jordash541

Не совсем в тему,ну чтоб не флудить здесь спрошу.. ребят,была у нас где-то на сайте или темка или статья про промывку движка тосолом через впускной,по-моему Денис выкладывал.. пол-дня роюсь,ни хрена не могу найти..если кто в курсе этой темки,там много фоток было и отзывов пробовавших)) если кто ткнет-буду оч благодарен..

это крышка сапуна,снимаешь и льешь аккуратно,движок не заводи.. из контрольного польется,заведешь,погоняешь кпп по режимам,давая газку..дольешь потом,если надо будет,через пару тысяч км еще разок..

датчик коленвала на колоколе маховика за термостатом около короба,добираться реально небыстро..столько слов вспомнишь.. но он отвечает за старт двигателя и нормальную работу холостых..к коробку он никак не относится.. датчик скорости стоит с верхней части короба ближе к заду(салону),добираться тоже не айс и стоит ощутимо.. контролирует правильно-одинаковую скорость колес авто при определенно воткнутой передаче и правильное соотношение этих сигналов с крутящим моментом двигателя (объяснил как смог,надеюсьты понял) .. если что-то не так,валятся ошибки АКПП на бк,короб может в аварийку выпасть.. почисти все ошибки сканером и поезди..если будет опять-проверь одинаковую размерность шин на всех колесах,а то были случаи если опять будет ошибка-скорей всего надо просматривать электрику..провода,соединения и клеммы..

щупа нет,вместо него контрольное отверстие около левого переднего привода..для заливки пользуемся сапуном на верней части короба рядом с гидроблоком синюю крышечку снимаем и аккуратненько потихоньку внедряем масло.. как сбоку потекло из контрольного- все закрываем.. через 2-3 тыс км еще разок проверь уровень..

:sarcastic: :sarcastic:

не думаю,что удивлю тебя-на диагностику!! дружище,тут не битва экстрасенсов,к сожалению...

спс,сейчас пошуршим поисками..

Ребят,в 2 словах вопросик,ногами не бейте,если кому-то очевидно ... передние колеса при резком торможении идут в юз.. мигает ABS под корректором... прогнал сканером-2 передних передатчика (как обозвал их сканер...не датчики ABS,а передатчики левого/правого переднего колес) не живы.. при пояснении вывалил эти картинки..... пока лично еще не сталкивался,мне для полной уверенности.. я так понял-первые 2 это датчики ABS,а 3-я картинка-?? насос ABS? и по этим номерам,что указал сканер,ни хрена не нашел что-то в магазине..

сорри не глянул на машину... настрочил на гидро.. :pray:

сразу могу сказать-у тебя 95% в бачке в частности и в системе целом-качественная серебрянка и воздух в системе.. серебрянка-замена масла.. воздух-правильная прокачка системы (см.выше) и не надо чистить все разнообразные клеммы и заниматься т.п. делами..

Блин,если ГУР то работает,то нет-значит он работоспособный!!! ищи течи!!! даже в моем запущенном случае я вернул его к полностью нормальной жизни.. у меня дико течет рейка,но еще месяцок придется ей подождать,баранка месяц назад просто встала..,до этого еле крутилась,выла,верещала... 3 раза проливал систему,сейчас с моей убитой рейкой езжу как король,кручу пальчиком.. только масло менять надо правильно-на подъемнике,вывешенной машине,слил,продул полностью систему воздухом,до капли.. закрутил шланг,заливаешь масло,не заводишь!! колеса руками болтаешь от 0 до 0 минуты 3 не меньше.. ставишь на землю авто,заводишь гоняешь ГУР баранкой столько же,поднимаешь,сливаешь и с 8 цифры по-новой.. может тебе и 1 раза хватит,может 2)) мне 2 показалась мало,я и 3-ий прогнал,теперь релаксирую))) Если бы ГУР не работал,он бы не работал вообще! и не булькал бы,и не просыпался иногда в работу..и клапан переменного усилия никак не влияет на его работу,он у меня вообще отключен..

