Nevermind

Сальник и есть.. он дальше стоит. а эта фигня на сальнике.. при продаже - это типо единая конструкция, возможно в процессе эксплуатации отвалилось.. по идее эти пластиковые штучки должны защелкиваться в проточку на валу, но вообще не факт что оно защелкнется. вал ничем не держаится и реально выпадает когда ковыряешься со стойками - нужно аккуратнее быть. По крайней мере на 1.6 у меян так.

Оно щелкает я думаю, просто у нас не жигули, и поэтому слышимость другая. Я сам долго думал че это оно не щелкает даже, потом открыл капот и попросил жену покрутить ключик - и вот оно ТАКИ ЩЕЛКАЕТ!!! но проверить нада и пред тоже.. находится под капотом под блоком предохранителей на доп площадке (они там гигантские такие).

а дорожки на дросселе не смотрели? я и их периодически подчищаю.. там сбоку стоит такая коробочка с защелочками металлическими по периметру. их отщелкиваешь и весь механизм виден. там по моему 4 щеточки которые по контактикам ходят. Возможно в них замыкает или неконтачит и дроссель становится неуправляемым?

я лично на 1,6 дорестайле снимал без всякой ямы. ну да неудобно, но реально. Тут люди рассказывают что они стартер без ямы снимают - вот где реально гимнасты, а генератор - он как на ладони))) глаза боятся , а руки делают.

сигнализация - это сигнализация, а плата в брелочке я так понимаю за ЦЗ отвечает, который в свою очередь через БСИ ставит или не ставит уже на сигнализацию если таковая имеется.

Евросвет и на дорестайлах отключается и включается в ПП2000, а вот автосвет я думаю и там и там включается рычажком на поворотнике (собственно он и стоит в положении выкл/авто), а вот деактивируется уже кнопкой торцевой.. причем на рестайлах она как бы тоже должна быть по идее

и "каркать" не хочется, но так сказать поделюсь опытом. Недавно была такаяже беда - толкьо ремень не оборвало, а расслоило и намотало частично на шестерню коленвала. Неделю ломали голову как так: есть топливо, есть искра, есть компрессия, заводится - НЕТУ! Оказалось что сорвало шпонки на распредвалах и соответственно крутить то оно шестерни распредвалов крутило, но сами распреды не крутились. и она не заводилась. Кстати то что свечи мокрые отнюдь не значит что нет искры. У меня тоже были мокрые они, но при выкручивании и подключении к катушке - искра была "УХТЫБЛ..ДЬКАКАЯ" со слов СТОшников.. Перво наперво - конечно нужно диагностику сканером сделать, померить компрессию, посмотреть искру вживую, потом уже делать выводы. Опять же из своего опыта - ездил и тупо на аккумуляторе - вес ок было после зарядки, и с иммо были проблемы (проверить очень просто - открыть двери и поднести ключ к замку. услышали пилик пилик - значит ключ нашелся.)

Ну и на всякий случай: сама планочка место крепления Удобнее с ним работать сняв воздушный фильтр с коробком... по крайней мере на 1.6 так.

номерок для экзиста 5615 32 У нас стоит 23 грн.. болт крепления я думаю подберешь сам))) Планка крепит его слева если смотреть со стороны передка. По сути можно подобрать и самому любую железку, но при такой цене не вижу смысла...

Да у меня именно такие значения. Все ок, перепутал немного...

Всем спасибо за ответы.. думаю забыли защелкнуть таки. а вот по давлению непонятно - толи датчик тупит, толи сканер обдшный. Если б реально такое давление было - я думаю она б вообще не ехала, или я не прав?

Сегодня утром завел машину. Все ок, прогревать сильн оне стал - сразу потихоньку поехал. Проехав буквально метров 300-400 чуть не заглох на перекрестке при повороте. Почувствовал сильный запах бензина в салоне, машина тянуть перестала. Полез под капот и обалдел от увиденного: все подкапотное пространство залито бензином. Благо что мотор не успел прогреться. Немного разобравшись в ситуации пришел к выводу что тупо спал шланг подачи топлива с крепления на рампе. Одел его, но защелкнуть не удалось нормально.. попробовал включить бензонасос - все тихо ничего не льется и не брызжет.. Потом так одел его до защелкивания. Поездил полдня - вроде все тихо.. Вопрос: как такое могло произойти? я его руками еле сорвал оттуда даже в незакрепленном состоянии, а чтоб его сорвало с защелки - вообще не представляю.. Может я не одинок? это ведь опасно.. Даж не знаю как Жену теперь отпускать саму на машине.. Возможно его не одели до нужной кондиции когда моторчик чинили? Хотя я после этого ездил уже наверное месяц.. все было нормально, но казалось что слабовато тянет... После того как одели на место шлангочку сегодня - машинку не узнать: полетела. И второй вопрос: какое рабочее давление на ХХ в рампе? у меня китайский ОБД сканер показывает какую-то ерунду полную.. 46kPa или 6.8 psi. Это судя по моим подсчетам на телефоне примерно 0.45 bar... Не маловато ли? При этом машина весьма резвая.. Тяга отличная стала после водружения шлангочки на место.

