Bacilla

Маловероятно. Диск центрируется болтами. А кольца, только чтобы изначально диск установить. Кольца стоят недорого.

Диски тормозные не протачивал без снятия? В любом случае, померяй биение на них микрометром. И на ступице...

Если планируешь сам разобраться, качай ServiceBox. Ссылок здесь полно. А блок памяти примерно в этом месте: тут его разъем обозначен.

Такое ощущение, что твоя машина думает, что она праворульная. И все регулировки для водителя - делает пассажиру. Просто перепутать провода таким образом - очень сложно. Или поставили какой-то блок с английской разборки или проводку целиком. Или что-то напрограммировали в BSI.

ИМХО, бока программирования BSI или платы двери. Блок памяти, BSI и плата двери (управления) общаются по кан-шине. Перепутать провода нереально.

(4) Крепления компрессора 2,5 дН.м (5) Трубка жидкого хладагента / Компрессор кондиционера воздуха 0,7 дН.м

Оно и без усилка закорочено на две пары контактов:

То-ли система оповещения о трафике так работает, то-ли еще какая-то вспомогательная.

Не хватает символа в коде.

В ВИН-коде 6, 7 и 8 символ буквы двигателя.

3748 17 ДО OPR 07858, потом 3748 39 ПОДШИПН. ЗАДН СТУПИЦЫ В СБОРЕ - идет на все 206-е с барабанами. Если стоят конусные подшипники, то и ступица должна быть конусная. Вероятно, уже "колхоз" какой-то.

1. Если по регламенту предполагается замена жидкости ГУР - меняй смело. Тормозную - однозначно заменить сразу. 3. Очень похоже на бендикс или планетарку стартера. Можно попробовать перебрать стартер.

Помимо диагностики есть такая штука, как "измерение стандартных параметров" и "тест исполнительных элементов". Без этого - гадание на кофейной гуще. Надо покататься с Лексией и посмотреть, что происходит...

Относительно недавно документация была доступна на сайте http://webasto-russia.ru. По ссылке http://doc.webasto-russia.ru/Car/. По очень многим моделям. Сейчас сайт "улучшили" - доки недоступны. Точнее доступны, но не все. Для себя успел надергать.Вот пример для Пежо 308: Бензин на русском https://drive.google.com/open?id=0BzkiC16OSnUDT0ZQclRRX0FCNDA Дизель на английском https://drive.google.com/open?id=0BzkiC16OSnUDR1NuUWkwNGs3ZHc Для 3008 не сильно будет отличаться.

Вот он в разобранном виде:

Мне кажется, датчики не причем. И стоят они в местах, где прогрев двигателя на них не влияет. Из-за датчика орали бы обе фары. Думаю, гонит какой-то из концевиков в фаре. Или пайка этого концевика. Чисто ИМХО.

Есть классный сайт: https://cycles.peugeot.fr Там и фотки, и буклеты, и характеристики, и цены... и даже где купить...

Это не кнопка. Видимо, технологическая направляющая, чтобы корпус этого блока предохранителей собрать/разобрать.

Поставь штатный усилитель JBL и колонки на выбор. И будет тебе щастье. http://allegro.pl/wzmacniacz-radia-peugeot-rcz-9660045680-i6889780454.html

Ну, с АКП AT6 ИЛИ АКП AM6C - погарячился. На моем авто, у дилера, при телекодировании обновлялась и прошивка.

