Bacilla

Лучше было-бы вынуть реле из колодки, перевернуть и глянуть цифру рядом с ножкой, например 85. По схеме, это скорее всего, управляющий сигнал или зажигание, т.к. масса и силовые кабеля идут на другие ноги. Обычно 12 В. Плюс на реле должен быть всегда через предохранитель F39. А массу подают через выключатель подогрева, проверь, чтобы она была на выключателе на обоих выводах (6 и 3) и приходила к реле на вывод 1.

Номер контакта реле, номер контакта на фишке?

Что сложного в установке SVG? http://www.adobe.com...nload-area.html Качаем для ХР, один файл...

Сброс индикатора срока ТО Приемлемых вариантов сброса индикатора срока ТО для Пежо 308 существует два: 1. Пройти очередное сервисное обслуживание в специализированном центре, где после выполнения необходимого объема работ, специалисты установят счетчик на ноль. 2. Собрав информацию о порядке обнуления счетчика на Пежо 308 — сброс сервисного интервала выполнить самостоятельно в следующем порядке: - при выключенном зажигании нажать кнопку обнуления дневного пробега; - при нажатой кнопке – включить зажигание автомобиля; - в связи с тем, что индикация сервисного обслуживания активирована 10 секунд, кнопка должна быть нажата до тех пор, пока на дисплее появится «0»; - выключить зажигание. Проведение столь простой манипуляции позволяет избавиться от индикатора периодичности технического обслуживания в сервисном центре.

Схема выше - твоя. Разархивировать, открывать любым интернет-браузером. Описание элементов: 8329, 8327 - обогрев подушки 8330, 8328 - обогрев спинки 8321, 8322 - реле таймера обогревателя 8300, 8305 - переключатель обогрева

У меня по VIN-у не бъет... Пишет: "проблема соединения с корветом (corvet)", Научи как побороть, если знаешь.

Когда просите схему, указывайте OPR или полное описание авто: год, кузов, двигатель, КПП и т.д. Например: 307 рестайл, 5Д, EW10J4, АКПП, без ESP. схема подогрева: [Peugeot-Club.net] - Подогрев сидений 307.rar Для дорестайла есть варианты full can и обычный, там схему можно только поблочно смотреть...

"По соображениям безопасности, отключение регулятора осуществляется вручную или нажатием на педали тормоза или сцепления, или же при срабатывании системы ESP. Нажав на педаль акселератора, можно на короткое время превысить запрограммированную скорость. Чтобы вернуться к запрограммированной скорости, достаточно отпустить педаль сцепления." - тут, вероятно, "трудности перевода", имелась ввиду педаль акселератора.

Если в мануале на твой модельный год эта фича описана, то установить ее, скорее всего, можно. На 2009 модельном году уже есть, а до - нету. На фольксвагенах она активировалась заменой реле поворотов. Тут надо смотреть...

Держи: [Peugeot-Club.net] - 307 - B1HG35K1 - Снятие - установка _ Интегрированная система впуска.rar

Блин, расстояние велико... Что значит сгорели? 1. Не подключается дигностический прибор? (А до этого подключался?) 2. Не диагностируется какой-то конкретный блок? Какой именно? (Например: BSI или калькулятор впрыска?) 3. Просто воняет горелым в машине? Если машина пытается ехать и иногда едет, то блоки управления работают. Если она едет плохо и STOP не горит, блоки думают, что все в порядке. Или датчик какой-то не верно работает или другая причина, которая не обрабатывается встроенной диагностикой. Надо больше технической информации. Может кто-нибудь из форумчан с Лексией сможет уделить время и почитать графики и ошибки?

Он, но для создания начального давления, при включении зажигания насос работает всего пару секунд и отключается. Если он работает постоянно на не заведенном двигателе - то это проблема.

Попробую и я дать пару советов, просьба сильно не пинать... Бензонасос включается в том случае, когда приходит сигнал о том, что вращается коленвал. Т.е. какой-то из датчиков, то-ли положения КВ, то-ли еще какой - гонит. Диагностическим прибором или по тахометру можно увидеть несоответствие оборотов двигателя показаниям. Протекающий термостат никак не может влиять на работу лямбды (кислородного датчика), ибо датчик стоит в таком месте, где обычно моментально сохнут все жидкости. Наружное поливание ему нипочем. Зато прогоревшие прокладки выпускного тракта или гофра могут давать лишний кислород, который регистрируется этим датчиком, также они могут давать рычащий и подобные звуки. Заводка с педелью газа и тот момент, что машина глохнет на холостых, обычно показывают подсосы воздуха во впускной части, например, при торможении - дыра в связке вакуумного усилителя тормозов и впускного коллектора. Я понимаю, что Ирина2006, сама это не вылечит, но толковый спец эти моменты должен сразу проверить.

