Nevermind

ну коли денег не жалко - поменяйте.. но от щелканья не спасет это ))) Щелкает там электроклапан. Нужен чтобы нейтрализовать пары бензина кажись.. Где-то слышал что можно обернуть его виброизоляцией - если доступен (крыло снято) - то попробуйте и нам расскажете. З.Ы. соболезную, сам недавно только восстановил авто.

а я тоже не нашел, но думаю что по логике тот же на котором висят передние стеклоподъемники.

на кнопке в салоне должна быть стрелочка под зеркальцем нарисована. Там где ползунок левое/правое зеркало. На нем бывает просто зеркало, бывает зеркало со стрелочкой. Так вот стрелочка говорит о возможности складывать(если конечно не меняли пульт или зеркала). Далее смотрим предохранитель. Если и тут все ок - нужно складывание активировать в РР2000. У меня например как раз отключено сканером. Теперь для включения нужно искать сканер.

Номера зеркальных элементов 6432307 правый и 6471307 левый Алькаровский заменитель довольно неплох по качеству. Греют теперь оба. Говорят от 407 можно присобачить еще и с антибликом. номера не подскажу - нужно искать по форумам. Подогрев - не обязательная функция. Нужно по вину смотерть есть он или нету. Но я думаю вопрос лишь в элементах и возможно в активации этой функции. Проводка ДО двери должна лежать полюбому. А от двери до зеркала проложить 4 проводка - думаю вообще не проблема.

Не знаю, я давно регался. Насчет датчика - я два раза менял стекло (жизнь такая...). Брал стекол пилкингтон под круглый датчик. Оба раза ставил старый датчик БЕЗ ВСЕГО. То есть тупо вставлял в крепление без всякого геля/клея/силикона. Все отлично работает. Плохо работает только в темноте во время мелкой мороси. А в остальных условиях - отлично справляется. У квадратного датчика другие управляющие провода похоже.. короче нужно гуглить на тему нашей машины и датчика дождя круглого / квадратного. думаю при должном усердии найдешь темки про эти датчики и их взаимозаменяемость.

мудрость пыжевода: купил ПЫЖО - зарегся на http://public.servicebox.peugeot.com. Вин код не действителен. проверь что дал. Если меняли стекло - могли поставить от рестайла - там другое крепление датчика ставится под другой датчик (квадратный) и он несовместим с круглым. Можете поискать - я находил где-то в недрах интернета на буржуйском форуме чувак переставлял. Но насколько я знаю повторить никто не сумел (привязать квадратный датчик вместо круглого). Я бы по вину глянул, но на вин ругается.. гвоорит неправильный.

vin в студию. возможно умельцы меняли с круглого на квадратный? Они не совместимы похожу. Ну вернее совместимы, но походу только у одного человека такое получилось сделать. Давай по вину глянем какой должен стоять.

машина рестайл/дорестайл? датчик круглый квадратный (на лобовом под зеркалом)? Уверен что он вообще есть в машине? Начать лучше всего с визуального наличия датчика. Если надпись не появилась - значит авторежим не включен и оно воспринимает положение рычага - как обычное ступенчатое положение. У меня надпись без зуммера появляется (авто - дорестайл, датчик круглый). Про красный огонек - я ни разу не видел, хотя и не смотрел. Иил может это только на рестайлах с квадратными датчиками (в квадратных совмещен датчик света и дождя, у дорестайла датчик дождя круглый на лобовом, а света на панели за дисплеем БК).

На пульт НЕШТАТНОЙ сигналки если что. Нужно скачать схемку по твоему вину. Найти нужный проводок, обрезать его и прикрутить к проводку от сигналки. Также можно пропустить через кнопочку в салоне (я купил круглую от десятки и вставил ее в нишу рядом с корректором фар). Это самый просто способ.

у меян стоит литруха Total fluid DA. Ждет своего часа...

Спасибо. а если руль не трогать - то она ж вся не вытечет? или вытечет?

Никто не в курсе технологии замены жидкости ГУР ? Тупо открутить шланг и качать рулем? Двигатель должен работать или нет? Нужны ли какие-то дополнительные прокладки для замены?

