jordash541

Нету в ГУРах сливной пробки,ну нету... бачок есть,рейка есть,насос есть,а пробки ну нету... . 2 шланга снимаешь с бачка,бачок вымываешь,если у тебя все запущено и там серебрянка плещется, обратку в пустую бутылку,всасывающий шланг в новое масло и пошел крутить рулем....пока систему не прогонишь.. поиском в принципе не пользуемся?) тут тем про ГУР....много,так скажем)) морду только вывеси и не только рулем крути,а и руками колеса от А до Я,иначе воздух останется,будет баранка дергать,месяц еще потом покатушками выгонять его будешь..

та же ерунда))в конце лета,ближе к сентябрю))

Да уж..сейчас бы не глядя свою ухнул бы с доплатой и взял бы...но моя мне летом второго сына подарит,так что сейчас такого хода моего не оценит(((

а я думал,чего это Гейтс дембельнулся... а оно вон оно что,Михалыч(с) .. это ж надо так разочароваться..

ну сделай диагностику..это не принципиально.. лучше мозги сначала пусть снимут,проверят соленоиды,заодно почистят(никогда не помешает),если клапана-заменят,поездишь увидишь,если клапана в порядке-можешь смело короб снимать и насос вытряхивать..

да,низковато,тоже заметил.. а вот крышка на омывачку блин,беда моя..с осени без нее езжу,не могу найти,заказал на магазине горловину,на фото с крышкой была,пришла без нее..

:sarcastic:

ПЫ.СЫ. И немного пофлудим... по поводу постукиваний по стартеру.. у меня таким незамысловатым способом получалось пару раз вытаскивать машину из Econom Safety Mode,самого загадочного припадка моей конячки)) это после месяцев отличной езды.. с утра выпала моя в осадок,два дня плясал,все новое,все работает,аккум огонь.. пока с горя по втягивающему не двинул..опа!!! враз завелась и выскочила из эконома..

@mordvin999, послушай,дружище,я из Твери,таких морозов нету,но история твоя 1-в-1 моя.. ехал я на D,вдруг пошла накатом..я на обочину,по всем передачам без тормозульки рычаг бегает..,зажигание передергиваешь-едет..минуты 2-3-5.. опять накатом..зажигание ...ну ты понял.. короче так до сервиса..вскрыли-сайленты все в порядке,насосу кирдык,вал чуть в сторону повело,насос под замену,ГТ в ремонт.. короче это у тебя давление скачет ( у машины)))2 варианта-сайленты или насос.. сначала сними мозги(можешь сам,там 6 винтов) и проверь сайленты или отнеси в сервис,если они в порядке-насос.. короб снимать наф.. насчет контрактного короба-твое дело,мои мысли,такие,что лучше свой отремонтировать и спокойно ездить,зная что у тебя под попой все ок. никто тебе не гарантирует,пробег хотя бы в 50.000 контракта,это та еще рулетка,а гарантия на них исчисляется днями,максимум неделями и то,если что,устанешь потом объяснять и доказывать что у тебя гарантийный дефект,а не твои косяки езды,ну что я тебе объясняю,в одной стране живем..

мне больше правая кнопочка нравиться...

поздравляю.. о чем и говорилось..

Ребят,уже тем наплодили с этими замками ппц сколько..я вспотел в каждой писать.. это не тяга,она в принципе слететь не может,там 180-градусные загибы плюс пластмассовые защелки для доп.защиты.. это у пыжевских личинок защита от засерания.как только грязи накапливается,в конце личины есть мааленькая пружинка на двигающейся ножке,так вот она уже не отходит куда надо и ключ вместе с личинойбез всякого зацепления крутиться вхолостую.. скидываешь обшивку,тяги,2 гайки откручиваешь с ручки,вынимаешь ее,вытряхиваешь личину,разбираешь ее пальцами,обильно промываешь вд-шкой,набиваешь хорошей нежидкой смазки и все в обратном порядке.. аккуратно только не потеряй лепесток,который закрывает щель для ключа и пружинку,которая его подпирает.. просто вд-шкой не советую,на время поможет,но в самый неподходящий момент замок встанет совсем и будете крутить стоять по 10 минут,как у меня было,соседи чуть ментов не вызвали,думали вскрыть машину чайник никак не может.))) недавно делал это со своим замком,хотел пофоткать,но все руки в грязищи,смазке были..телефон-то жалко..)