Есть два вида "програмирования" блоков - телекодирование и программирование. 1. Телекодирование - делается (можно делать) офф-лайн и логин не нужен, но при этом изменяются только параметры программы. В режиме он-лайн, при этом может быть обновлено ПО блока, но тут уже нужен логин. 2. Программирование - делается только он-лайн, при этом нужен логин дилерский. Коробку необходимо "обучить", для этого не нужен логин. ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ("ОБУЧЕНИЯ") : КОМПЬЮТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АКП AT8 ИЛИ АКПП AL41. ТелезагрузкаОбновление программы компьютера коробки передач с помощью телезагрузки : Следуйте процедуре диагностического приспособления.Телезагрузка обеспечивает обновление программного обеспечения компьютера автоматической коробки передач или его адаптацию к доработкам компьютера двигателя.Перед телезагрузкой необходимо записать показания счетчика износа рабочей жидкости, имеющиеся в компьютере АКП.После телезагрузки необходимо :Стирание из памяти ошибокВыполнить инициализацию самоадаптацииВвести ранее снятое показание счетчика износа рабочей жидкостиДорожные испытанияОБЯЗАТЕЛЬНО : При каждом обновлении программного обеспечения компьютера автоматической коробки передач необходимо также обновлять программное обеспечение компьютера двигателя.2. Обновление показаний счетчика износа рабочей жидкостиДоступ к чтению и вводу показаний счетчика износа рабочей жидкости обеспечивается через меню : "счетчик износа рабочей жидкости".Регулировка показаний счетчика износа рабочей жидкости обеспечивается непосредственным вводом 5 цифр счетчика.При замене или ремонте автоматической коробки передач следует обнулить счетчик износа масла. B2CM44P0 ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ("ОБУЧЕНИЯ") : КОМПЬЮТЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АКП AT6 ИЛИ АКП AM6CПРИМЕЧАНИЕ : Для всех этих операций выполняйте процедуру, указываемую диагностическим прибором.1. Замена автоматической коробки передач без замены компьютераВыполните следующие операции :"обучение" нейтральному положению датчика селектора выбора диапазонов«обучение» адаптации электромагнитных клапанов и регуляторов давления маслаИнициализация автонастроекОбнуление счетчика износа масла2. Замена компьютера автоматической коробки передачВыполните следующие операции :Прочитайте показания счетчика старения масла старого компьютераЗапишите показания счетчика старения масла в новый компьютер"обучение" нейтральному положению датчика селектора выбора диапазонов«обучение» адаптации электромагнитных клапанов и регуляторов давления маслаИнициализация автонастроек3. Замена автоматической коробки передач и компьютера автоматической коробки передачВыполните следующие операции :Инициализация автонастроекОбнуление счетчика износа масла«обучение» адаптации электромагнитных клапанов и регуляторов давления масла4. Слив масла из автоматической коробки передачВыполните следующие операции :«обучение» адаптации электромагнитных клапанов и регуляторов давления маслаОбнуление счетчика износа маслаПРИМЕЧАНИЕ : В случае телезагрузки компьютера автоматической коробки передач не требуется никакой специальной операции ; Следуйте процедуре диагностического приспособления.ВНИМАНИЕ : Через некоторое время можно достичь более или менее качественного переключения передач (за счет адаптации параметров компьютера управления коробкой передач). Для получения высокого качества переключения передач необходимо совершить дорожные испытания в условиях, при которых происходит частое переключение передач (Алгоритмов автоадаптации).

Судя по схеме, отдельного преда нет. Надо проверить 10-й, 13-й и 14-й. На туманках разъемы туговаты, я себе первый раз тоже недожал... Но бортовик писал, что проблемы с лампами.

Мне казалось удобным на фольксе: http://vwts.ru/forum/index.php?showforum=4 В каждом разделе ФАК - наборы ссылок с группировкой.

Разъем выходит 7-ми контактный. Надо искать схемы от своего авто, искать на них разъем 7V NR. Если находится рядом с блоком управления, совсем не значит, что он в блоке ЭБУ.

Бывает муфта расположена напротив лонжерона, и съемник не подлазит никак, тогда только снимать. И то, если трубки позволяют, можно вывести компрессор вверх и снять муфту "навесу". Поищи компрессор на Алиэкспрессе.. Только кроме модели компрессора, на нем еще выбита его "модификация". От модификации зависит: как трубки подключены, вылет шкива и т.д. - вся геометрия, а от модели - вся физика/химия.