kav-psk

от себя: прошу не судить строго и не ругать, в плане того что нижеизложенный материал не по Peugeot. Данный материал направлен на раскрытие основного самостоятельного порядка установки подогрева Емеля УК-2, данный метод пригоден только в том случае если оббивка сидений не приклеена к поролону кресел, если все таки приклеена то можно рассмотреть вариант крепления нагревательных элементов непосредственно к внутренней стороне чехлов Установка Емеля УК-2 Комплектность схема подключения элементы Фото 6,7,8,9,10 - как всегда эстетику ставил наряду с функциональностью и, проведя ряд замеров, снял подлокотник, вырезал по шаблону из комплекта острым сапожным ножом отверстия и довел их до требуемой кондиции напильником. Получилось почти идеально - лишь ручник при взгляде сверху закрывает левое управляющее колесико. Но управлению колесиком руками он совершенно не мешает. далее демонтируем сиденья и снимаем нижнюю часть от каркаса со спинкой. Фото 14 - настало время заняться самими нагревательными элементами. Удобно сразу одинаково подготовить их для двух сидений - на второе время уйдет в итоге меньше и не будете вспоминать, как сделали на первом. Прикладываем обогреватель на поролон проводом в сторону замка ремня безопасности и отмечаем места надреза между нитями нагрева. Затем острым канцелярским ножом аккуратно делаем прорези. Я потратил время и обметал их прочными нитками, чтоб не расползались в процессе эксплуатации, чего и Вам советую. Фото 15,16 - мое основное отличие от всех описанных установок - средний поперечный стержень из обшивки я расположил не сверху, а снизу обогревателя, предварительно надрезав петельки на тканевом канале, в котором он проходит, и просунув их в подготовленные в обогревателе надрезы. Сам стержень поместил в подходящего диаметра термотрубку с целью исключить в дальнейшем короткое замыкание. Тем самым получил гораздо меньший излом коврика на сиденье. Фото 17 - вставляем стяжки и начинаем обратную сборку именно с притягивания средней поперечной части обшивки. Фото 18 - снимаем целлофан с клеевой основы и дополнительно обрабатываем поролон аэрозольным фиксатором для ткани- 200р в магазинах типа "сам себе Кутюрье". Фото 19 - на пути обратной сборки ставим нейлоновые стяжки на место удаленных колец и выводим провод через имеющееся отверстие в основании сиденья. Фото 20 - со спинкой все проще. Удаляем четыре кольца и стягиваем ее чулком с липучек до верхнего поперечного стержня. Фото 21 - далее опять отличия от коллег. Обрезаем до нитей обогрева с запасом для того, чтобы обметать нитками, края коврика обогревателя, т.к. в первозданном виде он несколько большеват и не очень хорошо ложится между направляющими с липучками. Кстати, все края можно обрабатывать на сапожном оверлоке, если есть такая возможность. Но ручками надежнее. Так же делаем разрезы в верхней части обогревателя, обметываем их и крепим стяжками. Фото 22 - брызгаем на поролон фиксатором, снимаем целлофан, клеим к спинке - получается супер. Фото 23 - стягиваем обшивку вниз, разглаживаем с нажимом по местам расположения липучек и выводим провод с учетом, что спинка раскладывается. Крепим у основания стяжками. Фото 24 - ставим нижнюю подушку и крепим провода к каркасу сиденья. Фото 26 - схема подключения приведена выше - тут каждый сам себе электрик. Я лишь укоротил лишние провода по месту и протянул все провода в гофротрубке - так и безопаснее и эстетичнее. Подключался к разъему С202 через предохранитель 15А. © nsskn.narod.ru p/s в этом варианте есть более подробное описание по подключению непосредственно силового провода от нагревательных элементов и подключения подсветки блоков управления+прописан момент если в сиденьях вмонтированы подушки безопасности.

ну конечно вся сопутствующая замена и ремонт это чисто по финансовым возможностям, это я к тому что замена ГРМ и всего к чему в этой части дотянуться можно...сколько ГРМ отбегал с роликами?+ тут еще есть смысл подумать о помпе...раз уж ты намерен там все под замену делать )))...а без установления причины и места течи масла в слепую я думаю можно многое что поменять, дабы масло не текло !!!

предпологать могут сколько угодно а первичный осмотр делали чтоб узнать откуда все таки масло пошло?...по идее если сальник коленчатого вала или распредвала то так сильно и причем сразу масло по моему не должно идти...признаки сальников "уставших"-они начинают по немного сопливиться...но вот чтоб сразу...скорее всего нет!!!

