kav-psk

Пока искал информацию по замене ремня ГРМ (на двигателе EW), нашел отчетец по устранению течи масляного насоса, итак: Меняли ГРМ, было видно что именно с этой стороны "засран" двигатель, но из-за того что все там было в "масляной грязи" было непонятно откуда именно происходит утечка масла. Поэтому вымыли блок со стороны ГРМ и масло насоса бензинчиком до чистоты. Буквально сразу после того как завели машину (собрав все как положено) сразу стало понятно откуда утечка масла и это оказалось в районе колечка под номером 2 на рисунке. Завтра будем лезть туда менять если получится сделаю отчет. Ну вот собственно говоря и отчет. 1. Сняли ручейковый и ГРМ, а также слили масло из двигателя. Коме этого сняли правое колесо и пластиковую защиту. 2. Далее стало видно что немного будет мешать обводной ролик на ручейковый, открутили. 3. Затем можно смело откручивать 13 болтиков крепления масло насоса (сам не выпадет т.к. на направляющих+герметик+ еще один болт (крепление маслоприемника) под поддоном)\ 4. К болтику под номером 1 на предыдущем фото не получилось нормально добраться поэтому сняли кронштейн крепления натяжного ролика ручейкового, 2 болтика 5. Следующим шагом стало снятие поддона. Количество болтов не помню, но точно помню что длинных болтов М6 было 7 шт. ( 4 со стороны коробки и 3 с противоположной), а также 3 болта на 16 ( 1 со стороны коробки выкручивается 2 других с противоположной стороны). И еще есть два меньших болтика крепления трубки ГУРа, которую пришлось открутить от насоса и с ямы немного отодвинуть в сторону коробки чтоб не мешала при установке поддона. 6. Вот этот болт который не дает снять маслонасос без снятия поддона. 7. Вот это колечко которое стоит копейки из-под которого сочилось маслецо, а также сам маслонасос. 8. Далее все было зачищено от старого герметика и обезжирено. В качестве нового герметика использовался "Казанский герметик". Поскольку масло насос был в руках заодно и сальник коленвала поменяли. Сборку производили в обратной последовательности. © forum.aves-peugeot.ru

хочу спросить, как концы троса фиксируются (не разбирал, не знаю) концы троса вставляются в ролики пластмассовые (на фото которые) или соединяются между собой (образуя замкнутый контур) ?

а почему уверен что регулятор, может щетки ?!

К вопросу про батарейку, общая информация из серии "Эксперт" peugeot-club.net - accumulator.pdf

Нашел полезный мануальчик "Все что нужно знать о системе выпуска отработавших газов "(из серии "Эксперт"), для развития кругозора и для информации можно почитать. Приложение цепляю к сообщению. peugeot-club.net - exhaustair.pdf

Саня, машине то сильно досталось ?

и я тут такой не в тему по последним сообщениям ))) Dino MC 47 частенько...ну и хиты всякие по радио что гоняют !

Игорек ну ты намазюкал там )))..может просто стоило пройтись герметиком по стыку или вообще это черное кольцо снять и обработать тем же герметиком сопряженные поверхности ....я просто за аккуратность

не согласен ! ...если нет признаков износа вторую сторону не стоит вскрывать, так как замененная запчасть может отходить намного меньше чем родная (заводская).

рекламный ролик (жаль машине мало место в нем) 3D панорама Женева 2012 (жаль с одной точки)

Shurey2006 надежда умирает последней, да

воо... а то левое левое

почитай еще в этой теме !!!

я про это тоже писал, нужно убедиться в стороне...запчасть и работа денег стоит как никак !

типа того, но вот утверждение про сторону меня смущает...при прямолинейном движение шум с правой стороны

а почему левый то...ты оталкиваешся от центробежной нагрузки на колесо ?!

забавный (особенно с 1 минуты и далее ) кто играет в стратегии поймет

как вариант ступичный подшипник, вывесить колесо и подергать как в осевом так и продольном направлении ...

нет реакции на нажатие педали газа что под этим понимать....обороты поднимаются но тяги нету. ?...в такой ситуации я больше склоняюсь к качеству топлива ...а перегрева двигателя нету, а то такое бывает что авто себя не адекватно ведет!

нелепость наверно, но все же - ремень не буксует ?

Саша Белый - Звезда

Нашел интересное про втягивающее реле: ©http://forum.aves-peugeot.ru Если кто будет менять втягивающее на EW7J4 (2002, стартер Mitsubishi), подходит как родное от УАЗ Хантер/Патриот. Реле производства "Электром", г.Чебоксары, артикул ФЭГТ.93.3708.007. Обошлось оно в 440 рублей.

а ХХ при прогретом двигателе не скачет ?... лучше на диагностику,...а так еще тут почитай !

Поздравляю Клуб с Днем Рождения !!!...Два Годика* это возраст такой что нас уже заметно ...Желаю клубу постоянного планомерного прироста соклубников, интересных предложений и мероприятий !!! *поправочку внес

сколько у тебя по времени ушло на отработку этого объема тосола (бутылка 1.5л ?) ?