Искать информацию или специалистов, кто уже разбирал блок. Пока можешь изучить схему: [Peugeot-Club.net] - схема ЭУР.rar и [Peugeot-Club.net] - схема ЭУР 2.rar Проверить массу, не только проверить, но и зачистить: [Peugeot-Club.net] - Масса.rar Проверить, что не нарушена проводка в месте сращивания: [Peugeot-Club.net] - Сращивание проводов.rar

Не важно где он ставится, суть от этого не меняется.

Если Вы у кого-то видели на русском, можно узнать у него ВИН, по вину посмотреть референс дисплея. Или пройтись по разборкам... Я вчера глядел ServiceBox, варианты для 307 есть, но поддерживают-ли они язык - непонятно. Как вариант, пробовать колхозить от 308-го...

ЭУР состоит из следующих основных элементов: Рулевой вал с торсионным валом Электродвигатель Электронный блок управления (ЭБУ) Датчик крутящего момента (бесконтактный) Датчик положения ротора Принцип действия электроусилителя руля: Электроусилитель устанавливается на рулевой вал автомобиля, части которого соединены между собой торсионным валом, с установленным датчиком величины крутящего момента. При вращении руля происходит скручивание торсионного вала, регистрируемое датчиком момента. На основании полученных с датчика момента данных, а также данных с датчиков скорости и оборотов коленвала, электронный блок управления вычисляет необходимое компенсационное усилие и подает команду на электродвигатель усилителя.

В данном случае, поддержка языка это функция дисплея, а не мозга. На 308-ом можно менять дисплеи, есть с поддержкой русского, есть без, есть цветные, есть монохромные...

Согласно документации, русский язык поддерживает дисплей А, а дисплей С - нет. Как вариант - заменить С на более убогий А. [Peugeot-Club.net] - 207 (A7) - D6AM01A4P0 - Программирование _ Многофункциональный дисплей C-.rar [Peugeot-Club.net] - 207 (A7) - D6AM017MP0 - Программирование _ Многофункциональный дисплей A+.rar

В самих сиденьях просто проволока, которая или целая или не целая. Плюс термодатчик в сидушке. Весь ремонт сводится к восстановлению цепи датчика или самого нагревательного элемента. Если не работает ни спинка ни сидуха, скорее всего датчик отвалился. Когда снимешь чехлы, все должно быть видно...

308 - C4CS010NP0 - Разборка - Сборка _ Задняя дверь - 5-ДВЕРНЫЙ УНИВЕРСАЛ ИЛИ УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ 308 - C4CS010CP0 - Разборка - Сборка _ Задняя дверь - 5-ДВЕРНЫЙ СЕДАН [Peugeot-Club.net] - 308 - C4BS0108P0 - Разборка - Сборка _ Крышка багажного отделения.rar [Peugeot-Club.net] - 308 - C4CS010CP0 - Разборка - Сборка _ Задняя дверь.rar [Peugeot-Club.net] - 308 - C4CS010NP0 - Разборка - Сборка _ Задняя дверь.rar

Сегодня, несмотря на то, что в таблице совместимости мой ВИН и двигатель обозначены как грустная красная рожа (установка невозможна), мною был установлен круиз на 308SW 1,6 e-HDi, РКПП, 2013 г.в. Установка заключалась только в прописывании ручки в блок BSI. В блоке калькулятора впрыска уже все было включено. Итого по шагам (DiagBox 7.07): 1. Входим в пункт Ремонт. (Для ускорения останавливаем диагностику после определения блока калькулятора впрыска - жмем кнопку пауза) 2. Далее выбираем блок калькулятора "впрыск/зажигание" - телекодирование - телекодирование вручную. 3. Убеждаемся, что пункт "помощь в вождении и управлении тормозной системой" имеет значение - Присутсвует. Даже комментарий внизу показывает, что он нужен для активации круиза. 4. Возвращаемся в меню выбора блоков - выбираем блок BSI. 5. Телекодируем "наличие и тип системы круиз-контроля автомобиля" - в зависимости от того какая ручка, у меня только круиз, без ограничителя. 6. Применяем изменения. 7. Устанавливаем ручку. Для меня сложнее всего оказалось собрать обратно панели вокруг руля... 8. Выезжаем на дорогу, где можно разогнаться более 50 км/ч, разгоняемся, включаем круиз, выбираем скорость, бросаем педаль газа, наслаждаемся...

Многие сталкивались... Проблема может быть решена использованием версии DiagBox ниже 7.07, где этот пункт еще не закрыт. Но главное, это возможность активировать круиз в меню калькулятора впрыска (там по-умолчанию стоит "все типы"). Есть двигатели, на которых это сделать невозможно. А вообще, есть таблица совместимости круиза и авто: [Peugeot-Club.net] - 308 AP_Tableau_surequipement_RVV_v5x.pdf

Просто шкив - это сплошная железяка, а демпфер - это две железяки (обоймы) соединенные резиной, по-принципу сайлентблока. Вот резину тоже могло сорвать с одной из обойм... как написал Георгий.

В оригинальном комплекте с вероятностью 99,9% будет лежать LUK