у нас обычно все массы желто зеленые... Если на желто/зеленом в колодке 12В, возможно это от другого потребителя уже на массу пошло что-то.. Да и по толщине провода я бы сказал что нагрузочный провод фиолетовый. А еще можно по схеме глянуть и на проводах номера свериь. ТОлько нужно по вину схему сначала добыть из схематика.

Я с Украины. Но принцип тот же. Если брать новое и оригинал - разоришься. Я лично взял двери и крышу с разборки. Две двери, крыша+потолок+зеркало (электро+обогрев+складывание) получилось в раене 450-500 уе. Но я подбирал в цвет кузова, т.к. не был уверен что всю красить буду. А если не заморачиваться, да еще и не спешить - можно было и дешевле найти. А касательно расходников, а не кузовщины - то я ж написал что не сильно оно дороже той же лады выходит, если брать качественный заменитель, а не оригинал. Ну и плюс учитывайте ж сколько оно ходит. П.С. Я лично за 2 года ковыряний в машине проблем с электрикой вообще не испытывал, не считая щеток стартера. Один раз полез в подрулевой, т.к. неудачно его проклацнул на повороте и он перестал назад отщелкиваться. Самое сложное оказалось снять сам руль (прикипел). Остальное вообще просто с учетом огромного кол-ва кулибиных с фотиком на форумах. В принципе все основные болячки расписаны в прикрепленных сверху на первой странице объявлениях. И то я еще не все оттуда использовал на своей машине - живет и пусть живет.. ))) Датчики все живы и здоровы, тьфу тьфу. Диагностируются элементарно сканером, за неимением - китайским блутус адаптером (он толкьо ошибки читает, но и этого хватает). Инфы по ВСЕМУ-ВСЕМУ на форумах валом, за что спасибо всем здесь живущим))

Насчет аварии и хрупкости.. В конце лета улетели с трассы в кювет на крышу. У машины даже все двери открывались и закрывались (это про целостность кузова). Помялось заднее крыло, сама жестянка крыши (не усилители и боковины, а именно жестянка), помялись двери правые слегка совсем, хотя мы бочиной всю страссу поперек перелетели. Отскочила правая часть бампера и крыло. Вставил в крепление, хлопнул - зафиксировалось все на место. И бампер и крыло целые (благо пластик!!!), только царапаные - сломалось крепление. Если б не наши чудодороги, то сама б и поехала, а так зацепившись за асфальтовую ступеньку между обочиной и дорожным полотном выгнули ступицу заднюю и колесо смотрело в сторону. После переворота с крыши на колеса, транспортировки на эвакуаторе и т.д. и т.п. завелась с полоборота и сама заехала в гараж. Далее при осмотре рихтовщиками узнал много интересного про машинку. Увидев ее и узнав о причинах ее состоянии они немного прифигели и сказали что до нас была такая же октавия с теми же причинами (перевертыш). У октавии двери торчали над крышей рогами сантиметров по 20-30 (тоесть крыша ушла в салон). Начав резать, офигели еще больше - все железо оцинковано со всех сторон включая внутренние полости. тоесть гнить не будет ПОЛЮБОМУ! Разве что ее тереть хорошо наждаком. Купил б/ушные крышу и двери и зеркало, новую лобовуху. Бампер и крыло остались старые, ибо целые! Крышу поставили в заводские швы. Двери новые тоже навесили. Короче самое дорогое получилась покраска всего авто. З.Ы. О людях в машине - НИ ОДНОЙ ЦАРАПИНЫ! Пристегивайтесь, товарищи!!! Даже на задних сиденьях. Жена сказала "как на качельках". Единственное повреждение полученное при всей этой ситуации - это микроцарапинка на руке от стекла - когда переворачивали с мужиками машину. ТЕПЕРЬ НАШ ВЫБОР ТОЛЬКО ПЕЖО!!!! Пусть старый и б/ушный. Я боюсь даже думать что было бы в ЛЮБОМ ВАЗЕ, Дэу, Шевроле и им подобных... З.Ы.Ы 307, 1,6л, МКПП, 2003г. 150000 т.км. Взял подуставшую, поэтому проблемки есть, но 150000 - вы меня извините где ж их не будет. Все "проблемки" - расходники. То стойки стаба, то сальничек МКПП потеет, то диски/колодки, то щетки стартера, то цилиндр сцепы. Все перечисленное делал своими руками, или с помощью родственников/друзей. Покупал все на екзисте - не сказал бы, что сильно дороже новых Ваз или дэу...

