1: Кузов-с учётом того, что он оцинкованный и во Франции не пользуют антигололедные химикаты(надеюсь), то что ему сделается. Максимум бампера будут коцаные-последствия парковок в городах.
2: Дизель- может быть разных объёмов, к нам в основном привозили 2х литровые разных степеней форсировки, а что окажется на родине- нельзя предугадать. Но в любом случае дизеля PSA очень известные и надёжные агрегаты( если конечно не экономили на обслуживании).И не стоит забывать, что дизеля в Европе особой популярностью пользуются в такси.
3:Автомат-конечно кто ищет, тот найдет,но "сарайчик"+дизель да на автомате,да в Европе? Скорее это будет МКПП, но если найдёте на автомате только не с AL4- к этому пробегу это уже труп. Хотя надо узнавать какими коробками оснащались машины с дизелем во Франции.
4: Электроника- сколь чего-то явно косячного точно нет, но возрастные болячки уже могут быть. Самое плохое ,что может быть- шаловливые и кривые руки по электрике полазили. А, вспомнил, дисплеи у них не очень были-при нагреве нихрена не видно.