...говорящее название...читаем быстро, так смешней))))

...конечно будет...НО в то же время подкармливают силовые структуры..ЗП в 2-3 раза повышают...а будет из серии.."огня" по белому дому!!!

привет! где урвать купеху смог?! )))

где то я проспал...или жизнь мимо пролетела, не судите меня строго но про "электроную педаль" (потенциометр) вообще первый раз слышу ))))...чур не смеяться)))

..ну типа горем общем поделиться. самое интересное что у всех точка зрения одна и та же...доводы только разные)))) ...понятное дело исход всем ясен...а тут парок можно выпустить Всегда любое дело начинается с меньшего сейчас пока на форуме общаемся ))) далее митинг устроим на Пыжиках))))

проделал на проблемной стороне....результат - ржавая поверхность тормозного диска стала зеркальной, значит колодочка прижимается и вся беда была в направляющих..тем более когда все разобрал еле их выбил из корпуса суппорта!!!

...шкив коленвала...это сильно блин ..остается только догадываться что с ним случилось что привило к разрушению.

...в том то все и дело что все делается на показ....а в итоге (на деле) далеко все не так как преподноситься гражданам РФ через СМИ. Ведь СМИ как ни крути тоже под "присмотром"....

...сейчас власть делает обманный ход (даже сказал бы тактический)...у всего русского народа нервы на пределе..вот вот ненароком что то случиться...и власть публично и во все услышанье стало говорить про взятки...ужесточили закон в отношении двух сторон при взятке, сделали пару тройку громких отстранений от должности высоких чинов...НО неужели никто не понимает что все это делается для отвода глаз людского народа...типа народ подумает (а так оно и есть - народ это принимает)...что вот наконец то ХОТЯ БЫ заговорили сами власти про "безпредел"...и наконец что то будет меняться.....НО ЭТО ДАЛЕКО НЕ ТАК.....

по поводу обогрева зеркал, по vin написано что есть обогрев...но что то я его не распознал когда обогрев стекла включал....все никак не собраться посмотреть сами зеркала )))

Ребят как не крутите...кому галку не ставь...все равно это уж ОЧЕНЬ статичная система....и даже если кто придет с нормальными так сказать народными намерениями, то им просто напросто не дадут сделать ....нужно ВСЕХ под чистую менять на местах, всю вертикаль под снос и все с чистого листа, будет БОЛЬНО, ТЯЖЕЛО, НО только так я думаю можно что то изменить..... P/S/ ФСБ по нам плачет )))

я вот на этих выходных переобулся в зиму,...и по трассе заметил такую вещь как гул небольшой, с какой стороны не понял, колеса перед установкой на балансировке проверил. все гуд! ...вот вопросик такой обязательно ли нужно делать сход развал при переходе с одного типа резины на другой (лето - зима - лето).???

...а как будем тут отписываться в плане "из остальных бед"..так и будем называть своими именами )))???

Елка - Прованс

вот так всегда ...стоит только руки приложить и проблемки начинают решаться потихоньку ))))!!! Успехов тебе Mogilev

...у меня такая же история была с подъемом именно водительского по 1 см.....сам ничего не понял как только это началось....и самое удивительное сразу этот недуг пропал...тьфу 3 раза ..его больше нет. P/S/ а еще я силиконовой смазкой немного смазал резиночки в дверях где торец стекла трется!!!

Диалог парня с девушкой: она: почему вы, парни, так тащитесь с сисек? он: а почему вы, девушки, так тащитесь со смазливых личиков и длинных волос? она: Хотя бы потому, что они находятся на голове, отвечающей за мозг и характер! он: сиськи находятся на груди, отвечающей за сердце и душу...... вот это обосновал)))

xared точно в десятку

..почитал я тут ))) думаю вариантов нет других!!! только Андрей и Настя!!!! так что блин ребята давайте не стесняйтесь, все норма будет

супер девайс!

Вроде как Audi стала первой решетку радиатора в пол опускать на своих моделях...и потом пошла тенденция у всех марок авто именно на такую решетку!)))) ...а так 508ой конечно красавец!!!!

скорее всего проблема во втягивающем реле №1 (не срабатывает) и соответственно не подается бендикс №2 (шестеренка с подшипником) в зацепление с маховиком. снимать стартер однозначно и когда снимешь от аккумулятора (лучше тоже снять с машины) кинуть провода на клеммы стартера и посмотреть в чем дело.