в соседней теме про автоблокировку можно почитать... это все верно для тех у кого она есть (для послерестайлов). На дорестайле ничего не блокируется (по крайней мере без вмешательства хотя бы РР2000). То есть если не закрывать умышленно ЦЗ, то машина остается открытой.

а я вообще вывел данную кнопку на доп. сигнализацию и в салон отдельную кнопку врезал. Теперь кнопка на багажнике н еработает совсем и нельзя открыть например на перекрестке багажник и украсть что-нибудь. Да и вообще все проблемы с крышкой багажника исчезли. Открываю либо с пульта сигналки, либо кнопкой из салона.

Нет нет. все возможно. Просто организация электроники в машине другая. Скажем так больше функционала и взаимодействия с пользователем. Например включение/отключение автозапирания.. может еще что-то. Например у меня не работает функция "проводи меня домой" (это после выключения двигателя нужно моргнуть дальним и машинка некоторое время будет светить чтобы дождаться пока хозяин дойдет до подъезда например). Хотя у меня автосвет и она сама по себе не выключает свет некоторое время после выключения двигателя. Может это сказывается... Есть еще какие-то функции говорят , которые на рейстайле есть (на чистом рестайле они настраиваются в БК). А у вас походу оно заложено в шине, но не реализовано на уровне переключателей и экранчика. Хотя это я так предполагаю, но не уверен. Кстати на рестайле говорят отключается складывание зеркал подержав рычажок в нажатом положении. А на дорестайле мне их выключили через РР2000 и теперь чтоб их активировать нада искать сканер.

Дорестайлинг 2005 года - это рестайлинг с мордой от дорестайлинга. Там уже шина кан-кан, а не ван-кан как на дорестайле. Ну и соответственно ПО там уже новое. Так что я бы не полагался на такие хитрые авто. Вот если у когото получилось на машинке до начала 2004 сделать подобную процедуру - то я бы задумался как оно так и почему у нас не работает.

Видимо на дорестайле только через РР2000. Поедем к диагностам..

слышно только на дорестайле. на рестайле как уже писали выше он неслышим почти. На дорестайле и летом щелкает время от времени, просто не так назойливо. В основном слышим только когда открываешь пассажирскую дверь.

да ладно до минус 15! на климате у меня не включается. Летом тарабанит как нужно, но в минус - НИ-НИ! Хотя датчик феном я не грел)))) Датчик температуры как выяснилось бывает в правом зеркале (снизу пимпочка), в правом+левом (работает все равно только по правому.. зачем в левом - неясно), ну и у англичан - в левом. Датчик температуры в салоне я так думаю находится в раене прорези в торпеде (около бардачка если я правильно помню).

maloi001 да ты блин АКРОБАТ! ))))) на 1,6 стартер находится за двигателем, если смотреть спереди на машину. Крепится тремя болтами + клемы на самом стартере. Один винт легче всего достать сбоку напротив аккумулятора, сняв аккумулятор, а для удобства еще и площадку аккумулятора неплохо бы снять. Просовываешь ключик с карданчиком например и нащупываешь там болт стартера. Два других болта легче всего достать снизу - между рамой(балкой.. я хз как называется) и мотором. Его снизу видно в этом промежутке. К стартеру подходит два провода. Их тоже нужно открутить. Вытаскивать действительно проще через низ, продвигая его к правому крылу и поднимать уже сверху из-под капота в раене ремня ГРМ. Как его достать сверху я честно говоря смутно представляю... это ОЧЕНЬ неудобно.

где-то когда-то читал что теоретически его можно обмотать виброизоляцией и будет не слышно. Самого напрягает. Нужно будет попробовать )))

офигеннно.. мне бы ее включить на дорестайле.. У меня ничего не закрывается автоматически, а хотелось бы...