kav-psk

в первой декаде декабре 2011 подвел старый акб на -5С...решил брать новый ....взял такой 480А (EN) 60-СТ-60-А3

.... у меня тоже масло на кпп откуда не могу понять...еще по осени заметил но там была (на кпп) лужеца небольшая, размером с 10руб монету - вытер...вокруг подтеков не видно и больше не появлялась...тут вчера полез под капот проверить что да как (морозы как никак)...и тут капец лужа в том же самом месте где была только уже приличная....что такое может быть? (фото прилагаю, качество не очень телефон и фонарик но видно..)

...ты имеешь ввиду...колеса блокированы а машина юзом идет?

Спасибо за ответ! ....как на 607 после 406 катается)))) долго привыкал!? )))

...не забудь тут отметиться в чем причина была?!..ждем!

насчет подвески: вот ссылка (сам найти не смог пришлось обращаться за помощью, спасибо нашему Администратору icechieff)

нашел эту тему...тоже такая же история...есть дребезжание при резком нажатии на педаль газа....вот вопрос сварной шов нужно так накладывать (отмечено желтым)....и надо ли ставить сварные капли к корпусу трубы изнутри примерные места отмечены зеленым) ???

Привет! по поводу обогрева сидений...он включается отдельной кнопкой значит связи с печкой нету...возможно предохранитель нужно смотреть...(конечно если он не один на два сиденья, но я думаю предохранители раздельные).также может быть плохой контакт на самом сиденье точнее в фишках по сиденьем как вариант вольтметром самому проверить подходит ли туда напряжение по результату смотреть даллее , на счет раздельного климата я затрудняюсь ответить не владею информацией по ним вообще, по подвеске: гремит где перед или зад?...тут на форуме про заднюю подвеску отписывались что от мороза костенеет пыльник на стойке и он придает стука хорошего при езде по неровностям, если интересно поищем ? )))

..носочки да валеночки )) весело!!! ..возможно подразумевался короткий путь это снять боковые обшивки непосредственно где сами сопла к ногам!....Sasha а у тебя только с водительской стороны не идет обдув на ноги...у пассажира есть обдув?...если у пассажира есть тогда с твоей заслонкой бяда - моторчик или сама заслонка заевшая как то так!!!! ps - это как предположение!

какой результат поездки к электрику...нашли в чем дело?....стартер..АКБ....?

ну у меня ситуация так вроде как разрешилась - пока светит!!!! ))) возможно у тебя другое что то....))) нужно смотреть и изучать ситуацию с проводкой вместе с измерительными приборами...если на вид все штекеры будут в отличном состоянии!!!

))...выше оставленный комментарий я писал исходя из своей ситуации, а именно: у меня на левой противотуманке плохая фишка..в ней плохой контакт и как следствие немного подплавлялась и перегорала лампочка...сейчас фишку заменил...недавно- пока светит !!!...вот так она выглядит погоревшая с лева , с права нормальная: ...перечитав твои сообщения...я так понимаю у авто по свету вся сторона не светит: габарит, ближний, противотуманка....а задние лампы на этой же стороне не перегорают?

...можно к вам подключиться ))...возможно в самой блок фаре контакты на саму лампу плохо одеты....или с проводкой самой именно на штекере у лампы...эти штекеры не подгоревшие, не подплавившиеся?...просто в месте плохого контакта ток растет в разы а следом может и лампы с собой цеплять!!!

поддерживаю..что раз АКБ в норме, 100% гдето либо контакт на стартере либо кз так сказать!!!! а АКБ тестером не совсем проверишь..нужна вилка нагрузочная..она покажет точно !!!!

проверь все таки как АКБ плотность держит....

...ну стартер можно проверить только сняв его...ну а перед тем как снимать добраться до него и проверить крепление силового "+" (ну и массу заодно)...может ослабло. В момент поворота ключа зажигания нет такого как бы стопора или провала по электрике?...стартер бодренько крутиться? ps перечитав твое сообщение первое еще раз....может уже батарейке пора на отдых...заряд нормально берет и держит...после зарядки АКБ нужно проверить плотность и сравнить через несколько часов-не должно уменьшаться, если уменьшается, то АКБ на отдых, не держит заряд!...а дымок скорее всего указывает на плохой контакт так как в точке плохого контакта возрастает ток многократно что приводит к нагреву проводника и подгоранию

...где то идет пробой на массу или плохой контакт силового + на стартере!!! по этому при запуске аккум и падает...стартер не снимался?

блин порядок перезагрузки интересный довольно..особенно предупреждение что если не следовать пунктам можно повредить bsi (это для всего семейства Peugeot подходит ?)!!! ....а так сам порядок напомнил тот старый анекдот:...машина не заводится, а ты стекло протирал ))))

+ эти работы (исключая замену шаровой) потянут за собой развал схождение наверно!?

забавно!

ёлы маталы...и куда же Россия катиться с нашими "умельцами"....даже слов нет на комментарии..приплыли...еще министром обороны кого нибудь из сша для полного пакета!!!!

ооо!!! ..помню помню такое..кассета у меня еще была ..слушал ее долго ))..ну тогда: Михей и Джуманджи - Мама.

Viktrovich а почему именно камера ставиться на рамку номера?..нельзя ли ее перенести в салон..и установить на заднее стекло так чтоб чистая зона от дворников захватывала объектив камеры...

...лучше чтоб глюк оказался в кнопке ) чем в чем то другом (мозгах или блок управления какой если он есть)...может просто протереть контакты внутри ...если сравнивать с пультом от тв..у меня как то беда такая была жмешь кнопку канала а убавляется громкость..короче разобрал, протер спиртом контакты куда кнопки резиновые садятся и потом поверх контактов потер немножко грифелем мягкого карандаша - проблема ушла....может тут тоже поможет )))

Недавно в магазине дали сдачу новыми юбилейными рублями из серии "Города Воинской Славы"....мне попался город Ржев и его герб - очень похож и известен всем нам )))