бред!!! :sarcastic: у меня 607,3.0 типтроник 2001 года... в СПОКОЙНОМ режиме по городу 12,в снежные зимы побольше,что редкость)), резво прыгать-до 15 подскочит,по трассе ровно идти круизом вообще 8..приколись??? за машиной надо следить(за любой),а то сдуру она может и по 25 жрать начать..у 607,если я не ошибаюсь у всех брембо ставятся,хочешь-поставь за 500 колодки,эффект будет идентичный,только скрип тебя достанет,хочешь Галфер поставь за 3к,будешь медитировать на любой скорости.. все как всегда-хочешь лучше-плати больше..это ко всему относится в нашей жизни машина ураган!!! идешь 100-надо кого-то обойти быстро-2 щелчка кпп-в мануал и вниз...через секунду тебя теряют из виду...проверено.. при поездке на море на баке 80 литров я 800км проезжал с мелочью..меня устраивает ВСЕ!! если 607 для вас много ест,всегда есть варианты-1,4..1,6..2,0...2,2..двигатели...только я посмотрел бы,как такая двигулька будет 2-тонный седан катать

Есть и сама Тверь

спс..

Ребят,а подскажите нормальное давление топлива в магистрали..

Это да!! однозначно и бесповоротно.. но я вот последний 1,5 месяца мылил машину в сервисе,притащил свой PP2000 с ноутом,потому что их комп ни хрена не видит вообще ,они только руками разводили..но и сканер,зараза ничего не увидел!!! скинул все старые ошибки,ничего не кажет!!! а машина хватает и не заводится... свечи мне вытащили,влажные-ооо,насос работает,(свечи нулевые токо взял NGK),форсы сняли проверили,почистили.. ни хрена((( а сканер молчит,зараза((((((( собрались башку снимать,в итоге я психанул,взял новые форсы,все,блин вскочило на свои места!!!! на холостых его и не слышно.. а форсы проверяли после чистки,я перед ними стоял в боксе-в миллиметр все ровненько налили... в итоге в 5 котле одна форсунка залипла открытая,у меня в картере кроме 5 литров масла еще столько же бенза оказалось,только все поняли это когда в боксе все стало бело-ядовитое от дыма из моего глушака,когда бензин туда уже добрался))))))... это я к чему.. а сканер,зараза,так ни хрена мне и не показал почему-то ни на форсунку,ни на что другое в отм направлении...(((((( почему-хз..

это уже идеальный вариант.. хотя,в принципе,сильно сложного там ничего нет.. у нас,кстати,где-то есть темка по поводу замены блока.. подробненькая

Естесственно,надо прописывать новый блок с BSI... сделает любой человек с головой и PP2000,если чего-то из двух нету-сервис в помощь.. опять же-наличие PP2000 обязательно..

сервис пежо на Речном-наш партнер,замечательно работают ребята,проверено большинством!! Сервис Пежо-Ситроен на Речном http://www.remonts-peugeot.ru/ Тел +7(495) 226-60-84 +7(499) 457-63-38

вот это самый полезный совет по любому авто.. проверено..

классно

От себя могу добавить владельцам 607-ых и других машин с большими бензобаками.. одно время ломал голову над ошибкой PRND,иногда выскакивала на ходу,коробас в "аварийку" и так,пока не передернешь зажигание.. потом все ок.. и так частенько было... думал копить на ремонт коробаса,но коллега подсказал,чтоб не допускал низкого уровня бензина,т.к. при ускорении а то и просто на кочках остатки бензина плескаются в баке,и насосу достаточно хапануть чутка воздуха,чтобы моментально выскочила ошибка в движке о несоответствии скорости крутящему моменту,и как итог-коробас глючило на этом,он автоматом бросал ошибку и спокойно засыпал...до следующего включения зажигания... до безобразия просто,но может,кому будет полезно,чтоб сильно не ломал голову... еще ошибку акпп может вываливать из-за разных радиусов шин,если хотя бы одно колесо отличается,например,запаска,скорость вращения у таких колес будет разная,датчик скорости на коробасе сойдет с ума и выкинет ошибку...

понятно

@fedor-liv, а что это у тебя такие щели между дверью и торпедой? так и надо или у тебя перекосы какие?