а визуально как реагирует на педальку дроссель? снимите трубочку и посмотрите с торца, а кто-то пусть педалькой поиграется. нормально открывает закрывает? возможно необходимо почистить контактную группу на дроссельной заслонке. Там сбоку на клипсах держится крышечка. а под ней дорожки и шеточки.. может отошли немного или подтерлись. Я у себя их тупо подогнул немного к плате и промыл спиртиком...

тогда б об этом писалось и горел бы стоп в процессе постоянно.. у меня зарядка пропадала когда щетки стерлись - она ехала , толкьо выключала все по очереди пока сама не выключилась.. Тем более пишет что аккум бодрый и что крутит нормально..

"все работает" в начале темы - это к чему? вы ж ниче не проверили! Ни искру, ни давление топлива, ни механизм ГРМ, ни иммобилайзер...

если стартер крутит - то понятно что не масса.. Не уверен как на 2л но на 1.6 датчика распредвала нет, зато есть датчик коленвала (я думаю функция таже). Так вот без него искры не будет говорят специалисты. Если он не работает - крути - не крути мотор не заведется, только зальет свечи... Я так понимаю проблема именно в этом и есть. Нужно проверять искру.. Еще вариант что что-то не так в механизме ГРМ.. но сначала исключить мелкие неприятности нужно. Я сам мучался неделю не мог завести - вскрытие показало обломанные штифты шестерен распредвалов обоих.. Ждем сборки двигателя - расскажу че дальше..

если на панели не горит - то или заглушка, или разъем под сидухой разъединен просто. У меня так было и не горело - я соединил. Ремни ж не для красоты придумали!

не путайте евросвет и автосвет. Автосвет вклюяается если недостаточная освещенность. то есть не факт что при заводе включится, если на улице светло, и наоборот - потемнело - сам включился. Выключается и включается торцевой кнопкой на рычаге поворотников. Евросвет - включает фары всегда. Независимо от освещенности. Выключается только ПП2000.

так тут вроде 307 обсуждают..

Ну да... при откручивании нужно крепежный болт ввинтить на полтора оборотика - тогда не соскочит и не даст полбу (ну и не порвет ничего соответственно) А по поводу вручную снимается - у меня снялся с помощью наваривания крепежей и инерционного молотка. Снялся вместе с куском рулевого вала, который выскочил со шлицов вместе с первым подшипником... А потом еще полчаса работы молотком навесу (ибо подрулевой мешает реально и в другую сторону не снимается из-за подшипника) и рультаки сдвинулся с мертвой точки и слез со шлицов. А вы говорите руками... это кому как повезет и насколько он давно там сидит...

а с разборки и сразу в цвет - не вариант?

Не знаю как у вас, но в Харькове есть конторка, которая всякую фигню для ген и стартеров продает. Причем практически под любой найдут. Я недавно щетки менял - копейки отдал. а за реле со щетками вместе (там узел продается целиком) запросили порядка 50 уе. так что ищите аналоги товарищи))) starterok.com.ua - ссылка не реклама, а тупо дабы помочь нуждающимся в такой фигне на Украине. Ребята более чем адекватные и всегда помогут по телефону подобрать все что нужно. На сайте по номеру можно подобрать аналоги и заменители, так что думаю будет полезно всем.

снизу под руль загляни. на педали тормоза - пятка такая вверху. а под ней стоит лягушка. или две.. в зависимости от комплектации. вынимается очень просто. короче главное голову засунуть и глянуть на основание педали. Лучше видно если под рулем вытащить панельку. она тупо отщелкивается на себя. крепится пистонами. http://clip2net.com/s/60C10V http://clip2net.com/s/60C2CP http://clip2net.com/s/60C9bf я разбирал и чистил запросто. но она новая стоит фигню (особенно если не оригинал брать), поэтому на всякий случай купил новую и поставил (у меня подплавлена была по моей вине)

свечи - красавцы! да еще и меняны недавно... причем вместе с колпачками.

переключатель аудио никак не влияет на борт комп. особенно на дорестайле. На рестайле там чето с магнитолой связано таки (хоть как-то рядом), а на дорестайле вообще все делается кнопками у дисплея(настройка) и торцевой кнопкой на правом переключателе (тот что дворники вкл/выкл). Если кнопки нет - то это уже другой разговор - читаем форум как ее там заиметь...