще "плохо переносит" вмещательства, имхо. Жжужание чего? В каком районе жжужало? Имхо преды должны стоять все... У меня бампер менялся и стоит без омывателя фар, сами омыватели тоже демонтированы, в bsi отключил эту опцию и ничего "не жжужит"

Описание предохранителей 607[Peugeot-Club.net] - 607 предохранители BSM BSI.pdf

@ИванКузнец, с чего ты взял, чт о я смотрел его альбом?

Сразу видно фотошоп - даже не вглядываясь в картинку . Не может же он такие фотки делать для домашнего архива

Помоему правый стоп, лампа не работает