yurick

меток нет ....там отверстия надо совмещать

примерно так

не знаю как в 306 похож или нет принцип нижней подушки как в 307 В плане посмотреть на целостность оной подушки на целостность ,знаю ,что она на 306й идет отдельно http://peugeot-world.ru/blog/repair/39.html вот примерный вариант замены.Таких отчетов уйма . Так же посмотри на целостность подвесного подшипника ( чуть выше самой подушки ) . Вот убитая подушка вот видео замены http://www.youtube.com/watch?v=OadB1o6xOks

по сути при наличии запчастей и ямы \подьмника\ час полтора времени . запасись хомутами для пыльника внутреннего шруса +смазка

уточни какая сторона (если левая - все просто ,если правая - то сложнее) это только сальник Сегодня менял на правой стороне - сальник , гранату ну и до кучи пыльники Если речь идет о подвесном подшипнике то ,что на автомате ,что на ручке везде одинаково. Разница только в длине валов

ну это он так сказал про лямбду ...я тоже думаю про датчик положения кленвала

тут на медне у старого знакомого на саабе такая же беда была при запуске -двигатель схватывал и тут же глох , взяли на буксир и пока ехали предложил знакомцу завестись с толкача . Как итог машина завелась и далее ехал без галстука . Как оказалось у него накрылся датчик расхода воздуха

как бы вот так http://zdva.ru/search/preload/?article=3103+n8&sort=min#/search/details/?article=3103.N8&brand=PEUGEOT%2FCITROEN

вот как бы так

а ты не мог перепутать + с - на термодатчике

делай телекодировку ( програмирование ) подушек . Процесс не сложный .А именно сносишь все имеющиеся подушки ,пиропатроны и т.д. затем вносишь всё заново .Система воспринимает это как замену на новые и перестает ругатся.Все делается в компьютере подушек безопастности.Этот же процесс со снятием блока CRS с последующим обнулением крашдаты выполняется народными умельцами или перепайкой чипа на том же блоке за скромные 2-2.5 т.р.

Шландчик - это отвод картерных газов или типа того т.к. он ,если покупать новый то дорого. Люди изобретают свои поделки от создания шедевра из кабель канала для проводки , до банального заматывания изолентой .У меня тоже замотан вроде этот же - температура высокая со временем мягкость пластика теряется и он трескается от тряски. На что следует обратить внимание на сухость внутри самого патрубка ,если сухо все ок если течет масло то стоит задуматся

в пп 2000 указывается тип гидрача и если меняется то производится телекодировка мозгов . т.е. прописывать надо

терморезистор (термистор) тип NTC ( и+ и - ) 3- 3.3КОм цена в магазине если таковые есть у вас в городе от 10р до 250 зависит от типа исполненения , если смотреть на замену на оригинал то ценник от1500 -2400р ...выбирайте

попробуйте набрать в гугле "снять подушку в пежо ХХХ" там вы увидите массу ссылок как в тексте ,так и с фотками

как мне кажется подходит время к замене сцепления

да связь простая , это бедная смесь. Я конечно не утверждаю что это поможет на 100% , но у самого так было. А именно свечи NGK (подбирали по каталогу для моего пыжа 307-1.6) сначала все было нормально, но вот зимой начал замечать, что при начале разгона машинка дергается как будто захлебывается и начинает прыгать , сбрасываешь газ восстанавливается в норму и если разгонятся очень медленно то подбрасываний можно избежать , такого долго терпеть не мог и решился на замену свечь , хотя и прошлые проходили тысяч 5-7. Сейчас когда начинаю разгонятся (например лежащий полицейский) всё пока движется без дерганий при разгоне . Здесь на форуме писали отличия свечей вроде бы подходящие для пыжей по всем показателям, но не в одном из них не показания работа с бедной смесью. Eyquem родной производитель и изначально на него ставят их свечи с надписью Peugeot.

свечи поменять на соответствующие твоему двигателю производитель Eyquem, так же дергалась при начале разгона стояли NGK

у нас в городке у сбербанка улюдей сняли зарплату то ли 20 или 25 декабря 2010 или 2009 ( шум сильно зажимали) ...примерно у 3000 человек и затем через 2 месяца опять сняли денег примерно у 1500 человек и только потом руководители заявили о смене програмного обеспечения ,деньги отдали народу все

У сбербанка деньги воруют уже давненько

да наверняка шлейф накрылся посмотри там 4 проводка внутри ручки на крутилку заднего дворника или сбита с места круглая платка тоже которая внутри ручки ... все можно разобрать и посмотреть

так сразу и не поймешь где у вас скрежет и щум .И про какие валы вы говорите ,что с ними все в порядке . По мне так проще добраться до сервиса там вам точнее скажут на что вам расчитывать ,по ремонту ,а может и сразу сделают

смотреть надо толи обслуживание автомобиля , толи подготовка нового автомобиля ,затем выбор страны например финляндия \ и там уже в следующем окне выбирать включение света

что бы проверить балансировка или нет ,можно перекинуть заднее колесо в перед . Потом на трассу и ловить где начнется потряхивание . У меня было такое со 130 махнул местами колеса ,началось с 90

фишка в запуске такая после того как тебе показали от ворот поворот ...просто перекинь юсб кабель в соседний порт