да,прозванивать все провода "в теме" на КЗ.. без пп2000 сложно,долго и дорого,со сканером проще,он сам тебе все покажет..

я,конечно,дико извиняюсь,но ты,дружище,похоже не проследил логическую цепочку советов,которые тебе давали,когда короб у тебя 1 раз навернулся,судя по постам это было в ноябре.. тебя не разводили на деньги,тебе советовали,что лучше сразу сделать нормальный ремонт при первых признаках,а потом надолго забыть о ней.. но у нас обычно все пытаются обойтись заменой масла,регулировкой,постукиванием по колесу.. О,поехала,едем дальше.. теперь,(у меня такое очень сильное ощущение),тебе дешевле будет не насос,а короб найти контрактный,недорогой .. кстати,@ZeroNight, писал насос 500$.. это еще очень ничего..мне в 27к обошелся..

б/у тоже очень крайний вариант..своеобразная лотерейка..несколько разборок по мск знаю,гарантию максимум неделю дают на контракт..успел поставить-не успел..сорри.. ее очень хорошо проверять надо перед покупкой.. а то будет обмен шило на мыло..

абсолютно такая же ерунда,коллега.. на D встала..газуй-не газуй... с таким же диагнозом поехала верхом в сервис-мыть ГБ,чистить клапана..около 18к насчитали..знаете чем закончилось? соленоиды все в поряде ,а вот вал насоса чууть перекосило,итог-давления ноль..,насос весь под замену(около 26к),ремонт вала бублика (выработка от косого вала..читай замена..около 7к),сопутствующие работы по ГТ..замена фильтра..,фрикционы как бы ничего,но на 0,5 см гуляют..замена(около 5к),соответствующие работы,снятие/чистка ГБ,коробки и т.д и т.п. итого 55-60к..вот как-то так... деньги собрал,вот жду 3-4 дня,пойду забирать.. это мне еще с мастером очень повезло..

1000% успокойся... и наслаждайся жизнью,у тебя все ок.. а вот когда наступит тишина-доставай рубля 1,5... на морозе да,клапан щелкает звонче..

если немного плавают,забей пока,ошибки сотри и поезди...дроссель ты обучил,газульку еще научи по-новой и покатайся..

с/подъемники работают нормально,не подглючивают? в водительской двери под кнопками с/подъемников находиться блок управления цз и подъемниками..может из-за влаги глюки появиться и на подъемниках и с цз.. тоже распространенная болезнь на пыжиках.. у нас на форуме есть темка,как снять и почистить..20 минут дел...

жесть... я думал,мне уже невозможно ухудшить мнение об официалах..а тут прям триллер с исчезающими чернилами ...независимый осмотр вам вряд ли сейчас поможет..тут нужны узкопрофильные специалисты.. Екатерин,давай для начала масло поменяй в коробке,раз толчки начались..65000 это нормальный повод заменить масло..а там будем смотреть..

ну сними обшивку,дружище и посмотри изнутри на замок..если тяги все в норме,тебе 90% личину разобрать надо будет,раз из салона открывает без проблем,вычистить старую смазку с грязью,сбрызнуть все вд-40 и хорошо промазать смазкой,(я брал ликви для шрусов..под рукой была))) и собрать все воедино... я месяц назад себе делал,у меня ключ вообще вкруговую крутиться начал..у пыжевских замков защита такая забавная..грязь набивается-личина начинает мозг иметь..или не открывает или вкруговую крутит.. там личина из 4 частей состоит всего))) главное,пружинку малюсенькую не потеряй и лепесток,который закрывает личину от грязи..

ну видите,ребят..я не в куррсе.. я свой как-то разбирал,когда давление подупало..вытаскивал,бак стерильный,а в отстойнике насоса и в сеточке столько какул было...но жужжал,зараза,как потерпевший.. вычистил,скрутил все обратно,ожил!!

вот насчет диагбокса,я тебе,к сожалению,наверно не очень помогу,я как-то с пп2000 начал и испахал его весь.. а вот с диагбоксом как-то не заладилось..

что-то у меня такое подозрение на шнурок на твой.. я думаю,не может быть рабочие версии прошивок для 307 и нерабочие.. у меня пп2000 работал и видел авто со всеми версиями прошивок от начальной 24.12 вроде до последней 24.99... тебе бы взять у кого шнурок,зарегить его в своей проге и попробовать так посмотреть авто.. тем более установочный у тебя шел со шнурком..?