Nevermind

стартер крутит? если нет - щетки на стартере смотри. Проверить можно так: возьми ключик какой-то или что-то металлическое и постучи по стартеру несильно но уверенно. Если щетки отлягут и заведется - меняй щетки.

мог например отвязаться иммобилайзер. вторым ключем попробовать нужно завести. А так диагностика я думаю должна помочь если что.

Добрый день. В общем проблема в следующем: раньше при сканировании с помощью блутусного сканера ОБД2 от лямбды шел четкий сигнал - 0,1-0,9 на графике кривулька вверх вниз. Потом неизвестно почему стало показывать тупо прямую в раене 0,8, при этом отклика от лямбды нижней не стало вообще (ранее была почти прямая в раене 0,4). Поменял лямбду верхнюю на калиновскую. Ситуация не изменилась никак - прямая как была так и осталась. Собственно вопрос к знатакам: возможно ли что сигнал по ОБД идет "неправильный", т.к. пежошным сканером показания верхней лямбды вроде как менялись в правильном диапазоне. Нижняя показывает - НЕАКТИВНА. Возможен ли такой вариант что при отсутствии сигнала с нижней лямбды верхняя показывает через ОБД прямую? Еще данные: при отключении верхней лямбды - прямая смещается вверх на уровень 0,9-1. Расход был до 9,5л/100км, а теперь стал 13л/100км. Динамика изменилась в худшую сторону. Промывал мотор ЛАВРом. Свечи после него чернючие. Поменял на старые, но нормальные. Вроде чуть легче ей стало, потом опять потухла. Что еще смотреть/проверять? Руки опускаются уже. На механике 1,6 расход 13л с нашими ценами на бенз.... грусть печаль!

Поменял верхнюю лямбду на калиновскую - пока ничего не поменялось. Самое интересное, что по ОБД сканеру данные с лямбды идут неизменяемые как со старой так и с новой. 0,9 стабильно, меняется только при нажатиях педальки. Раньше стояла верссия програмки постарее - там рисовался красивый график вверх-вниз-вверх-вниз от 0,1 до 0,9 и на холостых. Проверил мультиметром - на датчике стабильные 0,24-0,27в. Странно все это. Не может же быть лямбда убитая новая.

или кольца позалягли... Сам мучаюсь странностью двигла. Лавром промыл - машина при промывке глохла несколько раз. После промывки через несколько дней выкрутил свечи - черные! расход 13л (и это на 1,6 механике по городу без пробок). При диагностике сказали - все гуд! Кроме того что от нижней лямбды нет отклика вообще. Верхняя вроде отдает показания, но как-то странно.. типа как рывками (на графике - ступеньками). Заводится после промывки вообще препаршиво! Крутит и не схватывает. Бывает что со второго третьего раза заводится только. А бывает и с первого... вобщем странность какая-то. Компрессию пока не мерял - нада будет промерить.

Походу у каждого по своему. У меня не работает "провожатель". 2003г. но есть датчик света, поэтому задержка в темное время суток автоматом срабатывает, пока не закроешь машину с кнопки ключика. но поскольку стоит у меня нештатная сигналка - то свет выключается секунд через 20 автоматом. А доводчики стекол работают таким образом у меня: первое нажатие - закрывается машина (независимо от продолжительности нажатия). Второе нажатие - БИБИП и моргание фарами, а потом дотяжка если не отпускать.

А я заливал через датчик заднего хода. Насколько я понял - так тоже можно. Там только ильтр снять нада и открутить датчик ключем на 22!

Проводка везде штатная идет по идее. Т.е. должны быть фишки неподключенные. Подключена только одна - это на ремень (пищалка/светилка). Две другиефишки - по идее это подушка и подогрев. Они незадествованы получаются если нет ни того ни другого.

снимай стеклышко, а потом увидишь защелки внутри. Иначе обломать их можно легко. А в идеале - открути его все. Нужно правда внимать карту двери чтоб отключить провода. Но я крушку снимал и на прикрученном. Главное стеклышко вытащить - там все видно.

ну я б по температуре ниже нуля туда не лез... по крайней мере если в гараже - то дать прогреться бамперу, если на улице минус. Пластик все таки...

ну как бы есть варианты чему там скрипеть внутри руля. там есть скобы (те самые которые отжимать нада для снятия подушки), там есть проводки и пара разъемчиков, плюс сочленения сигнала БИП-БИП ))) так что чисто теоретически могло ченить отпасть-отвалится-раскрутится. Ноя тоже в это мало верю. Хотя проверить то проще простого. Отключить аккумулятор и снять подушенцию.

а как это закрыл на ключ? или имеется ввиду вторым ключем?

что такое "задняя крышка руля"? Если кожух рулевой колонки - то там не скобы а саморезы торкс снизу в отверстиях. Если на самом руле - то он единое целое кроме подушки, там нет "задних крышек".

ну при минус 15 о каком фреоне речь идет вообще? там должна стоять защита по температуре от включения. Проверить фреон я думаю можно не раньше тепла. Хотя бы плюса... А по остальному - я завтра проверю и скажу если не забуду, но не помню чтоб оно зимой да еще и при таком минусе дуло холодом. Кондер - возможно, но климат - подбирает температуру и интенсивность обдува в зависимости от внутренней температуры.

всем спасибо. буду думать. не в ближайших планах, но на вырост так сказать. смотрю в сторону 308 1,6-2,0 дизеля.

да, фича. Все логично - зачем ему тарабанить холодным если заданная температура не достигнута. я ставлю 23,5 на прогреве, чтоб теплее было, а потом опускаю до 21,5 примерно - мне комфортно. если очень жарко - окно еще открывается ))))) тоже фича ))))) П.С. Велкам в пыжеводы. п.с. не парься с климатом - ставишь нужную температуру и ждешь минут 5 - оно само сообразит куда и как ему дуть. у меня всегда на авто!

Ну у меня 307 1,6 бенз - теже 110л.с. Если по городу 10 л - то какой смысл шило на мыло если у меня зимой с полудохлым лямбдом 11 ест? Я заменю лямбду и вернутся мои 8,5 л летом ко мне. Если дизелек хавает 10ку по городу - то нафиг он мне нужен тогда... А насчет обогрева - про кнопки я в курсе. Меня интересовало как реально отогреваются стекла например когда на них намерз слой льда хороший. То есть машина после ночи стоянки сможет за несколько минут оттаять стекла (как бензиновая)?

вроде дальним моргнуть после выключения зажигания.. у меня 2003г.в. но есть датчик света - он сам светит...

ну мне 308 и 407 актуальнее. Спасибо за информацию )

Задумался о покупке дизеля - уж больно нравится расход.. Но вот актуальный вопрос назрел: машина стоит под домом и соответственно зимой бывает обмерзает весьма конкретно за ночь! С бензином проблем особо нет - завел - 2-20 минут и стекло лобовое размерзается от обогрева и в путь. Вычитал что дизелек на морозе не прогревается на стоячей машине. Это правда? Смогу ли я за 10-20 минут отогреть лобовое печкой на дизеле? и какой реальный расход у 2хлитрового дизелька? 307 или 308го.

можно вырезать смело. Омыватель на фаре крепится. Ну форсунка омывателя в смысле. он к бамперу никакого отношения не имеет. Товарищ Dimon405 прав - ты сначала найди заглушки которые прикрывают дырки в бампере. Они отнюдь не дешевые, как и сами форсунки, или насос, или бачек... Все это недешево и АБСОЛЮТНО бесполезно.

потяни заглушку вверх. Если вытащится форсунка - значит стоит. Она идет с большим сопротивлением пружины. Обычно если оно есть на бампере то фароомыватель есть, другой вопрос по работе моторчика... Ну или кто-то до вас менял бампер и чисто поприколу поставил бампер с заглушками (кстати заглушки просто так не поставишь, их или клеить нужно или я даж не знаю как по другому... там фиксаторов нет).

так лягушка вроде не размыкать, а замыкать должна? Или я ошибаюсь? вообще схема стопов до безобразия проста. там по сути ломаться могут или предохранители или лягушка или лампочки. Учитывай что стопы работают только начиная при включенном в первое положение ключе зажигания. У меня лягушка была подплавлена, я ее тупо заменил на неоригинал - стоит копейки какие-то в екзисте. Схема работы стопов прилагается. Возьми мультиметр и вымеряй где пропадает напруга. .

возможно что лампы поставили просто не те? там в рестайле и дорестайле разные цоколи на все лампы (и на ближний и на дальний и даж по моему на противотуманки). Например поставили в рестайл лампы от дорестайла рукастые умельцы. Вот и результат.. а наши постсоветские товарищи не привыкли что лампочка может не подходить. Если не лезет, значит плохо суешь! А то что там размер и форма посадочного места совсем не такая - это уже дело десятое...

если не ошибаюсь - то обсуждалось много раз именно это. Нажать нужно и подержать. По моему со включенным зажиганием.